Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor esp aprins

Se da una bucata logan 1.5 dci 90 cp. An fabricatie 2017. 25000 km. Azi in mers s.a aprins martorul esp si a ramas asa. In acelasi timp am observat urmatoarele: nu mai merge functia stop/start (nu o mai pot dezactiva din buton). Sta aprins tot timpul beculetul si cu toate astea nu functioneaza. Adica motorul nu se mai opreste cand masina sta pe loc. Plus de asta, cand masina e scoasa din viteza imi arata totusi sa schimb vitezele in jos. Adica o las pe liber in mers, la 50 la ora sa zicem. Si cand turatia se duce la relanti se aprinde martorul de retrogradare treapta viteza. In rest masina merge ok. Doar kkturile alea de martori se aprind anapoda. Am verificat sigurante, i.am dat suturi in roti, pumni in blocu de sigurante de la motor, degeaba. Ceva idei?

Se da una bucata logan 1.5 dci 90 cp. An fabricatie 2017. 25000 km. Azi in mers s.a aprins martorul esp si a ramas asa. In acelasi timp am observat urmatoarele: nu mai merge functia stop/start (nu o mai pot dezactiva din buton). Sta aprins tot timpul beculetul si cu toate astea nu functioneaza. Adica motorul nu se mai opreste cand masina sta pe loc. Plus de asta, cand masina e scoasa din viteza imi arata totusi sa schimb vitezele in jos. Adica o las pe liber in mers, la 50 la ora sa zicem. Si cand turatia se duce la relanti se aprinde martorul de retrogradare treapta viteza.
In rest masina merge ok. Doar kkturile alea de martori se aprind anapoda. Am verificat sigurante, i.am dat suturi in roti, pumni in blocu de sigurante de la motor, degeaba.
Ceva idei?

Ceva idei?

ai garantie.....

Hsbp la asta nu m.am gandit. Merci.

Ledul roșu de pe butonul S&S = funcție inactivă scrie și în manual.

Dacă "martorul esp" e ăla cu "zigzag" atunci ai depășit 360zile/20000km fără a reseta intarvalul de service în reprezentanță

P.S. Dacă injecția area o problemă automat e afectat și ESP-ul deci tot la reprezentață ajungi

Nu poate fi de la senzorul pedalei de frana? Problema cu esp am avut-o si eu. La fel s&s nu mai functiona si nici abs ul. Totul a revenit la normal dupa ce am schimbat acel senzor/buton.

La senzor pedală de frână defect ai automat 2 martori aprinși, nu unul

Dacă "martorul esp" e ăla cu "zigzag" atunci ai depășit 360zile/20000km fără a reseta intarvalul de service în reprezentanță

Mai demult mie mi-a aparut o cheie pe la kilometraj undeva,ma trimitea la service la prima revizie,era programata sa apara la un an ,a dracului rabla de masina,le-au programat astia la secunda ....urate mi-s masinile astea prea complicate

LE: se poate cumva reseta intervalul service din pedala de frana+contact la logan2 2017?

Niciodată nu s-a resetat prin metoda ta, iar astea noi(x52ph2) doar via laptop

Salut, am și eu o problema cu noua mea mașină... Are doar 2.000 km și s-a aprins martorul Esp. Menționez ca s-a aprins în mers pe la 110 km/h, este un Logan stepway 2020 diesel, atașez poza

Attached thumbnail(s)
IMG_20201126_175955.jpg ( Size: 2.19mb ) Number of downloads: 153

Mergi la reprezentanta/dealer de unde ai cumparat masina.

Logan 1.5 dci din 2016, se aprinde martor ESP in timpul mersului.Daca se oprește motorul cat timp martorul este aprins, nu mai pornește decât dacă se deconectează bateria 15÷20 minute.Daca se continua deplasarea cu martorul aprins, după câteva minute se stinge și dacă se oprește motorul reporneste normal.Pe perioada cat martorul ESP este aprins motorul parca zmuceste puțin însă nu pierde din putere, iar dacă se solicita AC-ul, acesta nu pornește, de asemeni nici geamul de la șofer nu funcționează.Nu am fost atent daca START-STOP mai funcționează.Diagnoza făcută cu PyClip Dacia da următoarele erori:
1.Unitate Centrală habitaclu DF013 circuit semnalizare stânga și DF200 circuit contact pedala frana.
2.Aer condiționat DF144 tensiune alimentare calculator.
3.Directie asistata DF072 senzor unghi volan, DF083 informație multiplex ABS/ESP absența și DF073 senzor unghi volan.
Daca are cineva idee cu ce ar trebui sa încep.

Cred ca ai o problema electrica, iti lipseste, sau se manifesta cu intermitenta, o alimentare de 12V a unuia sau mai multor calculatoare. Dupa erori, cred ca in jurul UCH e problema.
Ia-o de la inceput, baterie, incarcare, apoi te duci catre UCH. Fa rost de schmele electrice si vezi prezenta alimentarilor pe intrare.

Am verificat și într-adevăr cat timp martorul ESP este aprins pe siguranța care alimentează senzorul de unghi volan am o tensiune de 0,8V in loc de 12V.Deoarece nu am o schema electrica a tabloului de sigurante nu pot să-mi dau seama de unde se alimentează senzorul.Am verificat toate siguranțele și releele din tablou și firele care duc la senzor și totul e OK.Apoi am desfăcut senzorul de unghi volan și l-am curățat.Dupa toate aceste verificări acum martorul ESP rămâne aprins continuu, mașina pornește normal și funcționează AC-ul și geamul de la sofer, însă la plecarea de pe loc se aude ABS-ul.Am șters toate erorile însă nu pot să-mi dau seama daca ESP mai functioneaza.Am sa mai fac o diagnoza sa vad ce erori mai sunt.Daca are cineva o schema electrica a tabloului de sigurante și poate sa posteze mulțumesc frumos.

https://www.reno.ro/index.php?amp;showtopic...dpost&p=4993177

Despre senzorul de unghi si directie, diagnosticare. Dar cred ca te duci e o pista falsa catre senzorul de unghi. Ala nu ar avea legatura cu aerul conditionat sau cu semnalizarea.

Daca ai martorul ESP aprins, nu functioneaza.

Mai scaneaza odata dupa erori, ce ai prezentat in primul post s-ar putea sa fie in urma deconectarii bateriei. Daca sunt prezente la fel, pe UCH, pe directie etc. inseamna ca ramai fara 12V pe mai multe sisteme, deci ar trebui sa cauti defectul undeva intre baterie si tablou, un plus dupa contact.

Ultima mașină cu simptome asemănătoare pe senzor unghi volan, avusese o vărsare accidentală de cola pe volan, iar senzorul era semi-dead, scăldat in sirop de cola.

Desfacerea și reasablarea senzorului de unghi volan după ochi e o tâmpenie, e o anumită procedură, nedescrisă nicăieri, ce trebuie respectată.

Am făcut din nou o scanare cu PyClip și pe ABS/ABR sunt 2 erori, una D364 cauciuc subumflat iar pe cealaltă nu o arata.Masina pornește în continuare însă după câțiva metri se aprinde martorul ESP.Cand am demontat senzorul de unghi am notat pozitia rotilor dințate și am montat în aceiași poziție, credeți că trebuie o calibrare ?