Outline · [ Standard ] · Linear+ cruce cardanica super nova, ax volan

ms

ms

cumva trebuie neaparat sa fac si unghiul de fuga dupa ce schimb cuplajul?mentionez ca l-am facut acum catva timp cand am schimbat toata directia.ms

nu ai treaba cu geometria

asa ma gandeam si eu ar altii zic ca depinde cum il pune mecanicu etc

nu ai treaba cu geometria

Daca era cuplajul de la berlina, da. Dar la SN dai axul jos si exista riscul sa nu il mai pui in exact aceeasi pozitie.

sper sa am noroc..........

iata cateva poze cu axul de s.r.l (asam) si cel care va fi montat maine (original).se vede diferenta de lucratura de la o posta (mai ales la suduri)

24 Jun 2013, 12:05:
gata azi am facut marea schimbare.acum sa vedem rezultatele

24 Jun 2013, 14:34:
cateva mai detaliate, cam asa arata, era praf

This post has been edited by razvan_78: 24 Jun 2013, 14:34

Attached thumbnail(s)
DSCN0795.JPG ( Size: 4.49mb ) Number of downloads: 995
23062013040.jpg ( Size: 148.34k ) Number of downloads: 1067
23062013041.jpg ( Size: 232.93k ) Number of downloads: 1062
23062013042.jpg ( Size: 233.26k ) Number of downloads: 1055
DSCN1123.JPG ( Size: 4.04mb ) Number of downloads: 1010
DSCN1124.JPG ( Size: 4.34mb ) Number of downloads: 369

iti doresc mii de kilometri fara sa mai umblii la coloana,dar astia de la asam cam lasa de dorit cu calitatea pieselor,sper ca ai imbracat crucea cardanica,jos la caseta,intro camera de bicicleta sa nu mai intre apa la ia

ala schimbat a fst de la asam.asta pus este original, nu am imbtacat crucea ca a zis ca pierd garantia daca nu las asa.daca e bun nu are treaba cu apa praf etc

aia de pe masina dece crezi ca sa stricat??nu cumva a intrat apa si praf in ia,ca nu a fost protejata cu ceva

nu sa uzat de timp si de la drumuri proaste

Am schimbat si eu unul acum 4 ani si l-am acoperit cu un burduf de directie care l-am umplut cu ceva vasilina si nici de cum nu ai de ce sa iti pierzi garantia.Toate le-am schimbat in service Meridian.

vreau sa stiu si eu dak pot schimba numai crucea ax volan de la super nova sau trb sa schimb cu tot cu ax? ast ras multumesc

Am citit pe aici si pot sa va spun :
Prin decembrie 2011 am inlocuit doar crucea cardanica (cea de jos de langa caseta de directie ),de la axul inferior de directie ( vedeti si aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=7553&st=240 ) are cam 3 ani si pot sa va spun ca functioneaza bine pana azi - pot spune ca a fost o treaba bine facuta.
Ce pot sa va spun, este ca la vremea respectiva nu am gasit nici un mecanic care sa-si asume riscut sa monteze acea cruce cardanica - si atunci a trebuit sa mi-o pun singur.
Daca nu aveti cat de cat ceva cunostinte de mecanica si o oarecare experienta, nu va jucati cu focul, decat sa gresiti si sa faceti vre un accident , mai bine va cumparati un ax nou (chiar de srl, ca tot o sa va tina 2-3 ani)- este o piesa care tine de securitatea masinii - ATENTIE LA NEATENTIE !!!
Adrian

This post has been edited by adrian.petrov: 15 Jan 2015, 12:24

adrian petrov iti spun sincer ca nu as fi facut asa ceva (sa schimb doar crucea cardanica de la axul volan)
daca la frane ma mai chitrosesc (piese mai ieftine sau sh) si fac mai multe pedale sau mai trag frana de mana combinata cu frana de motor si mai scot si un picior pe geam sa opun rezistenta contra vantului la directie (ax,caseta,bielete,capete de bara) NICIODATA nu m`am complicat si am pus piese noi si verificat mereu strangerile de doua ori la montare
acel ax ca sa tina mai mult ii puteti pune la partea de jos (pe crucea cardanica) un burduf de bieleta prins cu un colier rapid (soricel din acela de plastic) si se cresteaza putin burduful la partea superioara si se baga vaselina la greu

Am schimbat si eu la un moment dat doar crucea la un mecanic. Nu mai recomand la nimeni. Poate sunt unii care stiu sa o faca, dar sa fiti siguri ca e facut ok. Dupa ce mi-a schimbat crucea a mers bine vreo 5000 de km, dupa care la un moment dat simteam ca agata ceva la rasucirea volanului. Pana la urma am luat ax volan original (foarte greu am gasit) si l-am schimbat cu totul. Atentie la ax volan SRL, sunt mai scurte!!!

Pentru "maru" - fiecare face ce crede el ca este mai bine pentru el si masina lui.
La vremea cand am schimbat crucea cardanica , am mai facut urmatoarele operatii - inlocuit rulmentii de pe arcurile de fata (flansa );-demontat caseta de pe masina si curatat gresat cremaliera; -inlocuiot capetele de bara ; astfel pe masina am o directie buna , fara joc si usoara.
In alta ordine de idei am spus ca nu sunt la prima masina; as vrea sa cred ca sunt un pic initiat in ale mecanicii - recunosc ca nu le stiu pe toate , ca doar nu sunt mecanic; acolo unde nu stiu intreb si daca nu sunt convins ca pot sa o fac ; nu ma bag.
Cam astea sunt principiile mele si dac va plac puteti sa le aplicati si voi - eu le aplic de 23 ani de cand sunt sofer si cateodata mai fac si pe mecanicul - dar doar pentru mine ca sa scutesc niste bani.
Pentru"spielbergl" daca ai mers doar 5000 km, ori mecanicul trebuie sa-l schimbi ori crucea a avut defecte ascunse.
Nu stiu precis cati km am facut cu axul asta reconditionat dar pot sa-ti spun ca merg zilnic cu masina la servici si as putea sa fac o aproximare, ca pana acum in trei ani am undeva spre 40000 km.
Sunt convins ca si crucea originala a masini ar fi tinut mai mult daca ar fi fost protejata cu un manson de cauciuc ( asa cum am facut eu ), pe ea o mananca praful si nisipul care intra in ea si o macina.
Adrian

This post has been edited by adrian.petrov: 16 Jan 2015, 20:35

Cred ca mecanicul a fost principala cauza. Intre timp l-am schimbat, pt. ca a uitat sa-mi stranga niste suruburi la pivoti. De aceea spun sa se apuce doar cine se pricepe. Daca nu se pricepe la schimbat cruce, sa nu se bage.

Nasol cu mecanicii astia care "uita" sa stranga suruburi.
Niste suruburi la pivoti - e cam nasol => se putea crea in trafic un eveniment foarte neplacut.
Mie mi s-a intamplat , la vremea cand nu stiam sa schimb placute (saboti ) de frana si am fost la service sa mi le schimbe, nenea ala nu mi-a strans bine suruburile de la o roata , care in doua zile s-au desfacut putin - aveam o bataie - de m-am speriat intrucat am crezut ca mi s-au dus rulmentii pe partea respectiva (stanga fata ).
Dupa ce mi-am rezolvat singur problema ( asta dupa ce am pierdut un prezon si asa mi-am dat seama ca este de acolo )- m-am hotarat sa invat si sa-mi rezolv singur micile probleme de mecanica aparute ( cam asta a fost momentul de rascruce - cand m-am hotarat sa "pun mana pe fiare" ).

This post has been edited by adrian.petrov: 22 Jan 2015, 15:30

Sall am și eu o problemă la directie ,am un joc cam mare la axul volan cel de lângă casetă,am fost la servins și mi-au zis să schimb crucea cardanica ,am citit forumurile dar nu am găsit răspuns cum se demontează crucea de pe cardan.Stie cineva?

Caut si eu un ax volan de SN NOU SI ORIGINAL, daca stiti magazin in Bucuresti va rog dati-mi un PM !

Salutare,
Inca folosesc acel ax si marge inca bine, vorba aia "mester carmaciu".
Toate bune.
Adrian

Salutare!

Am si eu o intrebare, am tot citit pe aici pe forum despre axul inferior volan si din cate am inteles cele ASAM sunt terminate inca din momentul in care sunt montate pe masina + ca nu se prea potrivesc etc.

Trebuie sa schimb si eu axul (132000 km) si nu stiu ce sa fac: de origine 380 RON si abia se mai gaseste, dar tot nu am certitudinea ca ar fi chiar original, din dezmembrari, nu gasesc fara sa aiba joc, ASAM Iasi 130 RON, dar nu mai vreau sa aud de firma asta si am mai gasit azi Breckner Germania 140 RON. Comparativ cu ASAM, asa la prima vedere, pare un pic mai calitativ, dar si asta ar trebui lungit sa se potriveasca (nu stau sa va mai spun toate povestile vanzatorilor, ca nu e timp), iar sus are o catare, nu sunt sigur daca si cel original are la fel.

Ce ma sfatuiti sa fac? De origine e exclus, pentru ca e mult prea scump raportat la valoarea masinii. Daca as stii ca unul dintre astea de import ar tine 10000 - 15000 km, m-as risca sa cumpar unul.

This post has been edited by bogdamen: 19 May 2016, 19:40

Am luat si eu breckner dar e mai scurt. L-am dus inapoi si am gasit original pana la urma.

Mersi de raspuns!

Asa zicea si vanzatorul, ca e mai scurt si ca se lungeste, prin lovire cu ciocanul, si cred ca eventual umblat la boltul ala.

Altcineva, si-a mai montat Breckner?

Astazi dupa aproape 5 ani ( de la inlocuirea crucii cardanice ) directia a inceput sa trosneasca cand virez roata pe loc (in mers este OK ), cred ca pana aici i-a fost ( cand vremea va permite - schimb axul ).

Salut,

Am inlocuit pana la urma axul volan cu unul Breckner, a fost ok ca si dimensiune (acesta se mai lungeste), dar marea problema era din caseta de directie.

@adrian - daca trosneste, eu as miza pe caseta de directie, am avut super noroc cu cineva cand m-am dus la dezmembrari, s-a uitat un pic la masina si mi-a recomandat caseta de directie. Am dat 50 de RON pe ea, in stare foarte buna si am schimbat-o singur. De atunci am cam 6000 km si nu au mai fost probleme la capitolul asta.

Daca axul nu e suficient de lung se mai poate apropia consola volanului, e fixata in 4 piulite.