Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire

Cu motorul rece, trebuie sa dau la demaror de 3-4 ori pana porneste motorul. Indiferent de "procedura", cu 2-3 pedale inainte sau fara, porneste greu. Bolboroseste ceva, si cand in sfarsit tinde sa porneasca trebuie "ajutat" cu niste shpritzulri de la acceleratie. Mentionez ca am curatat toate jigloarele, am inlocuit membrana de la pompa de acceleratie... Dupa ce porneste, motorul fiind cald, merge "rotund", fara tendinta de a se opri, si porneste la sfert de cheie. Dar ma chinui cate 10 minute sa pornesc motorul dimineata sau dupa ce sta 3-4 ore in repaus. Ceva pareri? Multumesc.

Cu motorul rece, trebuie sa dau la demaror de 3-4 ori pana porneste motorul. Indiferent de "procedura", cu 2-3 pedale inainte sau fara, porneste greu. Bolboroseste ceva, si cand in sfarsit tinde sa porneasca trebuie "ajutat" cu niste shpritzulri de la acceleratie. Mentionez ca am curatat toate jigloarele, am inlocuit membrana de la pompa de acceleratie... Dupa ce porneste, motorul fiind cald, merge "rotund", fara tendinta de a se opri, si porneste la sfert de cheie. Dar ma chinui cate 10 minute sa pornesc motorul dimineata sau dupa ce sta 3-4 ore in repaus. Ceva pareri? Multumesc.

e posibil sa ramai fara benzina in CNC ,sau pompa nu baga,posibil supape duse la pompa benzina,desi mai sunt cateva zeci de cauze...dar intai verifica asta!

cel mai probabil probleme cu :
platina, fise, bujii

daca platina se impusca repede schimba si condesatorul...

pornirile grele tin de obicie de aceste lucruri......

Porbabil: nivel mic in CNC, avans dereglat, distanta incorecta intre platini, eletromotorul roteste arborele cotit prea incet, si de aici poate fi o cauza. Desigur mai poate fi si apa in benzina. Apropo mergi cum-va cu benzina de extractie?
Remedieri: reglat distanta inrte platini si bujii ( au fost cazuri cand nu mai porneau), reglat nivelul in CNC ( 7 mm , si 13mm deschiderea maxima ) Baterie descarcata.... Verifica tot. succes.

CNC- camera de nivel constant? presupun ca da. Am observat in CNC... jiglorul acela perpendicular, "vecin" cu cel care intra oblic, este vorba de un jiglor care are o supapa sub forma unei clapete. Sper sa va dati seama la ce ma refer. Ei bine, jiglorul acela "bolboroseste", ies bule de aer micute de tot pe acolo. Este posibil sa se scurga prin locul acela (probabil ori supapa nu mai inchide bine, ori s-a dus filetul) benzina din CNC? (Va rog scuzati-mi stupiditatea intrebarilor, daca este cazul)
Am reglat distanta plutitorului (era mult prea mare) conform indicatiilor "prescrise" in topicul de fatza si porneste mult mai usor acum. Multumesc tuturor.

Aia e supapa de descarcare a pompei de reprize.
Incearca sa schimbi membrana pompei sus mentionate, si supapa propriuzisa.

This post has been edited by argon: 25 May 2006, 19:09

Supapa aia, in varianta originala are un orificiu lateral, pentru descarcarea "surplusului" de benzina debitat de pompa de repriza.

Pai presupun ca e varianta originala, avand in vedere ca babutza mea e din '72 si nu am schimbat nimic de prin carburator pana acum. Sa inteleg ca sunt normale minusculele bulishoare de aer din preajma acelui jiglor?

Pai presupun ca e varianta originala, avand in vedere ca babutza mea e din '72 si nu am  schimbat nimic de prin carburator pana acum. Sa inteleg ca sunt normale minusculele bulishoare de aer din preajma acelui jiglor?

Da. Acele buleshoare sunt normale.

Multumesc pentru toate sfaturile primite aici. Am schimbat garnitura aceea din carton (sau din ce material o fi) dintre cele 2 jumatati ale carburatorului, am reglat distanta plutitorului, am inlocuit fisele de la bujii (cred ca "scapa" curent pe acolo - m-a scuturat neplacut cand am incercat sa verific daca am probleme cu vreo bujie, scotand papucii aceia de cauciuc pt a vedea daca scade turatia), si acum porneste din prima, la sfert de cheie. Am prins 70-80 km/h urcand pe un drum in rampa cu o declivitate 7%. Pe loc drept am prins 110 km/h fara nici un fel de trepidatie, cu un mers rotund al motorului. Am tinut-o asa vreo 10 min, nu am constatat nimic dubios, motorul a functionat in parametri normali, neincalzindu-se. Mentionez ca in atmosfera erau aprox 30 grade Celsius. Presupun ca e bine pt o "batranica" din '72.