Outline · [ Standard ] · Linear+ Vitezomani ?

Ce masina!

Ce masina!

Furia rosie

Nu se nimereste nici un raspuns. Am luat permisul in 97, am mers incet pana prin 2008 cand am devenit vitezoman habar n-am de ce iar acum de vre-un an iar merg batraneste Foarte rar sar de 100 afara si de 110 pe autostrada.

Eu tot „vitezoman” am rămas, vre-o 200.000 km mai târziu. Amenzi de radar am 2 la activ, în aprox. 700.000 km nu fac gaură-n buget.

Față de acum 3-4 ani, lumea s-a mai cumințit nițel pe drumurile naționale. Din păcate, autostrăzile care se vor deschide în curând vor face noi victime, pentru că nu avem nici cea mai mică educație vis a vis de rulatul pe autostradă.

Puțină poveste. Se deschide în iarnă autostrada Deva-Sibiu, în realitate cu un mic detur la Cunța, dar așa s-a anunțat la știri. Împreună cu un bun prieten mergeam spre capitală. Intrăm pe autobandă la Șoimuș, dat fiind că era o idee de ceață și asfaltul cu potențial dubios datorită umidității ridicate din atmosferă, am decis că nu merg peste 140 kmh.

Mergem noi ce mergem, plin de mașini de italia / spania care mergeau cu ~ 100 kmh, majoritatea în grupuri de 2-3, mult prea aproape una de alta. Relativ aproape de Cunța, simt în volan că pe jos nu-i chiar coșeră treaba. Trecem pe lângă un Pemfe serie 5, care făcuse tete á queue. În spate aveam deja o Hondă Accord și mai una, nu mai țin minte ce anume. Nu trec 10 minute și vedem în față ceva, parcă-s multe mașini. Punem avariile, ridicăm gazul iar la 120 încep să frânez, după ce-am văzut în retorvizoare că și Honda avea avariile puse. Frânez mediu, ABS activ pe puntea spate, pe lângă noi trece cu cât avea ( aprox 100 probabil) Golful argintiu din poze. Cum puii mei nu vezi 3 mașini cu avariile puse, care merg mai încet decât tine pe banda de viteză ? ? ? ? ?

La momentul respectiv aveam aprox 80 kmh. Tanti din Golf franează, bruschează direcția și intră în derapaj amplu. Eu frânez maxim, ABS cântă liniștit și ne oprim mult mai rapid decât am crezut.

Golful, cam la 45 de grade intră pe sub colțul spate al unui TIR oprit regulamentar pe banda de urgență, este decapotat complet și se înfige într-un Opel Astra care stătea ca fraierul cu avariile puse pe banda de urgență, cu pasagerii și șoferul lângă mașină !
1500924_10201649084401570_1751322970_o.jpg ( Size: 448.92k ) Number of downloads: 234
1472764_702514213099654_1877689374_n.jpg ( Size: 50.19k ) Number of downloads: 251
1527119_702519409765801_1833457372_n.jpg ( Size: 56.53k ) Number of downloads: 243


Între timp, eu intrasem rapid în fața TIR -urilor parcate pe banda de urgență, puțin mai în față, la adăpost.

Din spate vine un moldovean cu o Mazda 6 și ratează Golful, deși i-a rupt ușa stângă spate, care era deschisă, iar femeia îșiu desfăcea fetița din scaunul special, pus în stânda (noroc dumnezeiesc) și face complet praf Opelul Astra, tamponat și de Golf.
Datorită intervenției inexiste a Miliției Rutiere, accidentele au mai continuat cca 10 minute.

Pe scurt, femeia întreagă, copilul la fel, apoi plecat în față pe jos să văd dacă mai sunt victime. Găsit una bucată Merc C-Class, cu o bunicuță pe scaunul din dreapta, cu capul la o palmă de șasiul remorcii. Oarecare traumatism, constientă, simțea / mișca mâini / picioare. Scos parbrizul de pe fața ei, acoperit cu o haină să nu facă hipotermie și așteptat SMURD -ul, care o dată ajunși, au avut o atitudine total neprofesională ! 967235_702869253064150_767846931_o.jpg ( Size: 316.08k ) Number of downloads: 263


Deci, mă calific drept vitezoman periculos așa cum am impresia că mă cataloghează mulți ?

Chestii care dau de gândit, 90% rulau probabil cu ~100 kmh, dar fără atenție sporită la drumul cu potențial periculos, la cei veniți de afară oboseală cumulată . . . etc accident_carambol_sebes5.jpg ( Size: 29.95k ) Number of downloads: 252
accident_carambol_sebes9.jpg ( Size: 153.25k ) Number of downloads: 69
1458697_702514583099617_2070866649_n.jpg ( Size: 39.44k ) Number of downloads: 68


La întoarcerea de la Bucale, ceață cumplită pe București - Ploiești, mers maxim cu 80 kmh, stop de ceață aprins, probabil una din cele mai lente mașini, mereu cu ochii 64-n retrovizoare să dau drumul și la avarii când apărea câte-un viteaz mai rapid din spate

LE > de ce are lumea treabă dacă X sau Y merg cu cât duce mașina atâta vreme cât nu-și pun în pericol decât viața proprie și personală ?

This post has been edited by dr_mKe: 14 Jun 2014, 14:12

Mai pe scurt, nu conteaza viteza absoluta ci viteza raportata la conditiile de drum.

Trebuie sa fii atent si sa iti alegi cu grija locul si momentul. Altfel amenda are sa fie cea mai mica problema...

de ce are lumea treabă dacă X sau Y merg cu cât duce mașina atâta vreme cât nu-și pun în pericol decât viața proprie și personală ?

N-am idee.

Să tot povestim, am trecut și prin periculoasa situație în care am ațipit la volan, după aproape 2000 km conduși dintr-un foc. Mers regulamentar cu 130 pe ceas, eram în Slovenia și ăștia-s turbați rău cu viteza, venind din Spania. Casc și mă uit din nou în bord și văd 160 ! Tras instant pe dreapta și pus la volan pe altcineva. N-am schimbat banda, n-am deviat 1 cm, dar nici nu țin minte să am 911 turbo, să accelereze 30 kmh într-o secundă.

Sunt pus relativ frecvent în situația de a conduce la 24-48h după ce am fost nevoit să iau opioide. Uneori merge, alteori trag pe dreapta înainte să ies din oraș și schimbăm planul. Fie ne ajută un prieten, fie mașina ramâne trasă pe dreapta. Acum aproape un an era să provoc un accident urât, nerealizând remanența efectelor adverse. Monsieur marian-j cunoaște povestea în detaliu și-i deja arvunit drept companion și back-up pentru un drum la Budapesta. Ca și kilometri până in 1500 pe zi sunt „piece of cake” pentru mine, mai ales pe autostradă, cu o singură condiție: să fiu și eu prezent 100%.

Legal, la 24 h de la ultima doză, nimeni nu-mi poate face în teorie nimic, pentru că-n sânge nu se mai detectează concentrație peste normal. Efectele însă persistă asupra sistemului nervos.

Pe scurt, dacă nu știi cât de lungă ți-e plapuma, ești un real pericol pentru cei din jur, chiar dacă mergi maxim cu viteza legală, care poate-i total inadecvată în multe situații.

Morala este următoarea: cei care urlă mai tare vis a vis de subiectul viteză, sunt de regulă apți la limită sau inapți să conducă un autoturism. De ce au permis ? Pentru ca nu mai avem instructori competenți. Cei care au mai râmas sunt la fel de rari precum dinții la găină !

This post has been edited by dr_mKe: 14 Jun 2014, 23:12

Sunt pus relativ frecvent în situația de a conduce la 24-48h după ce am fost nevoit să iau opioide.

Legal, la 24 h de la ultima doză, nimeni nu-mi poate face în teorie nimic, pentru că-n sânge nu se mai detectează concentrație peste normal. Efectele însă persistă asupra sistemului nervos.

Poate nu am inteles eu bine, dar sa conduci "sedat", pe autostrada, e departe de a fi legal sau responsabil.

Am incalcat si eu recomadarile medicului nu zic, dar e una sa conduci sub influenta unor picaturi ce iti dilata pupila si cu totul altceva ce povestesti tu.

This post has been edited by 4x4: 14 Jun 2014, 23:50

TIR oprit regulamentar pe banda de urgență,

Tir oprit REGULAMENTAR pe banda de urgenta?

Pai accidentul original, care crease "dopul" era in fata tirului de care zice. Deci... discutabil, da' parca mai ok decat sa se opreasca pe banda.

Oricum, in bucata aia de drum, vor fi intotdeauna accidente. O saptamana dupa acidentul de care zice el, am trecut si eu pe-acolo. O ceata si mai crunta decat aia din pozele lui dr_MKE, asa ca eu aveam morcovul destul de bine montat, ca stiam deja povestea de la el. Ajung la Cunta fara evenimente, dar si fara sa vad mai mult de 10 metri in fata pe unele portiuni. Moment in care ies iar pe drumul european, care circula la catva metri buni mai sus decat autostrada. Ce sa vezi, nici o urma de ceata pe european. Absolut toata ceata era stransa in valea prin care trece autoastrada.

Sa fiu clar inteles. 24 h nu am voie sa functionez oficial, daca se intampla cat sunt de garda sunt inlocuit de un coleg. Raman in spital pana a doua zi sau vine cineva dupa mine. De la sine inteles ca nu conduc. Legal tot 24 h, practic insa.72 h consider ca nu sunt apt de covrig.

4x4, citeste rogu-te atent ce am scris in postul precedent.

paul_p: in caz de accident, etc, nu pe banda de urgenta ? Nu trebuie sa format un coridor de urgenta pe mijlocul sensului de mers si parasita suprafata carosabila de catre personajele bipede ? 2-3 minute, pina s-au mai oprit / tamponat cativa, am.stat frumos dincolo de parapet, apoi am purces la primul ajutor.

N-am idee.

ideea este destul de simpla, si banuiesc ca o stiti amandoi: te intereseaza ce face x si y pentru ca`ti pune indirect si viata ta in pericol prin stilul de condus (o derapare,o depasire inconstienta etc) iar tu, un participant la trafic cu "lectiile" facute, care conduci prudent pe banda ta linistit poti vedea fara sa vrei o luminita alba si GATA ! tocmai ai batut palma cu D-zeu

p.s: nu v`ati intrebat niciodata cand vedeti la stiri accidente grave si culmea este ca in cele mai multe cazuri cel care este vinovat scapa cu viata ?

Tu, ca participant la trafic belesti ochii la drum si anticipezi ce vor face ceilalti.

Iti spun ca rareori vezi ca se franeaza, se trage mai pe dreapta, etc, la depasiri deocheate. Primul impuls este sa-i dea aluia ce depaseste **ie, blitzuri fara numar, sa termine rapid calendarul ortodox si catolic, apoi poate, are timp sa reduca viteza si sa traga putin pe dreapta.

Am fost pus in situatii limita de genul asta destul de des, stiu ce spun. Conducerea defensivă nu este la mare preț în .ro, mare parte din vină o au instructorii auto care nu predau treaba asta în timpul școlii de șoferi.

LE > în plus, când suntem depășiți putem lua piciorul din gaz, lucru care scurtează sesizabil timpul de depășire, protejându-ne astfel în mod suplimentar propria piele

This post has been edited by dr_mKe: 15 Jun 2014, 09:06

ee.. e si normal sa belesti ochii ca daca nu belesti altceva asta e sigur dar eu vorbeam de situatiile limita cand lucrurile se intampla aproape instantaneu fara timp de reactie sau cum crezi ca se intampla aceste accidente ? joaca jocul gaina (cine cedeaza primul)? in multe cazuri sunt teribilisti care se cred zmei si nu au nici o treaba cu soferia si isi aleg locurile cele mai proaste de a demonstara asta (pe strazi inguste,in trafic aglomerat,pe drumuri intens circulate) si nu gandesc in a se duce pe autostrazi sau piste speciale pentru a face aceste lucruri... statistic vorbind pe autostrazi se inregistreaza cele mai putine accidente (nu si atunci cand ploua torential sau carosabilul este acoperit cu polei sau zapada iar autoritatile nu fac nimic si participantul la trafic nu pastreaza distanta si nu reduce viteza la conditiile de drum) iar cele mai multe pe drumurile nationale (carute,biciclete,benzi inguste,trafic intens,iluminat saracacios)...nu cred ca e bine sa ne laudam care mai de care ca vezi Doamne ce sofer sunt eu sau prin ce situatii am trecut ca am da`o in gradinite si alte rahaturi dar pentru cultura ta generala iti pot spune ca am aproape 200k km facuti numai cu autobuzul prin Bucuresti si vad zilnic zeci de cazuri de soferi teribilisti care nu au nici`o treaba cu condusul dar culmea este ca nu sunt de vina ei.. cine ? cei care`i pregatesc (instructorii) si cei care le dau permisul !

În franceză se numesc „chauffard”.

nu trebuia sa editezi postarea facuta mai devreme ca nu o sa mai intelega nimeni la ce m`am referit la postul anterior

Se-ntelege, stai linistit, cel putin eu inteleg.

Ideea de baza este ca nu se practica un condus defensiv si ca prea multi participanti la trafic au o pregatire inadecvata pornind de la temelie, adica de la scoala de soferi.

Cireasa de pe tort este indolenta si incompetenta autoritatilor.

Ideea de baza este ca nu se practica un condus defensiv

Nu prea gasesti jaloane.
Defensive-Driving-Courses.jpg