Outline · [ Standard ] · Linear+ Modalitatea de prindere a capului de schimbator de viteze

Deci m-am agitat degeaba. Nuca veche a iesit relativ usor. Pur si simplu am rotit stanga dreapta si am tras in sus. Pozele si explicatiile de sus sunt cam eronate. Nu exista bila aia de metal si nu trebuie sa tai nimic cu flexul. Nuca veche cat si cea noua au 3 santuri care fac priza cu canelurile plasticului adaptor de pe schimbator. Plus de asta nu am facut mari modificari. Defapt doar am dat 2-3 randuri de banda izolatoare pentru ca nuca de logan este o idee mai mare la gaura. Nuca este originala de logan si a costat 40 de lei in vitan. Mai aveau si neagra din piele cu cusatura rosie dar era 60-70 si nu era cazul. Poze... 20130921_152311.jpg ( Size: 257.51k ) Number of downloads: 644 20130921_152710.jpg ( Size: 224.82k ) Number of downloads: 723 20130921_153140.jpg ( Size: 246.47k ) Number of downloads: 711 20130921_153323.jpg ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 742 20130921_153306.jpg ( Size: 270.83k ) Number of downloads: 707 This post has been edited by Maskatu: 21 Sep 2013, 18:16

Deci m-am agitat degeaba. Nuca veche a iesit relativ usor. Pur si simplu am rotit stanga dreapta si am tras in sus. Pozele si explicatiile de sus sunt cam eronate. Nu exista bila aia de metal si nu trebuie sa tai nimic cu flexul.

Nuca veche cat si cea noua au 3 santuri care fac priza cu canelurile plasticului adaptor de pe schimbator.

Plus de asta nu am facut mari modificari. Defapt doar am dat 2-3 randuri de banda izolatoare pentru ca nuca de logan este o idee mai mare la gaura.

Nuca este originala de logan si a costat 40 de lei in vitan. Mai aveau si neagra din piele cu cusatura rosie dar era 60-70 si nu era cazul. Poze...
20130921_152311.jpg ( Size: 257.51k ) Number of downloads: 644
20130921_152710.jpg ( Size: 224.82k ) Number of downloads: 723
20130921_153140.jpg ( Size: 246.47k ) Number of downloads: 711
20130921_153323.jpg ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 742
20130921_153306.jpg ( Size: 270.83k ) Number of downloads: 707


This post has been edited by Maskatu: 21 Sep 2013, 18:16

Ce urata e asta de Logan!!! Pacat ca nu se poate repara decat cu un mold custom/imprimat 3d ceva de genul,pentru fateta originala(12345R) care mie mi se pare foarte frumoasa. Sau oare iese uratenia aia metalica si merge intreodusa cea originala? Si nuca neagra de logan exista?

Urâtă? Se numește progres. Arată mai mișto și este mai trainică comparativ cu mizeria aia de s-a copt și a crăpat. Elementele de tip crom se poartă de vreo 10-15 ani încoace. Pe vremea supernovei, era o modă mai anostă, fără "pete" de culoare. Măciulia de sus este de la varianta de mijloc dacă îmi aduc bine aminte. Loganul cel mai chel avea o mizerie dintr-ul fel de spumă. Iar varianta de top are un fel de imitație de piele de crocobaur.

This post has been edited by Maskatu: 15 Jan 2017, 08:08

Eu nu inteleg motivul pentru care se sparge maciulia originala de pe SN. Din cauza manevrarii mai brutale sau pur si simplu devine casant in timp plasticul din care este lucrata?
Am vazut multe SuperNova cu acel plastic crapat/spart.

@BoR-Plastic casant+execuție românească=rahat

Maciulia nu cred ca este de productie romaneasca, din moment ce este prezenta si pe modelul Clio, contemporan cu Supernova.
La mine nu prezinta inca semne de uzura sau plastic casant, poate si pentru ca masina in ansamblu a fost protejata in garaj in cam toata existenta ei.

Factorul "Soare" este principalul vinovat, actioneaza diferentiat in functie de calitatea materialului. La Nova este mai rezistent si la 1310 . Conteaza ce material alegi sa folosesti, combinat cu forma, grosimea...

This post has been edited by BLUE R 19: 4 Jan 2017, 00:30

Si la a mea s-a dus capul de la schimbator. Am vazut prin targ diverse modele si am sa incerc sa adaptez unul...

Adaptează una de logan. Dureaza fix 2 minute.