Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane 1.4 16v SuperStreet, Touge car + Laguna Grandtour GT 2.0 Tce 205

frumos

frumos

Misto kangooul, cat a fost?
vezi ca daca pui pinioane lungi, la ce suprafata fontale are la orice rampa a autostrazii peste 1% te trezesti ca scade turatia motorului cu pedala in podea, nu e scurta degeaba.

This post has been edited by einstein1984: 12 Dec 2023, 16:37

rapoarte foarte scurte .... neplacuta la condus pe autostrada (cam 4200 RPM la 130km/h). 

Care autostrada?
Dupa ce-i mai pui si gepeleu si o lesinezi, parintii tai au sa fie incantati de transmisie.

De curios, banuiesc ca e 5 trepte cu regimul ala de turatie, da?

frumos

Mersi

Misto kangooul, cat a fost?
vezi ca daca pui pinioane lungi, la ce suprafata fontale are la orice rampa a autostrazii peste 1% te trezesti ca scade turatia motorului cu pedala in podea, nu e scurta degeaba.

6700 euro a fost masina plus vreo 950 restul (drum, cazari, mancare, taxe, etc)
Legat de cutie e mult prea scurta. Are un jr5 363 cu grup 4.35, acum niste pinoane de diesel nu vor face mare diferenta, daca cad 300-400 de rpm sa zic mersi si vreo 8-10 cm. Kangoo verde de l-am avut avea cutie de diesel si aveam la 3000 rpm 130km/h si era destul de ok, nu prea puteam depasii cu a 5-a dar asta nu era o problema reala

Care autostrada? 
Dupa ce-i mai pui si gepeleu si o lesinezi, parintii tai au sa fie incantati de transmisie.

De curios, banuiesc ca e 5 trepte cu regimul ala de turatie, da?

Da, atat de incantati incat au zis ca daca pot face ceva. Nu ar fi o problema ca e turata, doar ca e foarte foarte zgomotoasa la acel regim de turatie. Intra toate in rezonanta de zici ca ai motoru in dreapta. De mergi cu 80-90 la ora e liniste si pace. Imagineazati ca tot drumul din germania am venit 110-115 maxim. Consum am scos undeva la 8%.
Saptamana viitoare o sa o bag la o constatare amanuntita si sa vad poate e si vreun suport obosit, desi totul arata ca nou peste tot 🤔
Oare exista vreo solutie de insonorizare a compartimentului motor?

ce motor are?

K4M 1.6 16V cica 105 cai. Ultimu cu motoru asta, apoi au trecut la ala bun de nissan de 1.2 tce 😏

Felicitari pentru Kangoo - si pentru alegerea motorizarii. Nu cred nici eu ca e o idee buna sa pui pinioane mai lungi, e motor de turatie. Eventual antifonata masina cu ceva material insonorizant. Si eu am ajuns la Laguna mea sa accept ca are treapta a 5-a scurta, dar pot sa merg linistit cu 55-60 km/h cu a V-a pe drum drept. Avantaje si dezavantaje. Si toate masinile cu motoare mici aspirate pe benzina au cam ~3000 rpm in a V-a la 100 km/h. Dacia 1310 (cu 5 trepte) avea turatia asta, Astra G 1.4, si Laguna 1 1.6. Nubira nu mai stiu, dar tot pe acolo cred.

This post has been edited by Filip: 12 Dec 2023, 20:37

pai blana pe capota si tablier, de la diesel. AVeam un amic care avea grupuri de JB si le facea scurte pentru raliu si viteza in coasta, poate iti convine asa, sa ii pui grup mai lung cu totul.
Pune si niste poze cu interiorul, ca trebuie sa fie frumos.

This post has been edited by einstein1984: 13 Dec 2023, 08:51

Felicitari pentru Kangoo - si pentru alegerea motorizarii. Nu cred nici eu ca e o idee buna sa pui pinioane mai lungi, e motor de turatie. Eventual antifonata masina cu ceva material insonorizant. Si eu am ajuns la Laguna mea sa accept ca are treapta a 5-a scurta, dar pot sa merg linistit cu 55-60 km/h cu a V-a pe drum drept. Avantaje si dezavantaje. Si toate masinile cu motoare mici aspirate pe benzina au cam ~3000 rpm in a V-a la 100 km/h. Dacia 1310 (cu 5 trepte) avea turatia asta, Astra G 1.4, si Laguna 1 1.6. Nubira nu mai stiu, dar tot pe acolo cred.

Mersi domn Filip
Intradevar e motor de turatie, dar nu trebuie sa te scoata afara din cabina. Trebuie sa fie cat de cat liniste in mers.

pai blana pe capota si tablier, de la diesel. AVeam un amic care avea grupuri de JB si le facea scurte pentru raliu si viteza in coasta, poate iti convine asa, sa ii pui grup mai lung cu totul.
  Pune si niste poze cu interiorul, ca trebuie sa fie frumos.

O sa vad ce gasesc prin dezembrari, eventual sa iau si niste folie STP sa pun pe dedesubt speciala pentru compartimentul motor (am vazut pe net ca exista ceva). Legat de cutia de viteze am gasit deja pinioane de diesel cu 0.738 (cel mai lung de la Renault pe treapta V). In prezent are 0.89 ceea ce e enorm de mult. Da sunt constient ca incarcat nu o sa mai mearga la fel dar aia e, trebuie sacrificat ceva pentru putina liniste si comfort.
De desfacut cutia complet nici nu ma gandesc la cat e de munca. O sa fie de ajuns sa dau capacu din spate sa le schimb.
La interior nu e nimic special, tot plastic ieftin dar oricum e un upgrade fata de celalalt Kangoo plus ca acum au loc si pasagerii din spate.
Cred ca voi monta si la asta rlink deoarece navigatia ce o are e tare ciudata si cam incomoda daca trebuie sa umbli la panoul de climatronic.
Ce mi-a placut la masina ca a fost ingrijita destul de bine, toate reviziile facute doar la reprezentanta pana in 2022 (nu prea s-a zgarcit neamtul de a avut-o). Ca defecte are ceva zgarieturi pe la interior si ceva superficial pe exterior, dar nimic grav, in rest e boboc.
Acum urmeaza o revizie capitala (filtre, ulei, distributie, bujii, lichide, etc)


Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 121.84k ) Number of downloads: 383
2.jpg ( Size: 130.16k ) Number of downloads: 378
3.jpg ( Size: 108.89k ) Number of downloads: 381
4.jpg ( Size: 133.53k ) Number of downloads: 374
5.jpg ( Size: 117.28k ) Number of downloads: 375
6.jpg ( Size: 195.17k ) Number of downloads: 77

O strici. In loc de...

1____2___3__4_5

...ai sa ai, la schimbare de viteza,

1____2___3__4_____________5.

Pe de alta parte, fiind doar capacul spate al cutiei, poti incerca, dai undo usor daca nu-i ok.

This post has been edited by Muttley: 13 Dec 2023, 10:25

Nu e chiar asa de mare diferenta. La fel a fost si la asta cu fluence
https://www.youtube.com/watch?v=Z-btarpiqmg...channel=ZENiCOM

Problema care o sa fie daca motez asta si vreau sa pun cruise control nu o sa mai functioneze pe treapta 5

This post has been edited by eviltuning: 13 Dec 2023, 10:43

Nu mai bine iei un TL4 din dezmembrari ?

M-am gandit si la varianta asta. Dar motorul e tipul vechi ca la euro 4, fara defazor si cu electromotoru in spate (adica e bloc cu carter mic)

Se face si cc, trebuie scrisa cu DDT turatia corecta la 1000 rpm in a 5a si merge dupa aia.

Interesant daca merge. Trebuie sa ma uit deseara in DDT. In ECU ma gandesc ca gasesc. Nu?

Da in engine control unit, trebuie sa ai la un moment dat setarea de viteza in fiecare treapta la 1000rpm, o citesti dupa ce schimbi pinionul si apoi o completezi acolo.
Nu stiu sa iti zic mai precis unde o cauti ca nu folosesc DDT dar stiu destui care au facut manevra.
Simpatic kangooul, pacat ca doar trapele si tapiseria sunt mai rafinate,, plansa si usile sunt utilitare in continuare.
multi kmp fara probleme, ca uitasem!

Daca cutia este JR5-336 atunci pentru treapta 5 raportul este 47/31 (pinioanele au 47 respectiv 31 de dinti, vezi si atasat codurile OE), celelalte 1 =11/41, 2 =23/45, 3 =30/37, 4 =31/28, R =11/39, final =18/57.
Iar daca tot desfaci pe acolo este bine bine sa schimbi si garnitura capacului, atasat un cod OE (desigur ca acesta se verifica pe baza seriei VIN).

Referitor la modificari cu DDT2000 pentru Kangoo X61 din cate stiu injectia este pe CAN si probabil ai o interfata Derelek pentru asta, dar si cu derivatele DDT2000 se poate, daca vorbim de Kangoo 1.6 16V 2013 de 105CP codul motorului poate sa fie K4M834-K8 (dar mai sunt si K4M835-Z8 sau chiar K4M834-E85 ethanol) insa atat pentru EMS3110 cat si S3000 sunt comenzi pentru RV\LV, doar ca ex atasat, si in CLiP sunt SC040 =Limitator de viteza si SC041 =Modificare turatie de ralanti VU, dar grija ce\cum faci pe acolo parametrizarea trebuie sa fie conforma plus starile aferente sa fie corecte (pe forum sunt cativa colegi cu diferite modele, inclusiv cu JR5 care au modificat pinioanele dar nu au reusit sa si seteze cruise control mai ales pentru treapta 5).


Attached thumbnail(s)
1_PinioaneCoduriOE.png ( Size: 411.56k ) Number of downloads: 23
2_CutieJR5336.png ( Size: 434.44k ) Number of downloads: 9
3_CutieJR5336.png ( Size: 371.25k ) Number of downloads: 6
4_DDT.png ( Size: 385.78k ) Number of downloads: 9

Am sa vad atunci cand o sa ma ocup de cruise, mai e mult pana acolo.

Din pacate da, tot kangoo ramane dar oricum e mult mai ok fata de prima generatie (ala numa tabla goala)
Mersi frumos! Sper sa fie cu noroc si sa nu se strice prea des

Misto kanguru, sa-l foloseasca cu placere parintii. Nu merge o cutie cu 6? Stiu ca pe Megane 3 motorul asta parca venea si cu cutie cu 6 viteze…

Mersi Din pacate nu, am cam studiat problema. Asta e cu carter mic si electomotor pe spate, in schimb la megane electromotru e in fata si are carter mare. Eventual sa iau motor cu totul, dar nu as merge atat de departe

Salutare!

A trecut ceva vreme de cand nu am mai scris asa ca s-au intamplat urmatoarele:

ODO Laguna 177559 KM

Anu trecut prin Decembrie a trecut ITP-ul fara probleme si de atunci nu prea am mai facut mare lucru la ea.
Am primit niste discuri de craciun care spre rusinea mea nici acum nu le-am montat, doar le-am dat cu putina vopsea ca sa nu rugineasca de la drumurile noastre. Cand am daramat Kangoo pentru a face upgrade la Rlink, am schimbat si priza de USB cu una de talisman pentru a merge incarcarea rapida la ea (La Kangoo am primit alta priza cu alta mufa si nu am vrut sa mai tai din fire). Am scos pini de la cea veche si am tras doua fire pentru alimentarea rapida. Acum totul functioneaza cum ar trebui.
Am avut parte de o vizita din partea lui @radugns pe la inceput de martie asa ca le-am suprins pe ambele intr-o poza
Acum vreo 2 saptamani am reusit sa imi cumpar si setul de jante mult dorit, adica compomotive TH1880. Ca anvelope am ales Hanook S1 EVO 3 pentru ca erau cele mai decente ca si pret desi ma puteam forta sa iau goodyear asymetric 6 insa nu se justifica diferenta.
Pentru protectia lor am ales sa le fac un tratament ceramic cu solutia de la Nanolex SI3D rim care la prima vedere pare destul de ok.
Bine inteles ca dupa ce le-am montat un roman a binevoit sa imi zgarie masina pe partea stanga asa ca am mai scos din zgarieturi print-un mic polish
Urmeaza sa ma ocup de partea estetica, adica sa fac defectele apoi un detailing si dupa reparate si farurile (le-am amanat putin, deoarece am vrut sa cumpar jantele )

1.jpeg ( Size: 117.85k ) Number of downloads: 45
2.jpeg ( Size: 122.84k ) Number of downloads: 48
3.jpeg ( Size: 209.72k ) Number of downloads: 46
4.jpeg ( Size: 340.1k ) Number of downloads: 44
5.jpeg ( Size: 130.98k ) Number of downloads: 47
6.jpeg ( Size: 150.9k ) Number of downloads: 47
7.jpeg ( Size: 236.61k ) Number of downloads: 43
8.jpeg ( Size: 190.83k ) Number of downloads: 43
9.jpeg ( Size: 88.14k ) Number of downloads: 44
10.jpeg ( Size: 143.67k ) Number of downloads: 46
11.jpeg ( Size: 225.37k ) Number of downloads: 48
12.jpeg ( Size: 202.55k ) Number of downloads: 48
13.jpeg ( Size: 229.39k ) Number of downloads: 52
14.jpeg ( Size: 259.18k ) Number of downloads: 52
15.jpeg ( Size: 221.84k ) Number of downloads: 47
16.1.jpeg ( Size: 171.95k ) Number of downloads: 46


Meganul a iesit si el la plimbare pe anul acesta. Am facut o singura poza din pacate. Urmeaza si la el o curatare temeinica in interior si o mica revizie, filtre si ulei.

16.jpeg ( Size: 219.74k ) Number of downloads: 59


Acum o mica poveste despre Kangoo-ul nou...
Luna februrie a fost foarte plina pentru el in sensul ca s-a facut revizie generala. S-au schimbat ulei motor, cutie de viteze, filtre, bujii, tot ce tine de garniturile de la admisie si la clapleta, s-a schimbat distributia cu pompa de apa, kit de accesorii inclusiv fulia (nu parea obosita dar am zis ca e pacat daca tot e desfacuta masina). Deoarece aveam ceva scurgeri de ulei intre motor si cutie, am dat jos si cutia si am schimbat semeringurul de la palier. Bineinteles ca a fost schimbat si kitul de ambreiaj daca tot s-a facut operatiunea. Pe langa asta am schimbat si radiatorul de la clima pentru ca arata atat de rau incat am zis ca nu mai trece anu si tot am avut botul dat jos.
S-a mai montat gpl pe ea, folie si carligul pentru a fi trecute in carte la rar, nemafiind nevoie ulterior sa mai merg odata la ei si sa mai cheltui in plus. Acum totul este legal si trecut in carte plus ca m-am dus cu niste roti pe 16 pentru a mi le trece. Legat de gpl a fost montata instalatie landi renzo evo cum am avut si pe vechiul Kangoo. Am pregatit frumos inainte de montaj admisia cu gaurile aferente si am spalat unde vine butelia si am dat cu ceara din plin pentru o protectie indelungata.
Pentru comfort am mai montat si Rlink deoarece navigatia cu care a venit lovea in panoul de clima si nu arata prea estetic. Montajul a fost mult mai usor fata de cel de la laguna unde nu aveam loc de nicio culoare ca sa pot pune instalatia noua. Totul a fost plug and play fara nicio modificare. Am reconfigurat si ceasurile de bord pentru revizie de 10k sau un an si am facut si ceasul sa dispara din bord deaoarece ramanea in urma (nu stiu din ce motiv, probabil timpul trece mai repede acum fata de cum treacea in 2013)
Pana sa inscriu masina am facut si o mica vizita la firma mama cu ea pentru a o verifica putin.
17.jpeg ( Size: 171.63k ) Number of downloads: 67
18.jpeg ( Size: 169.33k ) Number of downloads: 48
19.jpeg ( Size: 161.72k ) Number of downloads: 47
20.jpeg ( Size: 212.9k ) Number of downloads: 50
21.jpeg ( Size: 193.95k ) Number of downloads: 49
22.jpeg ( Size: 176.84k ) Number of downloads: 49
23.jpeg ( Size: 155.8k ) Number of downloads: 51
25.jpeg ( Size: 188.57k ) Number of downloads: 53
26.jpeg ( Size: 134.03k ) Number of downloads: 49
27.jpeg ( Size: 201.7k ) Number of downloads: 60




Cam asta e tot momentan

Fantastic! Spor in continuare!