Buna!de cateva luni sunt fericitul posesor al unei sn europa.Pe langa problemele tipice cum ar fi scartaitul,apa pe care cu ajutorul forumului le-am rezolvat in mare parte..a aparut o problema foarte enervanta... -pun contactul,se aprind becurile,totul e ok. -vreau sa pornesc motorul,nimic-se aude doar un ''click'' repet de vreo10 ori tot nimic.si culmea,impinsa porneste.Mentionez ca fenomenul asta se intampla,cam la 1 pornire din 10

salut. cauta tot pe aici schema electrica si vezi sa fie ok releele de la injectie (sunt in cutia aia de langa baterie)

http://www.daciaclub.ro/probleme-la-pornire-t54577.html
caut acolo, rezolvarea ta este acolo cred ca ai probleme cu acel fir ce intra in electromotor,(ai si o poza acolo) da jos papucul dai cu niste sprei de contact si eventual strangel putin nu un patent sa se fixeze mai bine.
eu cand am avut probleme asta mi-am bagat mana pe langa filtru de aer si pana jos la electromotor si am scos firul ala afara si l-am mai strans, si i-am dat cu sprei de contact.
mai verifica si bornele la baterie sa fie stranse bine, daca nu rezolvi asa probabil ca ti dus contactul.

poate fi si electromotorul defect (perii uzate , blocate, etc)

nu e nici un eletromotor , treaba e din relee si eu am patit luni si ieri azi am scos releele le-am desfacut de capac si cu ajutorul smirghelului fin am curatat contacul din interiorul releilui mai precis pastilele de contact. Erau toate impuscate , cel mai mult era cel care cupleaza pompa de benzina calculatorul injectoarele ,supapa de la filtru de carbon ... Dupa curatare am dat peste contacte cu spray contact. Le-am pus la loc a pornit motorul la sfert. Ce e prost ca aceste rele nu au contactele dublate pentru a rezista mai bine la curenti asa mari si cu timpu trebuiesc curatate pastilele.
Iar firul de comanda al eletromotorului ar trebui cositorit parca am mai spus eu pe undeva.

This post has been edited by djasu82: 1 Aug 2009, 16:36

djasu82 daca chiar ai patit chesti asta ca electromotorul sa nu invarta si bendixu sa cupleze iti garantez ca o sa o mai patesti ca motorul sa nu-ti porneasca, cand o sa mai patesti sa nu-ti porneasca nu uita de topicul asta:D

stai linistit ca eu nu am nevoie de topicuri depistez singur buba , odata pe an trebuie sa arunci un ochii pe la relee sigurante sa verifici presiunea in rampa sa vezi cum stai cu tensiunea pe baterie , carbuni de la alternator- eletromotor( se duc rar fiindca sunt in jur de 4 cel putin la mine ).
Ce sa sara bendixul daca nu cupleaza sa invarta eletromotorul lipsa de tensiunea.

adica sa inteleg ca daca cind rotesc cheia pe pozitia start (cind trebuie sa invirta electromotorul) si nu invirte atunci e din relee??,

acel clik de la ce se aude , de la releu sau de la electromotor

o proba , ca la vechia daie ciocanelul , batut un pic in el daca o ia atunci sint periile , eu zic un 90%

This post has been edited by bygy007: 1 Aug 2009, 19:42

acel clik i bendixul care cupleaza pe volanta, la fel cum face cand nu ai destul curent in baterie. de clikul ala i vb.
eu zic ca 98% i din acel papuc care intra in electromotor, atata timp cat i face chesti asta numai o data la 10 porniri de obicei i asta.

salut, acceasi problema am avut-o/o am si eu..una din 10-15 porniri imi face buba acel click si nimic. prima data cand mi-a facut nu a vrut sa o mai ia de nici o culoare si doar impinsa am pornit-o..a doua zi am fost cu ea la mecanic si a pus surubelnita direct la electromotor(asa a zis el) si a luat-o concluzia: bobina blocata sau ceva de genu dar problema a mai revenit de cateva ori dar isi revenea la a 2-3 cheie pana intr-o seara cand nu a mai vrut iarasi deloc...dupa 10 incercari de a pornii am ridicat capota si am bagat mana pe langa filtrul de aer si culmea, cred ca am pus mana chiar pe acel papuc....am micat de el putin si am incercat iar sa pornesc..culmea a pornit.Deci cred ca ceva ceva este cu acel papuc, o intrbare am: se poate asjuge la acel papuc pe langa capacul de la filtrul de aer sau a fost doar o coincidenta la mine si cine stie pe papuc am pus eu mana?

da se poate ajunge la acel papuc chiar poti sa il tragi putin afara pt al strange cu un patent fara a intra pe sub masina.
acuma cum reusiti? asta va descurcati stiu chestia asta pt ca si eu am avut problema asta de vreun an si asa am rezolvato, pateam la fel nu pornea, si vreau sa spun ca tot forumul asta ma ajutat sa rezolv problema.
bagati si voi o oglina acolo luminati locul si vedeti care-i treaba va descurcati.
bine inteles ca mai poti fi si alte probleme dar cel mai usor si prima data astea ar trebui verificate, acel papuc si bornele la baterie sa fie stranse bine sa nu joace, dupaia urmeaza relee, contacte s electromotor desfacut, ceia ce cred ca majoritatea dintre voi nu prea stiu cu ce se mananca.

Si eu am avut aceasta problema , pornea cand vroia 5/10 , si am schimbat carbunii la electromotor , 30 ron parca ma costat

This post has been edited by YonutzSchumy: 2 Aug 2009, 10:38

Multumesc de raspunsuri!
Voi incerca sa rezolv problema cu mufa,daca nu va functiona nici asa atunci voi schimba carbunii la electromotor!
ps:are ceva masina daca o pornesti impinsa?E sanatoasa treaba?

Salutare!

Colegu' pulbur...cand spui :"are ceva masina daca o pornesti impinsa", banuiesc ca te lasi influentat de vestitele vorbe ale "tavarasilor mecanici" din fata blocului!

Sa le spui o chestie...ca merge...totul depinde in schimb de felul in care transmiti miscarea de la transmisie la motor folosind ambreiajul...

DAca eliberezi ambreiajul ca un satean...asteaptate la multe(dar oricum in timp), daca "|le ai pe ambreaj|" nu e nicio problema atat timp cat folosesti si o treapta de viteza mai mare decat prima si mai mica decat a 3-a!

Si doar asa pentru "tavarasi mecanici"(adica aia comunisti care cred ca le "stie pe tatie"

Pornirea motorului electric se face tot "dand peste cap motorul", adica actionandu-l invers(adeca dinspre transmisie spre arbore...) 2-3 cicli numai ca nu se mai foloseste transmisia si ambreaiajul pentru a misca arborele ci direct volanta care este fixata pe arbore....

In fond..."tavarasi" sustin ca se rupe cureaua de distributie....dar ganditiva ca nici pornirea electrica nu o menajeaza....si mai lasati-o in fratii ei de curea....ca antreneaza doar supapele si pompa de apa....chiar credeti ca e asa de greu????

Numai de bine!

This post has been edited by S.Alex-F: 4 Aug 2009, 09:12

am pornit super nove loganuri si renouri clio 2-3 toate impinse s-a cuplat frumos cutia in treapta 2 cheia in pozitia M (motor) impins pana prinde un pic viteza eliberat usor ambreajul in 5 pasi pornea usor.
Asa auzeam si eu pe alti ca vezi domane se da peste cap motorul al naibi de parca nu se alimenteaza cu energie din alternator...