Outline · [ Standard ] · Linear+ martorul antidemaraj clipeste / nu se stinge, probleme legate de pornire - ledul rosu

cam la ce pret merg transponderele?

cam la ce pret merg transponderele?

Azi am avut o surpriza: la introducerea cheii in contact ledul a inceput sa clipeasca des;surprins,am scos cheia repede din contact,am dat o inchidere-deschidere usi din telecomanda cheii,am introdus-o in contact si a fost recunoscuta.Sa fie oare acesta inceputul sfarsitului? UCE este curat ,uscat.La cheia de rezerva nu mai functioneaza telecomanda demult dar este recunoscuta iar incuierea o fac mai tot timpul din alarma.

luati legatura cu doctorasul, spiridon, nicolae22, vevepatronu, sherlock. ii gasiti la bursa.

bafta,

Te pot ajuta cu anularea immobilizatorului.
vladgsm1@yahoo.com
0724390701

Multumesc,dar nu renunt la antidemaraj.Deocamdata sunt recunoscute ambele chei,mai putin telecomanda uneia,dar nu e bai ptr ca folosesc inchiderea din alarma.In momentul cand n-o sa mai pot folosi o cheie deloc,o sa trec pe UCH.

Am o DSN,am coborat azi sa ma duc la munca,am apasat si incercat inchiderea centralizata si nimic...,am deschis cu cheia m-am uitat in bord nimic...si acel beculet nu mai clipea deloc e mereu stins,am pus contactul nu sa miscat si nu sa aprins nimic in bord,de pornit nici atat,nici macat automatul nu merge sau se aude e moarta toata.Ce sa fac sau ce are ca trebuie macar sa o pornesc,sa ma duc in service.Un sfat sau o parere despre ce anume e problema si ce trebuie facut(SUNT DIN BACAU). Din ce am citit am inteles ca e vorba de un decodor UCE dar nu stiu unde e situat sa vad daca nu cumva e plin de apa cum a plouat si cum se dezactiveaza cine ma poate ajuta?

nu trebuie sa o duci in service,masoara bateria sau pune alta,iar daca nu e aiaasigura-te ca cei de la service chiar stiu ce inseamna ecu/uch si imobilizare.
daca ai intrebari,ma poti suna pe 0742 028302.
si vezi ca esti pe aria de solenza

Am o problema si nu stiu de la ce-ar putea sa fie. Pun contactul, timp in care se aude pompa de benzina, raman aprinse la bord martor pres. ulei, incarcare baterie, martor nivel combustibil si martor lichid de racire. Dupa vreo 3 sec. se stinge martorul antidemaraj, martor nivel combuctibil si martor lichid de racire. Demarez si porneste. Ledul antidemaraj ramane stins dar se mai aprinde inca o data martor nivel combustibil si martor lichid de racire pentru 1-2 sec.
(deci se aprind din nou dupa care se sting ceea ce n-ar trebui sa se intample). Nu se intampa mereu, cand si cand. Nu stiu de la ce-ar putea fi. Multumesc!

Salut baieti , sant din Bucuresti si am o Solentza din 2003, acum cateva luni nu mai pornea masina cu cheia care are centralizarea pe ea si am folosit-o pe cea de rezerva care e simpla . Acum nu mai vrea sa porneasca nici cu cheia asta, ce sa fac ? Ma poate ajuta cineva cu un numar de tel ceva?
Ideea este ca nu vreau sa o duc la reprezentanta pentru ca sant niste jepcari , te pune sa schimbi tot sistemul (( chei + cititor) .

salut,

ai cautat pe bursa ? vezi ca sint niste baieti de treaba, supermeseriasi...bucuresti, iasi, pitesti,...cu preturi parfum...

salut , va rog sa ma ajutati si pe mine , am avut un accident , destul de grav , masina lovita in partea stanga , si cred ca s'a dus calculatoru de langa baterie ideea e ca numai porneste ledu se aprinde intr'una urmeaza sa ma duc la constatare si vreau sa stiu ce le zic la aia despre calculator ....
momentan am avut de umblat pe la municipal , politie si etc cu prietena , ca ea a fost mai grav , pe mine ma doare spatele cand ma fortez si sunt speriat moral si psihic , in sensu rau , fiindca mi'e frica sa mai merg singur pe strada

multumesc

bafta si succes!imi pare rau de necazul tau... daca i dus calculatorul ...la dezmembrari..... stiam si eu pe unul care a dezmembrat solenza.

Parerea mea e ca-i o problema de UCE decodor mai degraba decat de UCE injectie.

la service mi'au spus ca este "imobilaizeru" (immobilizer) ,problema este ca acesta a fost refuzat de catre asigurare sa fie schimbat , iar intrebarea mea este daca se poate repara? baietii au zis ca masina o sa plece din service pornita si sa nu'mi fac griji

Am citit cu atentie acest topic si nu am inteles cum se rezolva problema cu cheia!!!!

Am exact aceeasi problema amintita si de altii: Solenza din 2003, doua chei cu cate un buton, la cea folosita in mod curent (deci de 7 ani) nu mai raspunde decodorul (beculetul clipeste des, motorul se invarte dar nu porneste). Mentionez ca acea cheie este folosita ca telecomanda de descuiere-incuiere si nu mi-a facut probleme. De fapt, acum vreo 3 ani am scapat cheia pe jos si telecomanda nu a mai functionat, am desfacut-o crezand ca a sarit bateria, dar de fapt sarise microintrerupatorul (se dezlipise de pe placa de circuit). Am fost la un prieten care are statie de lipit profesionala, mi l-a lipit la loc si mi-a functionat de atunci fara probleme (adica vreo 55000km), asa ca elimin aceasta cauza din .
Am luat cheia de rezerva si masina porneste fara probleme.
As dori sa rezolv problema aceasta si astept sugestii

Sugestia 1:
mergi la amicul tau sa refaci lipiturile bobinei de pe placa cheii.
Sugestia 2:
Daca sugestia 1 nu da roade, schimba UCE decodor cu UCH. Sunt pe la bursa niste cetateni.

Sugestia 1:
mergi la amicul tau sa refaci lipiturile bobinei de pe placa cheii.
Sugestia 2:
Daca sugestia 1 nu da roade, schimba UCE decodor cu UCH. Sunt pe la bursa niste cetateni.

Mersi de raspuns! Este posibil sa fie lipiturile ...
Am desfacut cheia si am privit cu atentie (cu lupa) cablajul si lipiturile bobinei. Nu am observat fisuri la lipituri. Am scos si bateria si am masurat tensiunea 3.4 V. Am curatat contactele bateriei, am refacut montajul, si stupoare: a mers din prima.
Am scos bateria din cheie si am incercat din nou contactul: becul clipea des.
I-am pus bateria la loc in cheie si masina a pornit.
Eu credeam ca imobilizatorul citeste codul cheii fara ca aceasta sa fie alimentata (ca etichetele antifurt din magazine). M-am inselat!
Dar cum telecomanda de deschidere/inchidere usi functiona si inainte, este, intr-adevar posibil sa fie vreun contact imperfect pe undeva.

nu stiu ce sa ii mai fac, licare ledu cand pun contactu incontinu ,cheile au in jur de 10 maxim 12 luni ,1 cheie nu a fost folosita de cand le-am schimbat maxim de 4 5 ori ,nu am avut nici o problema cu cheile de cand leam schimbat pana acuma dimineata ,cu ambele chei face la fel ,tin sa mentionez ca am avut o problema la uce de la apa ,dar sa rezolvat saptamanma trecuta prin lipirea unor contacte ,aseara am zis ca ce ar fi sa izolez uce cu silicon ,zis si facut il pun la loc bag masina in garaj si dimineata licare ledu cu ambele chei ,ce sa ii fac am desfacut uce am verificat totu e bine ,am incercat si cu butonu de pe cheie apasat, si topt asa e ,cheile ambele is cu un singur buton

S-a rezolvat prin tractare la service luni dupa masa si am tot insistat sa ,se uite la ea si nimik si azi am tractato ,dinou acasa luat uce jos dus la un service reparartii televizoare refacut unele lipituri si merge stas acuma ,in serviceul auto zicea ca is gata capele de chei ,seara am siliconat uce ,dimineata nu mai recunostea de fel nici o cheie ,o cheie (nu au un an de zile) nu a fost folosita 100 de km ,eu tind sa cred ca acea silicomnare a UCE-uli la oxidat si nu mai facea contact ,acuma merge ceas

This post has been edited by vladut88: 22 Dec 2010, 19:57

Eu nu inteleg de ce se distruge capatul de cheie ca acolo nu e ceva pe care sa il uzezi mecanic. Nu intra nici apa in carcasa respectiva, nimic. Poate lipiturile mai fac figuri, dar nu intotdeauna ele sunt de vina. Totul e perfect ,dar nu merg...

Cum scriam si mai sus, fiind intrigat de cauza defectarii captetelor de cheie am tot cautat si pe placa si pe internet. Forumurile straine sunt total inutile pt asa ceva. Desi ii costa mult, schimba tot in service. Am gasit un domn care ofera o explicatie plauzibila si adevarata, intrucat am probat-o si eu. Il citez :

Problemele apar datorita faptului ca la inchiderea si deschiderea usilor se preseaza pe cablaj care se fisureaza. Refa lipiturile la piese si trecerile metalizate de pe o parte pe cealalta. Fi foarte insistent si meticulos. Eu am tras de ele vreo 5 ani relipindu-le din timp in timp. Pana acum 3 luni cand nu a mai mers niciuna. Am vorbit cu electricianul de la vechea Dacia Service Relav de pe elforum. Link :

http://elforum.ro/viewtopic.php?f=21&t=55255

TRecerile de care vorbeste sunt cercurile din poza. Trebuie curatate de vopseaua verde de protectie. EU am trecut un fir de lita prin gaura si l-am cositorit la ambele capete. AM taiat excesul (normal). Am reincalzit si lipiturile integratului si am adaugat fludor la terminalele bobinei. Nu toate trecerile au legatura cu decodorul. De o saptamana imi functioneaza din nou cheia. Inainte refacusem doar lipiturile bobinei si nu m-a tinut mult. Nici cu lupa nu am descoperit nimic, dar se pare ca asta a fost problema....microscopica.

Merita incercat. EU va pot ajuta pe gratis ca nu e mare lucru pt mine si nu aveti nimic de pierdut, eventual ramane tot cum a fost inainte

Imagini cu alte tipuri de transpondere , care au viata mai mare pt ca sunt incapsulate in sticla...

http://affordablelock.net/Portals/0/keyblank_5.jpg



Attached thumbnail(s)
placa_cheie.jpg ( Size: 133.62k ) Number of downloads: 6510

Unele nu se mai pot repara, asa ca se recurge la programarea unui transponder fara alimentare, de exemplu PCF7931AS, care nu mai depinde de o sursa de alimentare si care este independent de partea de telecomanda. Acestea independente sunt sfinte !!! (nu se strica niciodata).

Paradoxal la Loganuri am intilnit multe cazuri in care cheile cu cip simplu nu mai sunt recunoscute ! si nici nu mai pot fi reprogramate !

Am si eu... un topic pe la bursa...

Salutare,

@spiridon - Se gasesc de cumparat aceste transpondere fara alimentare si unde se pot programa?

Mersi anticipat si o zi buna!

Cu respect,
dc_copilu

P.S. Eu sunt din TM.

Am si eu o intrebare daca se poate da un rasp. am o solenza din 2004 1,9D si as vrea sa stiu daca se poate regla farurile din blocu optik ca din interiorul masini nu functioneaza . astep ras si ajutoru vostru va multumesc mult

Ce intelegi tu prin "bloc optic"? Farurile se pot regla in doua feluri:
-prin rotita aceea aflata in interiorul masinii
-prin reglajul "manual" sub forma unui surub, care se afla pe carcasa farului, inspre motor.

Totusi, daca ai problema aceasta, ar trebui sa verifici reglajul pe cablu, sa vezi daca nu cumva, au sarit cablurile din pozitie sau s-a defectat reglajul din ele. Daca este defect reglajul nu prea mai ai ce sa le faci, pentru ca reglajul manual din surubul aflat pe far, depinde de reglajul pe cablu din interior. Sau poti sa mergi intr-un service sa ti le regleze intr-o pozitie neutra dar cand vei avea mai multi pasageri va fi mai nasol pentru ca nu le vei putea cobora.

mai remusika mai, da' matale poti posta macar o singura data in vreun topic care chiar sa aibe legatura cu problema ta?

Am si eu o intrebare daca se poate da un rasp. am o solenza din 2004 1,9D si as vrea sa stiu daca se poate regla farurile din blocu optik ca din interiorul masini nu functioneaza . astep ras si ajutoru vostru va multumesc mult  

poti regla farul direct din el...am facut eu asa ceva dupa ce cablele de reglaj mi s-au rupt...

Attached thumbnail(s)
reglaje_FAR.jpg ( Size: 232.56k ) Number of downloads: 6377

am si eu o solenta diesel avantage din 2003 si nu porneste
- 2 chei cu buton
- ledul demaraj clipeste intruna dupa ce bag cheia pe pozitia M
- electomotorul se aude dar motorul nu vrea sa porneasca

ce ar putea fi si unde este acel UCE si cum arata - sa verific daca nu are apa

Acum masina sta aiurea pe un drum ca nu vrea sa mai porneasca....pls help

1. UCE-ul decodor e pe stalpul usii fata stanga, sub bord.
2. Daca ledul demaraj clipeste intruna, dai degeaba la demaror ca nu o sa-ti dea uce injectie comanda de injectie. Deci atata timp cat ala clipeste, nu mai da la demaror
3. Daca ledul e aprins (ala de clipeste), UCE-ul decodor e oarecum alimentat. Eu as verifica insa si sigurantele si mufarile UCE-ului decodor.
4. As banui defectarea cheilor, cel mai probabil. Incearca sa pornesti tinand apasat pe butonul de incuiere (aceasta metoda apasa placa cheii si mai face niste lipituri reci). Daca iti pleaca o duci pana acasa/service si rezolvi acolo problema

Am facut urmatoarele operatiuni

- am incercat de vreo 20 ori sa pornesc cu ambele chei cu buton -apasat si neapasat butonul - fara succes
- am decuplat bateria si am incercat iar fara succes vreo 5 ori
- am mai incercat odata cu butonul apasat si a pornit (la o cheie nu mai merge sa deschid portiera din telecomanda - cred ca bateria e dusa)

- am dus'o in fata blocului, fiind duminica- am oprit si pornit din nou in max 10 secunde cu succes
- am oprit iar pt mai mult de 10 sec si nu a mai pornit


- UCE- nu prea l'am gasit ca nu stiu cum arata- am bagat mana sub bord si era uscat (deasupra de unde deschid capota)

Am sa merg sa stau de vb cu cei din service dar fara masina sa vad ce imi zic