Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme UCE decodor, figurez pe lista DSN cu probleme

Salutare tuturor Postez pentru prima data, va rog, putina ingaduinta. Am clasica problema cu UCE decodor, care nu imi mai recunoaste nici una dintre chei (prima si-a dat duhul acum trei ani, a doua acum o luna). Rezolvarea cea mai simpla este la service, dar nu dispun deocamdata de cele cinci milioane necesare. Uitandu-ma pe forumuri sa vad cum as putea rezolva altfel problema, am dat peste niste posturi din 2003 cu o lista a masinilor care aveau probleme de acest gen si care trebuiau reparate gratuit, iar surpriza mi-a fost foarte mare sa vad ca seria mea se afla in respectiva lista. Spuneti-mi daca mai este de actualitate sau daca exista vreo smecherie sa-mi rezolv problema fara sa dau atatia bani. Am o Clima din 2002, sunt al doilea proprietar. Va multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Salutare tuturor

Postez pentru prima data, va rog, putina ingaduinta. Am clasica problema cu UCE decodor, care nu imi mai recunoaste nici una dintre chei (prima si-a dat duhul acum trei ani, a doua acum o luna). Rezolvarea cea mai simpla este la service, dar nu dispun deocamdata de cele cinci milioane necesare. Uitandu-ma pe forumuri sa vad cum as putea rezolva altfel problema, am dat peste niste posturi din 2003 cu o lista a masinilor care aveau probleme de acest gen si care trebuiau reparate gratuit, iar surpriza mi-a fost foarte mare sa vad ca seria mea se afla in respectiva lista. Spuneti-mi daca mai este de actualitate sau daca exista vreo smecherie sa-mi rezolv problema fara sa dau atatia bani. Am o Clima din 2002, sunt al doilea proprietar.
Va multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Nu mai poti face nimic. Cei din lista cu probleme trebuiau sa se prezinte la reviziile obligatorii, unde se schimba automat setul. Daca nu s-a prezentat fostul proprietar, atunci a pierdut garantia. Si eu sunt unul de pe lista, dar cand am cumparat masina (tot SH), am verificat in carnetul de intretinere si garantie, unde am vazut ca s-a schimbat setul de capete chei si cutia decodoare.

eu cand am cumparat-o, gagiul de mi-a vandut ma vazut asa mai habarnist si nu mi-a spus ca pornirea prin apasarea butonului de pe chieie e o anomalie. mama lor de romani tzepari.

This post has been edited by Pulsar: 28 Aug 2006, 19:47

Poti sa faci in felul urmator, asa cum am facut si eu, dupa ce mi s-a intamplat acelasi lucru:

Vorbeste cu cineva de la un service autorizat Dacia sa-ti schimbe numai capetele de chei. Pentru asta trebuie reprogramat UCE-ul cu un dispozitiv care numai service-urile autorizate au. Te va scuti de vreo 2 milioane. Eu am platit 2,5milioane, dintre care 500 de mii i-am dat celui care s-a ocupat de chestia asta deoarece schimbarea frecventei este ilegala, dar merita

Ma bucur ca te-am putut ajuta si vezi cum faci sa-ti faci o pila la service, ca ajuta rau de tot

Va multumesc pentru informatii. La mine nu a fost cazul sa imi iau teapa, fiindca am cumparat-o de la o ruda destul de apropiata, dar respectivul nu a avut probleme cu cheile si nu a stiut de existenta acelei liste. Si-a facut toate reviziile la timp, a mai fost de cateva ori in service cu diverse probleme in perioada 2002-2003, cat a fost in proprietatea lui, dar nu i-a spus nimeni ca ar trebui schimbate capetele de chei.

E, eu as incerca la Dacia pentru viciu ascuns si faptul ca desi stiau de el, nu l-au reparat...

Mersi pentru sfat, Klaus. Sincer, chiar de la tine asteptam un sfat, pentru ca intr-un post de-al tau, din 2003, am vazut seriile cu pricina. Crezi ca ar fi bine sa sun la VC?

Am trimis un mail la VC, in care le-am detaliat exact problema si i-am si amenintat asa, voalat. Sa speram ca merge, va tin la curent.

Multumiri Klaus

Good news. Dupa doua mail-uri trimise la VC, unul decent si unul amenintator, cu judecata si cu presa, am primit azi un telefon si sunt invitat politicos maine la service pentru remedierea moca a problemei. Multumiri tuturor pentru sfaturi si, in special lui Klaus. Salutare tuturor!

Acum sper sa nu faca aia figuri la service, ca eu am desfacut UCE decodor. E drept l-am pus la loc exact cum a fost, nu i-am facut nimic, doar m-am uitat (ca broasca la bariera, ca n-am nicio treaba), dar s-a desfacut siliconul din dreapta. Credeti ca ar fi bine sa-l pun la loc, ca sa nu comenteze aia ca e umblat?

Nu pui nimic, lasă-l aşa! La o adică, vorba ta, îţi iei moaca de broască şi nu ştii decât că vrei remedierea problemei!

Si ca sa fiu bulangiu pana la capat (cred ca n-am frigider cat salam imi vor livra astia de la dacia...):


Attached thumbnail(s)
NT_nr._33_OTS_201_inlocuire_capete_chei_Page_1.jpg ( Size: 168.18k ) Number of downloads: 13824
NT_nr._33_OTS_201_inlocuire_capete_chei_Page_2.jpg ( Size: 197.56k ) Number of downloads: 12971
NT_nr._33_OTS_201_inlocuire_capete_chei_Page_3.jpg ( Size: 157.59k ) Number of downloads: 11267

Am făcut acest topic "lipicios", poate mai este de ajutor şi altora...

Gata, am fost ieri si am rezolvat-o la Nesti, in Berceni. N-a fost chiar moca, pentru ca umblasem eu la chei si la decodor, dar cu o atentie substantial mai mica decat m-ar fi costat operatiunea, s-a rezolvat. Am capete noi la chei, decodor nou, nu-mi vine sa cred ca porneste din prima! Am intrat pe mana unui super-meserias pe partea electrica, nea Dorel, pe care il recomand cu caldura tuturor. I-am dat si eu de vreo trei beri bune si in afara de operatiunea propriu-zisa, care s-a efectuat cumva in garantie, fiind gratuita, mi-a cautat problemele si prin alte parti, mi-a dat si niste sfaturi, ce mai, a fost super-baiat. Singura faza nasoala e ca omul e foarte prins si trebuie sa-l cam astepti, eu am stat vreo doua ore pana s-a apucat de a mea, dar sunt multumit ca mi-a mai zis si de posibile alte probleme (injectoare infundate) si ce trebuie sa fac.

PS: Misto nota aia albastra Klaus, cred ca ar innebuni aia de la Dacia sa o vada. Eu zic ca ar fi bine sa o pastrezi, cine stie cand se mai trezeste vreunul ca mine, dupa atatia ani, si isi rezolva si el problema mai ieftin. Mersi mult inca o data.

bogdanescule,spune-ne si noua ce secrete ti-a dezvaluit meseriasul nea dorel.ziceai ceva de injectoare... .

Nimic spectaculos, s-au mai discutat pe aici, dar cum eu sunt novice in materie de masini, am priceput mai bine la fata locului decat citind posturi. Mi-a facut o diagnosticare a sistemului de injectie si a depistat mici probleme, care genereaza un consum crescut de benzina. Mi-a aratat ca problemele de injectie se manifesta, printre altele, printr-un tremurat excesiv al schimbatorului de viteze la accelerarea brusca si puternica, evident, cu masina scoasa din viteze. Mi-a dat sfatul pe care il citisem si pe aici: sa pun o benzina mai buna si sa fac un drum intins, in afara localitatii, pentru a se curata injectoarele, dupa care sa repet singur testul cu schimbatorul, iar daca face la fel sa merg sa-mi curete injectoarele.

deci sa inteleg ca Dacia efectueaza gratuit reparatia acestui gen asta de defectiune. Dar De ce nu s-ar aplica metoda la toate modelele SN care au acelasi defect?

This post has been edited by Pulsar: 7 Sep 2006, 10:53

Daca masina ta se inscrie intre seriile anuntate de klaus si nu a suferit o asemenea inlocuire, da. eu cel putin asa am inteles din facsimilul notei albastre postate de klaus.

din pacate nu se incadreaza, iar discutia avuta telefonic cu cineva de la VC a fost ca si nula, ceva de genul "duceti-va la un service autorizat dacia". Ce logica: doua masini prezinta acelasi defect, dar au cazut ei de acord ca doar o anumita parte din ele sa fie reparate gratuit . No Comment. Asta e prima si ultima dacie care o voi avea.

Se pare ca numai cele intre seriile respective au avut probleme recunoscute de Dacia ca fiind din vina lor, restul sunt din vina noastra . Asa mi-au raspuns si mie la primul mail pe care l-am trimis, ca daca s-a stricat dupa atata timp e din vina mea, ca nu am folosit cheile corespunzator. E clar ca cipul ala electronic e de cenzurat, iti dai seama ca au pus unul ieftin. Chiar l-am intrebat pe electrician dupa ce mi-a inmanat cheile: Ne vedem din nou peste un an-doi? si mi-a raspuns ca trebuie sa ma port cu ele ca si cum ar fi de sticla, sa nu le busesc, sa nu le fac nimic si, evident, sa nu le tin langa vreun alt aparat electronic. Cam asta e, din pacate...

auzisem si eu faza ca daca tii cheile langa telefonul mobil se strica chipurile. Oricum la telefon mi s-a spus ca piesele au garantie un an si jumatate, deci daca se strica in perioada asta cel putin nu mai trebuie sa platesti decat manopera, care are doar 90 de zile de garantie .

Ca un Stan Paţitu' mă gândesc să pun aici problema mea. Am o Dacie SuperNova cu seria caroseriei inclusă în listele de mai sus. Maşina e luată la mâna a doua de la cineva din familie. La nici o revizie nu a fost schimbat UCE decodor sau set chei (sau amândouă).

În primăvara 2004 am lipit acasă butonul de pe telecomandă folosind un pistol de lipit clasic (după ce acesta s-a dezlipit de la atâta apăsat pe el). Proastă idee. Nu cred ca bobina a fost afectată de câmpul electromagnetic generat de pistol ci pur şi simplu am atins eu ceva căci nici o cheie nu a mai mers după aceea (LED-ul clipea intermitent). Soluţia: am scos bateriile din chei si totul a funcţionat cum trebuie (deşi nu la prima cheie, de multe ori trebuia sa o întorc invers - de notat acest aspect simplist la prima vedere).
Ca tot omul prevăzător am mers la AutoCobălcescu şi au spus verdictul necunoscut pentru mine la acea oră şi care acum e deja clasic pe forum: schimbarea setului de chei + setarea decodorului prin calculator. Am stat lângă respectivul electrician care dădea impresia că se pricepe. Am dat şi o mică atenţie şi mi-a reglat şi alarma dar asta iese din topic. Garanţie pe piese 18 luni şi pe manoperă 30 zile.

Anul acesta iar s-a dezlipit butonul deşi setul de chei este oarecum nou. Ca să nu mai păţesc acelaşi lucru am fost la un ceasornicar. Schimbat baterii, relipit butonul doar la o cheie, cea de rezervă fiind ca şi nouă. Mă duc la maşină şi stupoare... nu mai recunoştea cheile, nici una. Am scos bateriile (deşi repet nu are treabă cu bobina din câte ştiu) şi a pornit dar turaţia varia până se îneca maşina şi se oprea (recunosc că forţasem pornirea pe led intermitent). Iar o iau de la capăt ca anul trecut? Merg aşa o lună după care acum 2 zile kaput. Nu mai pleca de nici o culoare, nici nu cheie întoarsă invers, nici cu baterie, nici fără. Am scos de unitatea decodoare mufa, am scos bateriile, am decuplat bateria maşinii şi am stat aşa 5 min. Am cuplat totul la loc şi a mers de data asta dar tot la fel, nu din prima. Ieri aceaşi problemă moment în acre am aflat de pe forum că dacă ţii butonul de pe chei apăsat până se face un ciclu închis uşi/deschis uşi merge. Zis şi făcut. Un astfel d ciclu urmat rapid de închidere şi deschidere a portirelor tot din butonul de pe chei duce la recunoaşterea setului de chei imediat, în orice poziţie, fără nici un semn că ar fi fost o problemă. Până când? Până a doua zi dimineaţă

Am ajuns iar la Cobălescu cu nota de la Dacia în dinţi unde au spus, garanţia pe piese a expirat anul ăsta în Septembrie şi nu există nici o notă de la Dacia. Dacă ar exista sigur ar fi auzit de ea de asta mi-au luat bani data trecută. Am făcut un pic de scandal şi erau tare nepăsători cum că dacă vreau să-mi schimbe iar să vin Vineri (săpt curentă) la ora 8:30 dacp nu... (vb ceea: degajaţi spaţiul).
Aşadar, acum pornesc după schema cu butonul de mai sus, mă duc Vineri la ei cu Nota în dinţi şi D-zeu cu mila dar parcă văd că trebuie să scot iar 4,3 mil din buzunar. Dacă fac aşa anual o sa-mi fac abonament la ei.

Mulţumesc pentru atenţia acordată, sper să pot ajuta de acum încolo mai mult nu doar cu povestirea a ceea ce am păţit şi precizez că este primul post pe acest forum deşi am citit peste 1.000-1.500 de răspunsuri (în 3 ani) înainte de a-mi deschide cont

Cheia se desincronizeaza dupa 1000 de apasari repetate, fara a fi receptionata comanda de catre masina, asa scrie in manualul de service. Totusi, daca reusesti sa desincronizezi o cheie, merge cealalta.
Desincronizarea cheii nu are legatura cu functia antidemaraj din cate stiu eu ci doar cu actionarea inchiderii centralizate.
Cu ce a lipit ceasornicarul butonul (ma refer la scula de incalzit)? Esti sigur ca nu a facut scurt prin cheie cu ramasite de fludor? De ce ai ales un ceasornicar si nu un centru de reparatii GSM?

S-a folosit un pistol clasic de lipit cu transformatorul ăla mare în el (care scade voltajul şi creşte amperajul). Am ales să lipesc la el pe principiul că în timp ce stateam la coadă să îmi schimbe bateria la ceas am mai văzut oameni la care a lipit diferite contacte la cheile/telecomenzile de la maşină. Spunea că ştie de "bobina Dacia" şi a lucrat "curat". Totodată a afirmat că nu este afectată bobina din cheie de câmpul electromagnetic generat de pistolul de lipit (cum credeam eu).

Ideea este că acum la efectuarea unui ciclu închis/deschis prin apăsarea butonului de pe cheie, LED-ul nu mai clipeşte şi maşina proneşte la prima cheie (vezi REsincronizarea descrisă în nota tehnică albastră emisă de Dacia, prezentată câteva posturi mai sus). Dacă nu fac această operaţiune degeaba, LED-ul se aprinde intermitent si nu pot pleca.

A rămas să merg mâine la Service Cobălecescu cu factura de acum 1 an şi 8 luni tot de la ei şi să schimb iar... cu bani... acelaşi lucru, căci aşa stă bine omului în societatea de consum: să cumpere acelaşi produs în fiecare an

PS: nu înţeleg de ce prima oară nu a fost schimbat Decodorul UCE şi setul chei la revizia de 10.000 km făcută la Bosch România (în 2003). Este normal că dacă nu s-a făcut până în 2 ani sau 10.000km acea schimbare, nota de la dacia să nu mai fie valabilă? (după cum pretind cei de la Cobălescu când mi-au luat bani pt această operaţiune în 2004 şi acum e posibil să-mi ia din nou în 2006 pt acelaşi lucru)?

This post has been edited by SirBDD: 23 Nov 2006, 16:41

SirBDD, componentelor electronice din telecomanda li se sudeaza terminalele DOAR cu statii de lipit termostatate de putere mica -un letcon termostatat - maximum 15-20 wati, eventual reglandu-se temperatura. Nu campul electromagnetic cauzeaza, ci temperatura degajata de varful de lipit. Aceasta poate distruge prin supraincalzire componenta, care este f.f. mica. Este necesara incalzirea doar pe punctul de sudura, unde este fludorul. Pistolul folosit de ceasornicar are putere mare, e bun doar pt. televizoarele vechi, cu tranzistoare. Ar putea si tensiunea din varf sa distruga componenta. Letconul de care am spus nu are tensiune electrica pe varf. Componentele acestea sunt sensibile si la tensiuni electrostatice acumulate de corpul uman.

Vă rog să încetaţi cu offtopicul. Aici postează doar cei care au seriile în "lista neagră" şi care n-au fost rezolvaţi în timp.
Pentru restul de probleme cu UCE decodor, sunt topice destule unde putem discuta şi da sfaturi.

E clara problema ta, exact ca a mea, numai ca nu ai incercat sa o rezolvi cum am aratat eu mai sus. Cei de la service trebuie presati de catre Dacia, nu de tine, prin urmare, la Dacia trebuie sa te adresezi cu o plangere. Daca la primele intrari in service nu a fost remediata problema, este eventual problema service-urilor respective, si nu a celor la care te-ai dus tu acum, asa ca intr-un fel aveau dreptate sa nu te bage in seama. Eu iti sugerez sa le trimiti un mail la Vocea Clientului, in care sa le explici pe larg situatia, atasezi si nota interna si astepti raspunsul, care vine destul de repede. In el probabil te vor trimite din nou la plimbare, sustinand ca masina este iesita din garantie, dar revii cu unul mai amenintator, ii previi ca ii dai in judecata si ca te adresezi si vreunui ziar cu cazul tau (de regula sunt sensibili la treaba asta cu presa), fiindca era de datoria lor sa schimbe UCE si daca nu au facut-o este responsabilitatea lor. Din pacate, simptomele arata clar ca UCE al tau e pe duca, la fel mi-a facut si mie, au fost cateva luni in care l-am pacalit cu cealalta cheie, apoi cu apasatul pe buton, dar pana la urma isi va da duhul si nu va mai raspunde la nici o smecherie. Prin urmare, iti recomand sa incerci varianta descrisa mai sus sau sa dai bani si sa-ti rezolvi problema. Bafta!

PS: Faza cu cheile deteriorate se rezolva la service, cand te vor chema la solicitarea Dacia. Eu le aveam varza pe amandoua, le-am deschis ca taranul cu cutitul. I-am spus celui de la garantii ca nu am stiut cum se desfac si ca trebuiau schimbate bateriile. Inauntrul uneia dintre ele aveam o lipitura grosolana, fiindca s-au "deranjat" rau alea p-acolo cand mi-a aruncat-o nevasta-mea de la etajul opt! Cu o atentie pt. omul de la garantii, s-a rezolvat.

Revin cu informaţii utile pentru cei ce au Dacia Supernova cu probleme la UCE Decodor şi figurează în lista de mai sus.
Schimbarea setului de chei şi a unităţii UCE aferente se face pe cheltuiala societăţii Dacia Piteşti doar în perioada de garanţie sau maxim 2 ani de la data fabricaţiei.

Am trimis un mail la Vocea Clientului, mi s-a răspuns în scris şi apoi am fost sunat. Am explicat că nu am folosit maşina 2 ani şi când am început să o fac mi-a căzut decodorul UCE. Acesta a fost schimbat la Cobălcescu în primăvara anului 2005 unde am plătit eu (service-ul a negat existenţa unei astfeld e note). Acum câteva zile am schimbat din nou acelaşi decodor şi setul de chei aferent la acelaşi service Cobălcescu din acelaşi motiv şi tot pe cheltuiala mea. Motivul: Dacia oferă 18 luni garanţie la aceste piese, iar mie mi s-a REstricat după 18 luni.

epopea continuă...

Eu zic sa invoci art. 10 din HG 394/1995 cu vicii ascunse, si nici nu-ti trebuie expertiza tehnica din moment ce ei au recunoscut ca au problema cu UCE-urile respective.
Dar fa o scrisorica scrisa repede, pana la 31 decembrie, ca apoi se abroga HG-ul ala

Cam ce ti-a zis Klaus, te-am sfatuit si eu. Tu trebuie sa invoci faptul ca Dacia avea obligatia sa schimbe UCE imediat dupa decizia aia, iar daca nu a facut-o, nu este vina ta, indiferent cat timp a trecut. Eu zic sa revii cum un mail mai rau, sa-i ameninti cu judecata, cu OPC-ul si cu presa. Si mie mi-au zis la fel, ca garantia a expirat, insista ca faci scandal, poate reusesti!