Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste, electomotorul nu se aude, Fara legatura cu sistemul antidemaraj - led rosu OK

Martorul antidemaraj clipeste cand pun contactul sta 5 sec aprins si se stinge dar cand dau la cheie nimic, nu se aude nimic. Nu stiu ce are , aveti voi vreun indici, poate ma puteti ajuta This post has been edited by i96nds: 12 Dec 2009, 17:50

Martorul antidemaraj clipeste cand pun contactul sta 5 sec aprins si se stinge dar cand dau la cheie nimic, nu se aude nimic.
Nu stiu ce are , aveti voi vreun indici, poate ma puteti ajuta

This post has been edited by i96nds: 12 Dec 2009, 17:50

bateria e buna?

Nu este bateria, dar am gasit ceva pe forum in legatura cu firul gri de la contact care se conecteaza prin alarma la electromotor. Maine o sa verific
Dar ca sintome totul e ok pana intorc cheia si nu schiteaza nimic pur si simplu nu imi dau seama ce are, daca ati mai dat de problema va rog sa ma ajutati.
Multumesc!


This post has been edited by premierul_bv: 11 Dec 2009, 23:52

De obicei cea mai clasica cauza a problemei este faptul ca papucul ce intra in electromotor NU sta cum trebuie. Cel mai probabil de la vibratie/ mizerie el nu mai face contact.
E vorba de un fir gri, intr-adevar, ce duce de la contact pana la electromotor.

Cum rezolvi: Urca masina pe doua buturugi ca sa fie mai sus. Intra sub ea, pe la roata din dreapta - si vei gasi electromotorul si firul gri. Freaca bine papucul ala - si ar trebui sa mearga.

Cine e mai expert reuseste sa bage mana si pe langa filtrul de aer, cum te uiti la motor in stanga, bagi mana adanc, pana aproape de umar. Pipai acolo si gasesti. Dar e mai greu daca nu stii ce cauti.

Eu am patit intr-adevar cu alarma care era "interpusa" pe acest fir. Dar e putin probabil sa fie si la tine la fel. A trebuit sa refac circuitul initial al masinii, ca si cum nu ar fi avut alarma.

Stefan

Multumesc pt rasp promt si maine ma ocup de masina si las si un mes pe forum cu rezultatele pe care le voi avea.

12 Dec 2009, 14:46:
Am rezolva problema cum mi-ai zis, am curatat papucul care intra la bendix si a pornit din prima. Multumesc de ajutor!

This post has been edited by premierul_bv: 12 Dec 2009, 13:46

Papucul acela ar fi bine dupa ce s-a curatat si s-a dat cu spray de contact si dupa ce s-a montat la loc e bine sa se dee cu vaselina impiedica umezeala si respectivele probleme care pot aparea. Iar in aceste situati daca nu sti cum sa faci si esti disperat ca nu-ti porneste rogi pe 2 oameni sa te impinga cu masina si o sa porneasca usor motorul evident in treapta 2 de viteza .

Nu e recomandata pornirea prin impingere. Mai bine frecati inca o data acel papuc daca aveti probleme.

As aprecia mult daca cineva are o poza in care sa arate unde e acel papuc de la electromotor.

Eu la acel papuc am avut multe "interventii". In ultimul timp mai des, de la gropi, umezeala. Pentru ca am mana mai lunga si am invatat locul, undeva jos, cum bagi mana dreapta sub carcasa filtrului de aer...
A invatat smecheria pana si sotia, fiind la un moment dat disperata ca nu putea sa plece cu masina si eu eram departe deci nu e greu. Daca sunteti blocati in drum si gasiti taximetristi care au solenza, sigur stiu unde e. Cu fotografiatul mai greu, ar trebui ridicata masina si de acolo e alt unghi...
Ultima oara pur si simplu am rasucit cu 180 de grade papucul, sa vedem daca mai face.

Eu am patit la fel ......mergeam si de o data turometrul si chilometrajul au luat-o razna....ce sa fac trag pe dreapta si opresc motorul.....si dau sa pornes...nimic,era un frig afara de crapau pietrele.Iau si verific toate sigurantele..nimic.pana la urma dupa multe cautari am gasit buba....era rupt firul de la masa ce vine prins pe motor...Vezi uitate si acolo e undeva in dreapta jos cum te uiti la motor.BAFTA

Salutare, sunt nou pe aici dar sunt un vechi posesor de Dacie Solenza.
Am o problema la pornire si anume cand dau la cheie electromotorul invarte dar nu porneste. Bateria e aproape noua, benzina e in rezervor... daca poate cineva sa-mi spuna de la ce poate fi.

Ar putea fi selenoid-ul. Nu iti mai arunca rotita dintata a electromotorului pe volanta. Vezi la un electrician sau daca te bagi la surubait il scoti si il schimbi. Daca stii cu certitudine ca asta e buba. Poti verifica punand pe cineva sa dea cheie si tu sa asculti daca se aude cum cupleaza(o pocnitura). nu sunt de meserie dar am stat pe langa un electrician auto si iti spun din ce am prins de pe la el. Succes!

Problema este ca uneori imi porneste dar foarte greu si imi este frica sa nu termin electromotorul. Am auzit de la cineva ca ar exista un cititor. Cu respect.

Mai ce sa zic, nu stiu mai multe. Din partea mecanica eu ala il banuiesc. Selenoid-ul (bendixul), e pe electromotor ca o bobinutza. Nu stiu nimic despre vreun cititor. Eu mi-am dat cu parerea doar, pot sa gresesc pentru ca nu sunt de meserie. Eu zic mai bine ar fi sa mergi la un electrician auto. Nu cred ca e problema mare.

Ok, asa am sa fac. Multumesc de raspuns.

Cristi, cititorul ala se numeste senzor turatie. Cauta pe aici pe forum la SLZ sau DSN cum il cureti in max. 10 minute singur.
Si vei rezolva problema ta.

CristiTH e mai mult ca sigur senzorul de turatie, si eu am avut aceeasi problema ca a ta, adica dadeam la cheie, electromotorul invartea dar nu pornea, problema s-a rezolvat simplu din partea mea ca am dat de un mecanic bun si mi-a zis din start la tel ca e vb de senzorul de turatie, m-am dus si l-am schimbat, fraier eu ca mi-a zis dupa ca puteam doar sa il curat ca mai avea viata cand i l-am aratat.Eu am tinut-o asa timp de vre-o 2 saptamani cu buba.intre timp schimbasem si MPP-ul ca asa a zis un alt "mester" ca ala ar fi cauza. Trebuie doar sa cureti de mizerie senzorul.

CristiTH dute in rampa bagate sub masina nu dai scutul jos nu dai nimica si ai sa vezi cam pe directia de sub corpul clapeta ai sa vezi electromotorul iar ai sa observi un papuc iatzi un sprei de contacte sau degripant curatal chiar cu un smirghel si o ia antaia:D

Nu trebuie demontat nici macar scutul.

incearca si asta: leaga un fir de la -(minus baterie) pe caroserie pe tabla undeva eu l-am pus pe tabla de sub masca....asta inseamna ca bateria nu are masa..eu asa pateam acum sper sa fie si la tine la fel..nu conteaza ce cablu lita sa aiba in el..

Aceeasi problema am avut-o si eu, am oprit la un peco si cand sa plec nu se mai auzea invartind, am mai incercat de 4 ori si nimic, nu se auzea invartind cand roteam cheia, noroc ca mai eram cu cineva si am impins masina, a pornit repede impinsa bagata in viteza 1. Asta a fost singura data cand s-a intamplat. Am citit forumul si am verificat sub cutia verde a filtrului de aer pe sub tevile alea mari negre rotunde de langa injectoare si am dat de electromotor, prin stanga am bagat mana dupa alternator si am gasit papucul patratos respectiv, era iesit jumate si avea joc, probabil de aici era ca l-am impins la loc si am indreptat putin cablul ca sa nu fie asa elastic, fiind mai gros are tendinta sa se comporte ca un arc. O sa il mai verific cand urc pe rampa, pozitia este dificila si nu se vede locul respectiv. Nu este necesara demontarea scutului, se baga mana pe langa catalizator, intre cutia de directie si scut.

P.S. Daca ar fi senzorul de turatie atunci se aude invartind dar nu porneste. Am un coleg la munca cu problema asta, a schimbat senzorul de turatie si nu a mai avut probleme cu pornirea. La el se comporta ciudat, din cand in cand nu pornea cu toate ca invartea electromotorul.

This post has been edited by dj_sweat: 25 Jul 2010, 12:27

data viitoare cind o mai pornesti impinsa sa o bagi in treapta a 3 de viteze sa nu iti dea peste cap kitul de distributie...asa se pornesc astea pe curea la distributie...

Si cand te gandesti ca producatorul specifica destul de clar ca este interzisa pornirea prin tractare sau impingere

e da de parca ar fi prima care porneste impinsa si nu se respecta specificatiile producatorului. Treapta 2 picior pe ambreaj se impinge prinde niscai viteza se ia piciorul de pe ambreaj usor si a pornit.
Cate rable straine am impins la servici mi s-a acrit.
Acel papuc trebuie degresat dat cu spray contact pus la loc si dat pe el cu vaselina de jur imprejur .

solenza din 2004, doar in 2010 la inceput a avut nevoie da schimbare baterie. pornea foarte greu si pana la urma iarna fiind.. am schimbat-o.

pornea tot mai greu cu toate ca am schimbat bateria.
invartea dar nu pornea.
acum 1 luna m-am apucat si am desfacut senzorul de turatii dar nu era imbaxit, dupa ce l-am pusi inapoi masina nu mai invartea deloc. aflasem dupa asta ca si ininte sa desfac senzolur tot asa facea; totul OK la martori de bord dar nu mai invartea electromotorul.

azi dimineata am desfacut firul de "-" care pleaca de la baterie undeva jos si apoi pe sasiu.. curatat frumos.. si nimic

acum dupa masa am desfacut contactul cheii .verificat.. totul in regula

dupa asta am verificat sigurantele 3 si 4.. de fapt toate, totul OK

apoi am zis hai sa bag mana cum scrie mai jos. am bajbait pe acolo si am gasit conexiunea intrerupta. am scos de tot papucul , smirgluit, strins un pic cu patentul si acum merge ca unsa. sunt foarte bucuros ca am reusit sa o fac.

... sub cutia .. filtrului de aer pe sub tevile alea mari negre rotunde de langa injectoare si am dat de electromotor, prin stanga am bagat mana dupa alternator si am gasit papucul patratos respectiv, era iesit jumate si avea joc,

Pai vezi?si eu am patit asa,dadeam contact si ...liniste.Am pornit-o impinsa,imediat am urcat-o pe rampa si am curatat papucul ala.Mi s-a suflat de aici,de pe forum ce sa fac...
Ai pus putina vaselina pe el?ca sta in apa,saracu...

This post has been edited by bogdanelkva: 7 Aug 2010, 17:49

nu am uns.

ma gandeam sa dau cu spray de contact. dar apoi m-am razgandit ca daca fara ungere a iesit , uns fiind o sa iasa si mai repede. daca se repeta faza o sa gasesc o solutie sa nu mai iasa.

daca il strangi cu patentu nu mai iese,vaselina e impotriva coroziunii care apare,sare apa pe el...e super-"comfort " apoi,nu?

This post has been edited by bogdanelkva: 7 Aug 2010, 19:19

data viitoare cind o mai pornesti impinsa sa o bagi in treapta a 3 de viteze sa nu iti dea peste cap kitul de distributie...asa se pornesc astea pe curea la distributie...

Hai sa nu aberam ... ca vrei sa "protejezi" distributia e una , dar la impins de om , oare ce viteza trebuie sa prinzi ca sa ai put6ina compresie ?
Oare peste cateva luni aud ca se porneste intr-a 5-a ?!?

salutare detin o solenza 1.9 si o problema cam ciudata:
n-mi porneste electromotorul dar (bendixu) se cupleaza. Si nush face talente cu curentu dar bateria e noua si am incercat si cu alta baterie si acelasi lucru fara adica nici martorul de baterie nu mi se aprinde in bord . Cam ce problema as avea? multumesc.

va salut,am o problema cu electromotorul la solentza si as vrea sa stiu unde este pozitionat.vreau sa verific cablurile si nu stiu unde sa caut electromotorul si conexiunile.sant incepator