Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme la lumini spate, - aprindere haotica -

salut. eu nu mai am Dacia, am trecut pe Skoda. Nu am eu o problema tehnica dar poate au altii si nu stiu nici ei de ea. Vad in trafic zeci de Dacii Logan cu urmatoarea problema la luminile spate: Are pozitiile aprinse, calca frana, se aprinde frana pe spate stanga, se stinge pozitia spate dreapta si se aprinde semnalizarea spate dreapta si sta aprinsa cat timp e frana calcata. cand lasa respectivul frana revine la normal cu cele 2 pozitii aprinse pe spate. Atasez si o poza, si va sfatuiesc sa verificati daca nu cumva aveti aceasta problema. eu o intalnesc cel putin o data pe saptamana stand la semafor. probabil cei care o au nu stiu de ea.

Attached thumbnail(s)
logan_cu_probleme.jpg ( Size: 155.12k ) Number of downloads: 11018

salut. eu nu mai am Dacia, am trecut pe Skoda.
Nu am eu o problema tehnica dar poate au altii si nu stiu nici ei de ea.
Vad in trafic zeci de Dacii Logan cu urmatoarea problema la luminile spate:
Are pozitiile aprinse, calca frana, se aprinde frana pe spate stanga, se stinge pozitia spate dreapta si se aprinde semnalizarea spate dreapta si sta aprinsa cat timp e frana calcata. cand lasa respectivul frana revine la normal cu cele 2 pozitii aprinse pe spate. Atasez si o poza, si va sfatuiesc sa verificati daca nu cumva aveti aceasta problema. eu o intalnesc cel putin o data pe saptamana stand la semafor. probabil cei care o au nu stiu de ea.

1. discutie se va mentine in zona tehnica a problemei luminilor
2. se stie deja din alte discuti de pe forum ca exista o deficienta la mufa (blocul de contacte) de la blocurile de lumini din spate... lipsa unui contact la masa poate genera fenomenul descris mai sus.

da subscriu .... se pare ca nu prea legatura la masa a triplelor e deficitara

intr-adevar numarul loganelor cu asemenea probleme e destul de mare. odata am vazut doua pe un drum relativ scurt plus o niste taxiuri. cred ca o parte din vina o are si condensul care se formeaza, oxidand contactele

@BMA, la Loganele care le-ai vazut tu, cand se aprindeau stopurile se stingeau luminile de pozitie spate, sau doar se reducea intensitatea lor?

This post has been edited by AR-18-MOS: 27 Jan 2008, 13:28

Am vazut si eu destul de des prin Buc, nu stiu cum, dar numai la taxiuri. (probabil problema apare dupa un nr. mai maricel de km in care sa se oxideze contactele).

E exact cum mentiona BMA. Cand punea semnal, se stingea unul din filamentele becului de frana, astfel clipocea si semnalul si becul de frana (pozitie-frana-pozitie-frana...).

Le-am spus la doi taximetristi si au mentinat ca e un scurt.

eu sunt din pitesti.si am vazut peste 10-15 taxiuri cu problema asta. ce se intampla? la slz si spn n-am vazut si sunt mai vechi.

@BMA, la Loganele care le-ai vazut tu, cand se aprindeau stopurile se stingeau luminile de pozitie spate, sau doar se reducea intensitatea lor?

da, se stingea complet !

Ca am intalnit o serie de Logan, care aveau o aceiasi problema dar numai se reducea din intensitatea lumini de pozitie spate.

Hai ca m-ati facut curios...Pe astea nu le mai cheama in service-uri?
Maine o sa verific si la mine.

Am vazut prima data la un Logan de politie si apoi de mai multe ori la taxiuri. M-am uitat la a mea care e din 2007 si pe asta n-o am... inca.

Si eu am verificat la a mea ... si din fericire nu am nicio problema.

nu conteaza din ce an este masina...daca ati arunca un ochi la mufele de la stopuri o sa vedeti ca problema asta e imprevizibila...poate aparea oricand... firele "joaca" in mufa respectiva si oricand poti avea un contact imperfect care duce la functionarea incorecta a stopurilor... eu am masina din 2006 si nu am avut aceasta problema...dar e bine de verificat indiferent de anul fabricatiei ...macar asa din cand in cand... pt siguranta voastra )

Si eu am avut problema asta si in 5 minute electricianul din service a rezolvat-o. Ce-i drept aveam in drum un service dacia unde mai stiu niste mecanici si nu imi trebuie programare. Oricum e problema minora rezultata din economia la piese auxiliare.

La marea majoritate a Loganurilor problema e de la papucii de masa care, fiind fabricati prin stantare, au unele mici bavuri care trebuiesc inlaturate. E foarte usor de ajuns la papucii cu pricina si de curatat. Vedeti si aici.

This post has been edited by GIC: 1 Feb 2008, 13:40

Sper sa nu gresesc, dar si pe daciile vechi era o problema asemanatoare.
Acolo problema era DULIA de la bec, care se olarea si cand se punea frina si semnalizare aparea o anomalie.
Recomand verificarea mufei de la contacti, si cat de bine stau becurle in dulie.
Sanatate si drum bun.

e problema renault-ului !a se vedea laguna si clio! aceeasi treaba!nu se sinchisesc sa rezolve problema asta!

NU E VORBA DE NICI UN SCURT-CIRCUIT.E VORBA DE FAPTUL CA LAMPA RESPECTIVA NU ARE MASA SI ATUNCI IN MOD NORMAL ISI IA MASA PRN ALT CONSUMATOR.

Facem pariu ca nu e problema tehnica? Nu va mira de ce este prezent fenomenul doar la taxiuri? Treaba e facuta intentionat ca in momentul franarii si eventual a opririi autoturismului respectivul ''sofer'' sa nu mai fie nevoit sa munceasca si sa semnalizeze dreapta...

L.E. In partea stanga nu este acelasi tip de mufa? Partea stanga nu are efectuati acelasi numar de km ca si partea dreapta?

This post has been edited by adiya: 21 Mar 2008, 08:38

Una din triple are si becul de marsarier, care incalzeste suplimentar zona ...

eu cred ca e pb tehnica, pt ca atunci cand am fost la revizie mecanicul mi-a verificat cu un coleg luminile pe spate. si am vazut si la alte standuri ca faceau treaba asta. decat pe spate faceau verificari.

Una din triple are si becul de marsarier, care incalzeste suplimentar zona ...

Cat ''arde'' becul ala nu are timp sa se incalzeasca mai nimic. Practic functioneaza perioade scurte de cateva secunde dar este o explicatie sa zicem. Daca as fi rautacios as spune ca cel de ceata functioneaza in viata masinii mult mai mult ca cel de marsarier...
Toti taximetristii din statia de langa bloc au facuta treaba asta intentionat. Sunt sigur ca nu sunt singurii.

This post has been edited by adiya: 21 Mar 2008, 17:46

of, acum cateva saptamani a trebuit sa schimb lampa dreapta spate, ma rog, probleme nu conteaza...
pe drum de la service, am obs cand puneam frana licareau si semnalizatoarele de bord, sau cand semnalizam dreapta... se auzea bipul de la semnalizare ciudat...
in fine, am vb cu cei de acol, spuneau ca s'ar putea sa fie un scurt, sa nu faca contact bine, si ... am desfacut din portbagaj si am apasat putin mufa... de atunci, cam 2 saptamani, nu a mai facut figuri
bafta!

Am avut o problema asemanatoare cu partea stanga, cand franam se aprindea indicatorul de ceata de pe bord. Am scos mufa de la tripla si nu se mai aprindea cand franam. Rezolvare, desfacut tripla si curatat bine cu alcool izopropilic si sparay contact toate traseele si maciuliile de la becuri. Momentan nu mai face, insa cand e umezeala mare afara mai are o tenta slaba la inceputul apasarii apoi se stinge.

Probleme asemanatoare si eu: lampile de frana blocate in pozitia aprins, aprinderea ledului de ceata din bord la franare. Schimbat contactor frana, plus alte reglaje facute in service.
Se pare ca probelemele revin la anumite intervale.

Salut.Am si eu o problema legata tot de singerea becurilor.Cand calc pedala de frana se aprind stopurile dar dupa ce iau picioru de pe frana nu se sting.Sune nevoit sa ridic putin pedala dar la apasarea iemdiata revine problema.Ce ar trebuii sa fac ?

Service pentru o asemenea problema? Sau ma poate ajuta cine'va.
Masina e in garantie.

Astept si eu un raspuns cat mai repede!

Vã multumesc !

sa reglezi/schimbi contactorul de frana de pe pedala

"SA IL" sau sa ma duc la service ?
1.nu ma pricep
2.e in garantie
mersi oricum !

daca e in garantie fugutza la service ca nu te costa nimic.

@bogdan ...mersi dau o bere

ce vroiam sa mai zic.Credeam ca mere facut si de "mana omului" si ma gandeam ca poate mere !


Trebuie sa ma duc la un serivice anume?Sau cum .... ?

Problema se datoreaza contactului de masa imperfect la unul din becurile din tripla (stopul) spate (din cauza incalzirii mufei sau a circuitului din stop, datorita subdimensionarii acestora)
Solutia: refacerea contactului, fie cel din mufa (strangerea picioruselor si spray de contacte, fie de pe placa triplei spate (cositorire unde este cazul)