Outline · [ Standard ] · Linear+ Ploua in masina, Topic general, sfaturi, poze, tips and tricks

si ce astepti faci rost de silicon negru desfaci surubul de la antena 3 ture dai cu silicon pe caroserie si strangi dupa aceea antena , surplusul de silicon il stergi cu carpa de jur imprejurul antenei.

si ce astepti faci rost de silicon negru desfaci surubul de la antena 3 ture dai cu silicon pe caroserie si strangi dupa aceea antena , surplusul de silicon il stergi cu carpa de jur imprejurul antenei.

mai prieteni, dc nu sti ce sa ii bagi, unde si cum...tot degeaba...bani aruncati pe fereastra...

verificati oalele pe fata!!!! pot fi ruginite si sa intre apa pe acolo

3. Din cauza scurgerilor infundate, ma refer la scurgerile aflate in "gaura" de sub stergatoare, apa se aduna, depaseste un anumit nivel, si intra prin gura de aerisire aflata pe partea cu torpedoul.......... SOLUTIA: Desfundarea celor 4 scurgeri... parca 4 erau.

cred ca 3... 2 in laterale si una pe la jumate dar nu chiar unde e si scurgerea condensului de la AC din blocul de climatizare!


Frumos REPLY Maskatu!!!

A se face STICKY!

Aseara nu eram pregatit pentru poze... si dupa parerea mea multe din lucrurile spuse de mine nu prea au noima in lipsa unor poze, pentru ca este greu sa explici pe intelesul tuturor unde se afla x zona sau cum arata. Asa ca revin cu poze pentru fiecare caz in parte......

Nu mai dau copy la ce e sus, cine vrea sa revizuiasca, sa citeasca postul #9 care e un pic mai SUS!

Cazul 1:
Se vede cum am pus silicon. Inainte am avut negru, dar l-am schimbat cu unul incolor pentru a nu batea la ochi. Am tras o linie, acolo este acel luft de 1-2 mm pe unde apa se prelinge si scapa in interior.
caz_1.jpg ( Size: 46.44k ) Number of downloads: 3932


Cazul 2:
Cel mai intalnit caz de "inundatie" al dsn-ului. Usa din dreapta dupa cum am spus, din cauza lufturilor care le acumuleaza in conditii de exploatare destul de normale, usa se indeparteaza de caroserie, iar apa intra chiar intre chederul caroseriei si usa. Daca nu aveti timp si bani sa o dati jos, se poate impinge fortat mai in interior, asta cu geamul lasat jos. Se indoaie usor, pentru ca rama usii e foarte subtire.
caz_2.jpg ( Size: 45.42k ) Number of downloads: 4320


Cazul 3:
Aceasta este gaura de aerisire despre care am spus. Eu cand am scos torpedoul am vazut ca pe interior este aceasta usita buretoasa, deci dupa mine este o simpla usita... daca apa depaseste nivelul ei intra in interior. Solutia este desfundarea scurgerilor.
caz_3_gura_aerisire_ce_comunica_cu_interiorul.jpg ( Size: 81.3k ) Number of downloads: 4327


Cazul4:
Caz patit de mine (din pacate).
Acestea sunt gaurile acoperite de dopuri.
caz_4_usa_stanga.jpg ( Size: 61.14k ) Number of downloads: 4385

caz_4.2_usa_dreapta.jpg ( Size: 61.9k ) Number of downloads: 4093

iata si zona pe unde intra apa din cauza scurgerilor "infundate" de acele dopuri
Partea de la pasager: gauri_in_interior_dreapta.jpg ( Size: 83.72k ) Number of downloads: 1444

Partea de la sofer tot din spatele panoului:gauri_in_interior_stanga.jpg ( Size: 174.89k ) Number of downloads: 1473

Asa arata partea din dreapta fara panou....
gauri_dreapta_pasager_astupate_cu_power_tape___caciucata_peste_resize.jpg ( Size: 121.07k ) Number of downloads: 1418


Cazul 5:
Descoperit dupa ce am facut treaba cu furtunul la curte. Apa se prelinge de sus pe cheder si intra in interior. Poza in cauza......
caz_5.2.jpg ( Size: 84.29k ) Number of downloads: 1389

Si gaurile facute la absolut toate cele 4 chedere ale usilor. In parte din jos in ambele capete, taiat cu cutterul bucatele de 0,5 cm.
caz_5.jpg ( Size: 91.66k ) Number of downloads: 1353


Cazul 6:
Se siliconeaza chederul parbrizului cu silicon transparent ( NU NEGRU !!) pentru ca se vede ca naiba... trebuie sa luati lama si sa il radeti pe margini unde ramane, asa cel transparent e ok, chiar daca ramane nu bate la ochi.
cheder_parbriz_2.jpg ( Size: 53.78k ) Number of downloads: 1445


Cazul 7:
Treaba cu antena nu am ce poze sa fac... scoateti antena, puneti silicon de jur imprejurul gaurii si apoi la loc antena.

Ar mai fii un caz pe care nu l-am spus (am uitat). Apa se mai poate prelinge prin interiorul usii, mai exact cand ploua sau cand spalati masina, apa intra pe sus pe la aceea perie de la geam si in caz ca acea folie din interiorul usii nu este bine lipita de usa, apa intra intre folie si fata de usa si in consecinta in interiorul masinii.

Bafta si sper sa va ajute .... Eu dupa ce am facut toti cei "7 pasi" am scapat de apa prin interior.

This post has been edited by Maskatu: 3 May 2009, 09:07

Ms pt explicatii maskatule ..o sa incerc sa ii dau de cap

Eu sunt nou in clubul de Super Nova. E si prima mea masina. O am de o saptamana jumatate si exact cand am descoperit pe unde intra apa, mai exact pe la chederul de la parbriz si se scurge pe sub bord. O sa va treziti cu piciorul stang fleasca. Oricum eu la pranz am descoperit iar seara la Carrefour in timp ce eram inauntru a inceput ploaia. Cand am iesit afara SURPRIZA: Lumea tragea de masina mea. Luase foc. a ars destul de rau si au bagat baietii aprape 2 tuburi de-alea mari pe roti de spuma. Acuma caut bord, parbriz, plafon si ce s-a mai ars. Oricum va spun ca de la proprietar la proprietar. Luati borna cand stiti ca e sezon de ploaie torentiala. Mai bine pierdeti 30 sec sa puneti borna decat sa patiti ca mine. Plus ca trebuie inlocuita toata instalatia electrica cap-coada. Daca stie cineva solutii mai bune si avantajoase ma gasiti la catalin_ccm@yahoo.com. Va multumesc anticipat

o idee din partea mea ......... puneti fratilor o umbrela poate asa nu mai intra apa in ea , m-am saturat de apa in masina cand ploua , repari ceva si intra pe altundeva ...ca drau dsn astea ar trebui refacute din toate incheieturile

Darkgod imi pare rau sa aud asta..
Cat despre luatul bornei..nu cred ca e o solutie pt ca ploaia poate sa inceapa oricand (chiar si noaptea) si nu cred ca iei borna de fiecare data cand te dai jos din masina..sau daca te prinde ploaia in mers opresti si tot asa...trebuie sa remediem problemele cu intratul apei si sa izolam bine toate cablurile ..cel putin pt cei care au probleme cu intratul apei in partea din fata, ca si mine de altfel
App, unde gasesc cauciucata? As vrea sa dau tot bordul jos plus aeroterma sau ce mai e pe acolo prin fata ca sa am loc sa astup calumea "gaurile"

This post has been edited by cmn: 4 May 2009, 09:31

Desfacutul bordului este crima si pedeapsa.O sa iti pui mainile in cap cand o sa vezi ce este acolo.
De desfacut aeroterma am desfacut-o eu ieri si am vopsit cu cauciucata si am pus si silicon...daca si acum mai intra apa nu mai apuca sa ia foc singura.Ii dau eu singur foc.
Diseara revin cu poze..si cu bordul desfacut si cu aeroterma desfacuta.

Bafta si sper sa va ajute .... Eu dupa ce am facut toti cei "7 pasi" am scapat de apa prin interior.

..::DarkGod::.. ..::DjMaxx::.. ..::cmn::..

care parte din ....

...Eu dupa ce am facut toti cei "7 pasi" am scapat de apa prin interior.

nu ati inteles....

Nu dealta dar VA SCRIU MAI MARE!!

Bravo Maskatu!

..::DarkGod::..  ..::DjMaxx::..  ..::cmn::..

care parte din ....
nu ati inteles....

Nu dealta dar VA SCRIU MAI MARE!!

Bravo Maskatu!

calmeaza-te.

Nu am stat jumatate de ora sa fac postul ala + coboratul la masina si facut poze (se uitau vecinii la mine ziceau ca am inebunit de fac poze la balamale... ) ca sa va certati Hai nu mai fiti rautaciosi

Asta e... tare... eu sa ma calmez!!

STICKY

Altii (ca si mine de altfel )cand incearca sa caute ceva dar nu gasesc findca in topicuri sunt peste 30 de pagini si nu e timp sa filezi fiecare pagina in parte sa cauti raspunsul desii stii ca e acolo intr-o oarecare masura....vine nenea adminul si zice ....ironic....functia SEARCH spune ceva!

Dar nu...topicul asta are culmea si loc special la rubrica sticky si e aproape monofilar!

Who must chill out now ...!

Interesant si acel post... impreuna cu ce am scris eu cred ca e suficient si cuprinde tot.... eu chiar nu citisem acel topic.... tot ce am scris mi-am dat seama singur, scotand din plastice si luand pe rand zonele prin eliminare. Sa nu aiba impresia cineva ca am stat sa copiez ca tampitul ce a zis george....

Acum depinde de fiecare masina in parte. Una poate sa aiba chederele mai bune dar in schimb sa aibe o fisura la o oala... si tot asa.

bafta si nu mai va certati. suntem aici sa ne complectam , nu sa ne scoatem ochii!

La mine problema cu apa se manifesta mai ciudat. Daca ploua sau spal masina nu intra apa. Am stat pe ea cu aparat de spalat prin presine 2 ore sa vad pe unde intra si nu a intrat o picatura. Absolut nici o picatura. Dar cand ploua, in mers, la peste 50 km/h se prelinge apa pe la picioarele mele de sofer de Dacie. Nu multa, dar se prelinge cat sa trebuiasca sa am la mine ceva de schimb (la sosete ma refer). Am crezut ca intra pe la cutia neagra dar in interior este perfect uscat. M-am tot uita, nimic. Cum reduc viteza (pe ploaie) se opreste si "stropitoarea". Am facut tot ce am gasit pe forum. Reultat: la fel face. Nu am scos cutia neagra sa o izolez dar in ea nu am gasit umezeala niciodata.

Si unii compara Supernova cu Opel, sa fim seriosi. Un cunoscut are un Citroen de pri ''90. Arata ca vai de mama lui dar nu intra picatura de apa in el. Va spun pentru ca l-am avut pe mana vreo 3 luni si am prins o toamna "mocaneasca".

This post has been edited by CrysMM: 4 May 2009, 22:51

Se prelinge pe la picior dar pe UNDE??? Pe sus, pe jos, prin stanga, prin dreapta? Daca dupa ce se prelinge ai opri masina si te-ai uita poate ca ti-ai da seama... Poate ai scurgerile de la stalpii din fata infundate.

Cam prin zona volanului. Daca opresc si ma uit nu se vede nimic. Nici nu am pe unde sa vad, din cauza bordului. ar trebui sa merg cu el dat jos. Si cred ca asa o sa fac. O sa dau bordul jos sa vad exact pe unde curge. Pe la stalpi nu curge sigur, nu am gasit umezeala in zona aia. Noroc ca mai am 2 masini. In Solenza este seceta, dar nu mereu o am la indemana. In 1310 s-a oprit ploaia de anul trecut.In SuperNova se anunta un an cu precipitatii bogate. V-am prezentat meteo auto.

1. Siliconeaza parbrizul dupa cum am spus mai sus, atat inspre interior cat si spre exterior.
2. Vezi sa nu ai scurgerile din compartimentul cu "cutia neagra"... infundate.

Prin alta parte nu are cum sa ajunga acolo.

Si la mine la fel intra apa, doar in mers si tot asa si prin stanga si prin dreapta bordului desi am vazut pe unde curge..nu e de acolo sursa ci pana acolo se prelinge apa

p.s. Intrebare: La chederul de la parbriz am vazut in stanga si in dreapta jos 2 gauri care probabil sunt pt scurgere. Daca le astup cu mastic sau silicon are ceva?? In afara de asta am vazut ca daca trag putin de cheder se dezlipeste imediat si e si umed pe sub el..probabil de acolo de la gaurile alea intra apa pana pe sub bord..

This post has been edited by cmn: 5 May 2009, 10:21

Tocmai deaia am zis sa dati cu silicon incolor de jur imprejurul parbrizului, atat in interior (adica unde sunt stergatoarele) cat si in exterior (adica unde se lipeste chederul de caroserie). Legat de scurgeri, eu si in fata si in spate am evitat sa dau cu silicon in acea parte.

Am lasat cam 1 cm in dreptul scurgerilor. Oricum apa nu mai intra intre cheder si parbriz nici daca ploua torential. Siliconul l-am aplicat cu pistol pentru aplicat silicon, care costa 5-10 lei. Am bagat o surubelnita intre cheder si masina ca sa fac loc pentru teava siliconului, am bagat teava, apoi am dar uniform cam cat un cretion mai mic, FARA INTRERUPERI !

E important asta pentru ca daca scapa cativa mm fara silicon atunci apa cu siguranta va intra pe acolo. In caz ca va amorteste mana, reveniti de unde ati ramas si turnati mai mult in acea zona.

baftaaaaaaaa

A, super..eu am astupat si scurgerile alea 2
Aveam impresia ca pe acolo intra apa..Deci ce se poate intampla daca am astupat gaurile alea?

This post has been edited by cmn: 5 May 2009, 13:52

Nimic oricum nu se scurge nimic pe acolo . Ideea e ca inainte de aplicare a siliconului indiferent ca e negru sau incolor pe interiorul garnituri trebuie sa fie uscat .

This post has been edited by djasu82: 5 May 2009, 15:02

stiti ce ma deranjeaza pe mine?! faptul ca fiecare zice o idee, dar nimeni nu zice ceva concret cap coada.

si mai sunt unii care din comoditate si crezand ca scapa mai ieftin fac ei singuri lucrarea, dau mult mai multi bani pe materiale, si nici nu o fac bine, isi storc nervii si isi consuma ficatii aplicand treptat fiecare parere de pe forum.

Romanu nostru inca nu s-a invatat sa apeleze la un specialist pentru a rezolva o problema din lipsa de fonduri, dar concret facand singur ajunge la costuri mult mai mari de foduri, resurse umane si timp pierdut!

eu am invatat cu timpul ca de la fiecare persoana ai ceva de invatat..si punand cap la cap ajungi la o cunoastere mai ampla!

dc sa dai la un specialist 30 lei sa iti rezolve problema cu apa direct la obiect, cand poti ajunge la final la un consum de n chedere schimbate, m tipuri de masticuri si silocoane folosite (gandindu-te ca un cheder e 27 lei si un mastic intre 15 si 60 lei=>oare la ce suma ajungi?!), si x combinatii de rezolvare, dar acest x compunandu-se din p si r combinatii de posibilitati de genul: pun la cheder bine dar nu pun materialul bun => tot curge apa => nu e bine =>pun la cheder altfel, pun materialul bun=>tot curge apa=>deci nu e bine sau nu curge pe acolo=>pun la cheder si la aeroterma=>nu mai curge pe la cheder dar curge pe la stalp.....etc...etc...etc...vai de p... voastra

This post has been edited by Reckno: 5 May 2009, 15:24

te intrebi de ce ? fiindca aceei specialisti nu-si fac treaba cum trebuie ! Iar cei de la dacia daca ar fi facut treaba corecta precum e o masina straina nu am mai fi vorbit ca ploua in ea si nustiu ce rugina ici pe colo.
Dupa aceea o sa vina unii si o sa spuna da dar pretul era altu eu nu cred totul e o vrajeala ca asa e la noi si asa a fost mereu.
Inca ceva daca acel specialist iti cere cat nu face si plus nu-ti face lucrare cum trebuie oare cum te manifesti ?
Eu stiu doar atat ca de cand am pus singur mana cu siguranta nu-i da de cap altii din service plus ca imi papa timp, nervi... bani si bani nu gluma.
Eu as prefera ca sa stie fiecare si sa invete de pe acest forum precum sunt si altele sa invete de la unu de la altu .
A mor baieti de foame in servicuri sa fie sanatoasi din partea mea poate sa dea faliment cei care nu merita si nu-si castiga respectul fata de client .

A, super..eu am astupat si scurgerile alea 2
Aveam impresia ca pe acolo intra apa..Deci ce se poate intampla daca am astupat gaurile alea?

Ideea e ca atunci cand ploua, apa care se prelinge intre cheder si caroserie sa se scurga pe acolo.... problema la dsn este ca se infiltreaza in masina apa. Daca siliconezi gaurelele alea nu prea mai au rol pentru ca nu mai are apa pe unde sa vina.........

Nimic oricum nu se scurge nimic pe acolo . Ideea e ca inainte de aplicare a siliconului indiferent ca e negru sau incolor pe interiorul garnituri trebuie sa fie uscat .

Uscat si CURAT... eu inainte sa dau am bagat o surubelnita intr-o carpa si am sters intre cheder si caroserie , adica unde urma sa pun silicon, asta pentru ca era plin de praf si noroi.

stiti ce ma deranjeaza pe mine?! faptul ca fiecare zice o idee, dar nimeni nu zice ceva concret cap coada.
si mai sunt unii care din comoditate si crezand ca scapa mai ieftin fac ei singuri lucrarea, dau mult mai multi bani pe materiale, si nici nu o fac bine, isi storc nervii si isi consuma ficatii aplicand treptat fiecare parere de pe forum.
Romanu nostru inca nu s-a invatat sa apeleze la un specialist pentru a rezolva o problema din lipsa de fonduri, dar concret facand singur ajunge la costuri mult mai mari de foduri, resurse umane si timp pierdut!
eu am invatat cu timpul ca de la fiecare persoana ai ceva de invatat..si punand cap la cap ajungi la o cunoastere mai ampla!
dc sa dai la un specialist 30 lei sa iti rezolve problema cu apa direct la obiect, cand poti ajunge la final la un consum de n chedere schimbate, m tipuri de masticuri si silocoane folosite (gandindu-te ca un cheder e 27 lei si un mastic intre 15 si 60 lei=>oare la ce suma ajungi?!), si x combinatii de rezolvare, dar acest x compunandu-se din p si r combinatii de posibilitati de genul: pun la cheder bine dar nu pun materialul bun => tot curge apa => nu e bine =>pun la cheder altfel, pun materialul bun=>tot curge apa=>deci nu e bine sau nu curge pe acolo=>pun la cheder si la aeroterma=>nu mai curge pe la cheder dar curge pe la stalp.....etc...etc...etc...vai de  p... voastra

Sigur reckno.... acum deschidem "pagini aurii" si dam la "specialist apa in DSN"... cu siguranta vom gasii foarte multi ingineri care si-au dat doctoratul pe tema apa in dsn. Chiar nu imi imaginez ca daca m-as duce nu stiu.... intr-un service mai respectabil, hai sa zicem un service DACIA, si le zic alora sa imi faca masina sa nu imi mai ploua in ea, o sa vina cineva si sa zica "DA, eu stiu de unde curge apa" sau mai stiu eu ce minunatii. Hai sa fim seriosi.... plus de asta infiiltratiile difera de la o masina la alta. La una poate sa fie chederul bulit, la alta o scurgere infundata, etc...........

Eu stiu de ce e reckno asa de pornot pe situatie dar no comment. Eu am preferat sa dau 10 lei pe siliconul ala si sa incerc sa invat singur care sunt problemele si cum se rezolva. Cum a zis si maskatu, nu avem toti exact in aceleasi locuri problema cu intratul apei asa ca tot persoana in cauza isi cunoaste mai bine masina iar forumu a fost facut sa ne ajutam intre noi cu idei, experiente etc. Pana acum in afara de cei 10 lei pe care i-am dat pe silicon nu m-a costat nimic in plus, acum daca siliconul ala nu e destul de bun aia e...sau daca nu l-am aplicat bine...dar sigur nu am facu ceva spre a inrautati situatia... maxim sa fi facut munca in zadar. Parerea mea, dar ce am de pierdut? oricum sunt destul de grijuliu cand e lucru` meu asa ca nu are rost sa se supere nimeni...si asa am dat destui bani si pe la mecanici...oricum daca nu stai pe capul lor fac treaba de mantuiala...
P.S. Daca era sa fie facuta treaba din comoditate se duceau la un mecanic sa scape repede de treaba, nu se mai chinuiau ei atata sa isi repare masina

This post has been edited by cmn: 6 May 2009, 16:44

Siliconul incolor si mai ales cel negru au priza buna cu cauciucul si geamul , am folosit acum 2 ani la 1310 fiindca se desprinsese chedarul de la parbriz si cand ploua intra apa . Prima data eu capos am pus slicon incolor ... a tinut 2 saptamani si s-a strans dupa aceea am folosit silicon negru si nu s-a mia modificat. Dupa mine as fi turnat silicon incins la pistol dar nu sti cand trebuie sa dai geamul jos ,am fost patit acum un an de zile ... fiindca l-am gasit spart.

Salut,eu sunt nou pe aici,dar am DSN-ul mai de mult.Si eu ma uitam dupa idei e unde ar mai putea sa intre apa.Si amvazut ca nu s- spus de garnitura de cauciuc de la axul volan,(e posibil sa fie pe undeva neetansa sau gaurita).Mai e posibil in interiorul masinii,la praguri,sub ornamentele de plastic(sau cum le zice la plasticurile aclea care sunt pe lateral ,de jos pana sus si de la un capat la altul in interior),sunt o gramade de clipsuri de prindere a cablajelor si cateva gauri,care nu stiu la ce folosesc,in afara de intratul apei.Deci aceleclipsuri nu mai sunt etanse.Trebuiesc scoase si banchetele din spate,pentru ca si pe acolo pe margine sunt clipsuri de prindere.Masticul incolor este casant.Cel negru,in timp,de la trepidatii,datorita dumurilor noastre moderne,se desface si o sa avet surpriza sa gasiti iar apa in masina.E un mastic,cei drept ,argintiu,care este acceptabil(19 lei)foarte bun pentru asa ceva si e si protector.Pe unde l-am dat (adica ce am scris)nu am mai avut probleme.Si citind aici am realizat ca apa de imi pica pe pres in stanga e de la neverificarea antenei.

Ca sa ajunga apa prin interior prin clipsurile plasticelor laterale, ar insemna sa fie tot pragul plin cu apa, ceea ce e putin probabil.... din contra, acela e unul din locurile cele mai ferite de umezeala si apa. Poate ca tie ti-a curs pe acolo dar nu era de la clipsuri. Daca te referi la partea din fata o sa vezi ca am vorbit despre gaurile din spatele plasticelor din stanga pedalelor sau de sub torpedou dreapta. Acolo da, se poate infiltra apa din cauza curgerilor infundate de la stalpii fata.

Cat despre laterale, se poate sa se prelinga apa pe la chederele usilor. Am spus si despre asta in posturile anterioare. Si am indicat si cu sageti cursul apei. Sau se mai poate prelinge pe la peria usii, apa vine pe sus pe la perie, se prelinge in usa apoi din cauza foliei de protectie desfacute, intra intre fata de usa si usa si interior in interior.