Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme tehnice (WINTER EDITION), Cum ne pregatim pt. iarna

Probabil multora nu vi se pare ceva deosebit insa iarna masina necesita ceva mai multa atentie, mai ales una de 8...11 ani. As incepe cu chestii elementare: -cauciucuri dedicate ( cu fulg si creasta ) sau macar niste amarate de all season cu m+s cu toate ca nu ar fi indicat -lichidul de racire trebuie sa aiba o concentratie optima. Recomandat ar fi 50% antigel (glaceol rx tip d) 50% apa distilata. -bornele bateriei trebuiesc curatate, eventual curatate bine cu smilgher fin si unse cu vaselina anticoroziva. -senzorul de turatie trebuie curatat impreuna cu mufa lui -motorasul pas cu pas curatat bine -corpul clapeta curatat impreuna cu galeria motorasului pas cu pas. In timp in zonele respective se depune negreala. -bujiile trebuie sa prezinte o culoare de cafea cu lapte si evident sa nu fie afumate sau umede. (acestea se inlocuiesc de obicei intre 20 si 30 mii km, in functie de regimul de mers la care a fost supusa masina). -filtrul de benzina. De cele mai multe ori este dat uitarii, mai ales din cauza amplasarii deficitare. In mod normal se inlocuieste la fiecare revizie de ulei dar de multe ori crapa din cauza presiunii in mai putin de 2 ani.U To be continued... This post has been edited by Maskatu: 7 Oct 2012, 15:46

Probabil multora nu vi se pare ceva deosebit insa iarna masina necesita ceva mai multa atentie, mai ales una de 8...11 ani.

As incepe cu chestii elementare:
-cauciucuri dedicate ( cu fulg si creasta ) sau macar niste amarate de all season cu m+s cu toate ca nu ar fi indicat

-lichidul de racire trebuie sa aiba o concentratie optima. Recomandat ar fi 50% antigel (glaceol rx tip d) 50% apa distilata.

-bornele bateriei trebuiesc curatate, eventual curatate bine cu smilgher fin si unse cu vaselina anticoroziva.

-senzorul de turatie trebuie curatat impreuna cu mufa lui

-motorasul pas cu pas curatat bine

-corpul clapeta curatat impreuna cu galeria motorasului pas cu pas. In timp in zonele respective se depune negreala.

-bujiile trebuie sa prezinte o culoare de cafea cu lapte si evident sa nu fie afumate sau umede.
(acestea se inlocuiesc de obicei intre 20 si 30 mii km, in functie de regimul de mers la care a fost supusa masina).

-filtrul de benzina. De cele mai multe ori este dat uitarii, mai ales din cauza amplasarii deficitare. In mod normal se inlocuieste la fiecare revizie de ulei dar de multe ori crapa din cauza presiunii in mai putin de 2 ani.U

To be continued...

This post has been edited by Maskatu: 7 Oct 2012, 15:46

hantigel nu bagi in apa aia? 50% apa 50% sare si restul nimic...
Verifica si furtunele de cauciuc sa nu fie imbatranite, burdufurile de planetare, sa nu ai vopsea sarita, etc.

This post has been edited by dizzy: 7 Oct 2012, 14:06

Am modificat. Greseala de scriere .

Inaintea sezonului rece este de preferat sa reparati problemele estetice cauzate de rugina. Iarna din cauza nisipului amestecat cu sare ce este aruncat pe carosabil, se accentueaza mult mai repede petele de rugina.

Probabil multi ma vor injura dar as recomanda ulei in praguri in special pentru supernovele din primul lot.

As trece pe lista de prioritati si o inspectie vizuala asupra elementelor de franare ( in special etrierii si garnitura interiora... Iarna are tendinta de a bloca pistonul etrierului daca cauciucul este imbatranit).

De verificat burdufele planetarelor, bieletelor si de ce nu a discurilor si placutelor.

Nu uitati de solutia pentru parbriz. Deja au aparut cele speciale de iarna.

As recomanda si solutie pentru dezghetat yale. Pe mine m-a ajutat toate iernile trecute pentru yala de la rezervor care tot ingheta. Este suficient sa pulverizati 1-2 secunde o data la 3-4 zile pentru a fi siguri ca nu va mai ingheta.

Puteti incerca si spray-uri pentru geamurile inghetate pentru a nu pierde timp cu frecatul ghetii. Am observat ca sunt pe piata si "huse" de parbriz. Seamana cu parasolarele dar acum depinde si ce vecini aveti, asta pentru ca se poate rupe usor.

Merci Maskatu, mi-ai adus aminte că trebuie să schimb antigelul, am completat cu apă distilată și i-am stricat concentrația!

Poti verifica punctul de inghet al antigelulului cu un densimetru. Gasesti la piese auto, costa maxim 10 lei.

lichidu de parbriz neaparat!! Am patit...aveam solutie de vara si am bagat peste cat a intrat de iarna, si pornesc la drum spre oradea si prin piatra craiului ningea dai cu solutia ca ingheata instant...

Completezi cu niste spirt si e ok...

Spirtul miroase cam naspa. Eu folosesc solutie din real, kaufland, etc. 5 litri 12 lei. Nu mi-a inghetat pana acum.

Miroase foarte naspa, dar merge sa completezi solutia de vara din vas...

L.E.: de fapt merge si standalone, dar depinde de "nasucul" fiecaruia cum suporta mirosul...

This post has been edited by fuzzzy: 24 Oct 2012, 08:36

Eu in fiecare iarna/vara luam din auchan 5-6 lei era, si nu aveam probleme decat cand era f putina ingheta...dar daca e cel putin jumate n-am avut treaba, ce sa zic... drumuri bune.. eu unu abeea astept zapada

This post has been edited by mafiozzo: 24 Oct 2012, 08:47

Sa inteleg ca nu e bine sa introduci doar antigel in sistemul de racire?

2 Nov 2012, 13:30:
Unde este senzorul de turatie, si ce e ala motoras pas cu pas si unde se afla?

This post has been edited by biciclist81: 2 Nov 2012, 13:30

Daca pui antigel pur, fara apa, punctul de inghet scade, adica in loc de -30 grade (sau cate sunt la 50% apa 50 antigel), ajungi aproape de zero grade.

Senzorul de turatie este infipt in caseta de directie in dreapta motorului, prins in 2 suruburi de 10.

Mitorasul pas cu pas (sau mpp) se afla in corpul clapeta, este marca vdo, si ajuta la functionarea corecta a turatiei.

Eu in fiecare iarna/vara luam din auchan 5-6 lei era, si nu aveam probleme decat cand era f putina ingheta...dar daca e cel putin jumate n-am avut treaba, ce sa zic... drumuri bune.. eu unu abeea astept zapada

Partea proasta la aceste solutii pentru parbriz de iarna este ca punctul lor de inghet nu e nici pe departe la -30 grade celsius pe cat scrie pe ele... daca macar ar fi pe la -15 ar fi ceva, insa majoritatea sunt solutii de vara cu inscriptionare schimbata, asa ca recomand cu caldura amestec din apa cu spirt sau solutie concentrata luata dintr-o sursa mai serioasa...

Partea proasta la aceste solutii pentru parbriz de iarna este ca punctul lor de inghet nu e nici pe departe la -30 grade celsius pe cat scrie pe ele... daca macar ar fi pe la -15 ar fi ceva, insa majoritatea sunt solutii de vara cu inscriptionare schimbata, asa ca recomand cu caldura amestec din apa cu spirt sau solutie concentrata luata dintr-o sursa mai serioasa...

Iarna trecuta eu am amestecat apa cu alcool, dar anul acesta nu mai fac aceeasi greseala din cauza mirosului,de curand am cumparat lichid de parbriz la bidon de 5L de la kaufland rezistent pana la -30 de grade (se cheama k-classic )

This post has been edited by mecanicosu: 2 Nov 2012, 21:03

Maskatu esti sigur ca antigelu pur ingheata la zero grade??si daca pui apa ingheata la -30,mai sa fie,prostie mai mare nu am citit,
pentru cultura ta ,antigelu nu ingheata niciodata,la conditiile meteo de pe glob,chiar si la polu nord,el se amesteca cu apa pentru a putea sa elibereze din caldura inmagazinata,antigelu pur se incalzeste mai repede si se raceste foarte greu,daca pui in motor numai antigel pur vei vedea cum apa se ridica frumos la suta de grade
dupa spusele tale (senzorul de turatie este infipt in caseta de directie in dreapta motorului, prins in 2 suruburi de 10.)
senzorul de turatie este infipt in c.. carcasa ambreiajului si se desface cu cheia de 10mm nu este prins cu suruburi de 10,stii cat de gros este un surub de 10???
esti total pe langa mecanica/electrica asa ca abtinete si nu mai da sfaturi aberante,ca poate altii le ia de bune si strica masina mai rau
mai suntem si din acelasi oras

mecanicosu--un sfat teai uitat pe fundul bidonului?am luat si eu dintr-un hipermarket si cand am ajuns acasa am vazut ca pe fundul bidonului era numai bobite albe care daca le strangeai intre degete se faceau ca o pasta,si ne mai plangem ca sa infundat pompa de spalator si diuzele,continutu bidonului a ajuns la canal nicidecum in vasu de lichid parbriz
era mai buna tuica pusa in vas,dar mai buna era fiarta si pusa in pahare

This post has been edited by nikuniku: 2 Nov 2012, 21:19

Bine domnule atotstiutor, ma inchin in fata dumitale. Imi cer scuze, ma refeream la cheie de 10, nu surub de 10. Nu trebuie sa te ingurgutezi asa tare ca nu am omorat pe nimeni.

Legat de antigel, intr-adevar nu ingheata la zero grade, dar de inghetat ingheata la -14 daca pui numai antigel.
- amestec 50% antigel 50% apa - ingheata la -37C
- amestec 70% antigel 30% apa - ingheata la -64C
- amestec 100% antigel 0 % apa - ingheata la -14C

Legat de solutiile pentru parbriz, dintotdeauna am luat din hiper-market-uri si ghici ce? Nu mi s-au infundat tevile sau diuzele niciodata. Depinde si de noroc...

This post has been edited by Maskatu: 2 Nov 2012, 22:09

-bornele bateriei trebuiesc curatate, eventual curatate bine cu smilgher fin si unse cu vaselina anticoroziva.

bornele bateriei se curata de oxidul ala mult mai bine daca sint bagate in apa de la robinet si frecate nine cu o cirpa aspra , enentual partea aspra de la un burete de bucatarie
de uns trebuie vaselina neutra , ceva de genul

Iarna trecuta eu am amestecat apa cu alcool, dar anul acesta nu mai fac aceeasi greseala din cauza mirosului,de curand am cumparat lichid de parbriz la bidon de 5L de la kaufland rezistent pana la  -30 de grade (se cheama k-classic )

Mirosul ar fi singura problema, in schimb eficienta dupa opinia mea e mai mare la amestecul cu spirt..

Am zis ca solutiile de pe piata (carfur si alte hyper/super marketuri) nu este sunt ok dupa niste controale care au aratat "eficienta" acestor asa-zise solutii de parbriz de iarna...

bornele bateriei se curata de oxidul ala mult mai bine daca sint bagate in apa de la robinet si frecate nine cu o cirpa aspra , enentual partea aspra de la un burete de bucatarie
de uns trebuie vaselina neutra , ceva de genul

Eu bornele le-am curatat cu putin ulei turnat... spuma s-a dus iar bornele sunt acum curate...


@nikuniku: iarta-l pe Masky de unele greseli ca nu e nici el mecanic sau electrician, dar totusi l-as lua cu mine daca as cumpara un autoturism, are un ochi aparte si un "sarm" deosebit cu vanzatorii onesti de autoturisme (samsari).

This post has been edited by fuzzzy: 3 Nov 2012, 15:17

Un prieten a foat oprit in Austria de politie pentru a fi verificata masina, daca este echipata pentru iarna. A scos politistul un aparat care verifica lichidul de parbriz, si aparatul arata ca lichidul era pentru -10'C, chiar daca acesta a fost cumparat din Auchan(Timisoara) si pe ambalaj scria -30'C. Politistul a verificat si lichidul din bidon si s-a convins ca nu a incercat nimeni sa fenteze. Din cate am inteles in Austria, pe perioada ierni, esti obligat sa ai lichid de parbriz de minim -20'C.

Eu am vazut la fratele meu ca a dat chederele de la portiere cu GLICERINA BORAXATA sa nu se lipeasca de portiere si sa se deterioreze. Ai nevoie de un burete de vase sa intinzi si o sticluta care e cam "scumpa" 1,5-2 lei depinde de farmacie

This post has been edited by just_horia: 21 Dec 2012, 15:43

Multumesc pentru completari. Am observat o noua "buba" de cand cu frigul si zapada dar nu sunt sigur 100% de cauza. Doua zile la rand dupa ce a nins, au inghetat bratele stergatoarelor. Dadeam de maneta dar ele nu se clintesc. Am dat cu degripant preventiv pe fiecare angrenaj al mecanismului. Tind sa cred ca dupa ce mergeam cu masina se scurgea apa la baza bratului si ingheta... Cercetarile continua.

eu am dat pe mecanismele stergatoarelor cu Bison nush ce (echivalent mai bun al lui WD40) si merg fara probleme

Ceva sfaturi legate de pus carton la radiator? Am incercat acum cativa ani si am vazut ca nu are loc unde sa stea.

Mai mult tin masina pe dreapta in perioada asta, ar mai merge imbracat cu o carpa ceva pe la motor ca sa mai atenueze din frig?

Pai vrei sa mergi cu ea sau sa o lasi trasa pe dreapta? Pentru ca daca vrei sa o lasi trasa pe dreapta nu vad rostul punerii unui carton. Daca mergi cu ea sfatul meu este sa nu pui carton cat radiatorul, sa fie mai mic, cam jumatate din el. De pus ai unde sa il pui. Intre grila si radiator il infigi usor usor.