DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Imbunatatiri - Dacia Clasic
2 Pages  1 2 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> probleme punte spate dacia 1310

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
vasi8
post 25 Dec 2014, 12:24
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 67
Joined: 26 May 14
Am observat că distanța între cauciuc și arc diferă cu mult într-o parte față de cealaltă ,bănuiesc că ar fi de la urechile ciolanelor.A mai avut cineva problema asta?


--------------------
dacia 1310 1988 berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maru
post 25 Dec 2014, 13:08
Post #2


Rromania..da leand uof cios


Group: Members
Posts: 672
Joined: 1 September 13
nu stiu despre ce ciolane vorbesti (poate tendoane,brate etc)
mai grava nu este acea dinstanta intre cauciuc (anvelopa,janta,roata) si arc ci distanta intre roata si prag
distanta dintre roata si arc : verifica bucsile la brat (daca mai sunt) sau prinderea tamburului pe punte (sa nu fie slaba piulita)
distanta dintre roata si prag inegala: bascula spate (centrala) cu joc mare in bucsi

alte cauze mai rare: arc sau cap amortizor rupt

p.s: Craciun fericit !


--------------------
Dacia 1310 Break 2003
Zambeste, maine poate fi mai rau !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vasi8
post 25 Dec 2014, 17:46
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 67
Joined: 26 May 14
Tendoanele sunt noi și srânse cu masina pe sol,bucșile basculă noi,bucșa de pe mijlocul punții nouă,rulmenții nu au joc,amortizoarele și arcurile sunt bune,singura problemă este distanța între anvelopa dreaptă față de arc,care este foarte mică(2cm)în comparație cu 5cm pe partea stângă.Dacă mă urc pe un dâmb chiar freacă de arc și puntea nu este strâmbă,am verificat.Bănuiesc lonjeronul că ar fi sudat în altă poziție decât cea care trebuie.Dacă aveți vreo idee e mai mult decât binevenită. P.S sunt daciot convins și îmi repar singur mașina.Aștept sfaturi.


--------------------
dacia 1310 1988 berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
r3d
post 25 Dec 2014, 18:33
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 576
Joined: 5 October 11
From: buzau
ai arcu rupt sau a sarit de la locul lui tocmai si deaia s-a apropiat de roata.
maru arcurile s-a rup acolo unde este cauciucu ala pe ele.intra apa si rugineste.
pai ai facut reparati la lonjeroane de zici ca leai sudat?


--------------------
dacia 1310 1999 - bz 03 gat
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vasi8
post 25 Dec 2014, 19:16
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 67
Joined: 26 May 14
Arcu nu e rupt si e la locul lui.Eu sunt al treilea proprietar si am banuit ca s-au facut reparații la lonjeron că altfel nu îmi explic fenomenu

25 Dec 2014, 19:20:
Am schimbat puntea si arcurile pentru ca vechea punte se rupsese la fuzete dar si cand nu era rupta tot la fel era apropiata roata de arc intr-o parte ca si pe asta noua

25 Dec 2014, 19:24:
Cât trebuie să fie distanța între anvelopă și arc?

This post has been edited by vasi8: 25 Dec 2014, 19:24


--------------------
dacia 1310 1988 berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maru
post 25 Dec 2014, 20:52
Post #6


Rromania..da leand uof cios


Group: Members
Posts: 672
Joined: 1 September 13
nu stiu cat tre` sa fie distanta intre anvelopa si arc dar sigur ai montat arcul bine ? adica l`ai fixat in cu spira in degajarea aia ? anvelopa este cea standard ?
ti`as sugera sa faci o tiganie dar nu stiu daca merge si sa nu faci alta boacana, adica sa bagi intre taler si punte pe fiecare surub 4 saibe de 2 mm ca sa scoti roata putin in exterior (asta ca sa nu mai pui aparatu` de sudura pe ea ca zici ca e din lonjeroane) sau mai exista varianta sa bagi pe prezoanele de pe tambur cate o bucsa si roata sa nu se mai "pupe" fest pe tambur

p.s: acestea sunt DOAR idei, ele nefiind testate, deci iti asumi un anumit risc

Craciun fericit


--------------------
Dacia 1310 Break 2003
Zambeste, maine poate fi mai rau !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan1985
post 25 Dec 2014, 21:02
Post #7


membru...unic


Group: Members
Posts: 2.046
Joined: 18 May 11
From: bucuresti
QUOTE(vasi8 @ 25 Dec 2014, 20:16)
Arcu nu e rupt si e la locul lui.Eu sunt al treilea proprietar si am banuit ca s-au facut reparații la lonjeron că altfel nu îmi explic fenomenu

<span class='edit'>25 Dec 2014, 19:20:</span>
Am schimbat puntea si arcurile pentru ca vechea punte se rupsese la fuzete dar si cand nu era rupta tot la fel era apropiata roata de arc intr-o parte ca si pe asta noua

<span class='edit'>25 Dec 2014, 19:24:</span>
Cât trebuie să fie distanța între anvelopă și arc?
*


toata problema e din bascula centrala,merge sa mai jonglezi putin din bucsile ei,o problema asemanatoare am si eu pe una din acelasi an cu cea din semnatura ta('88).
,numai ca la mine nu atinge aripa... wink.gif


--------------------
Dacia/Delta 1410/1310/L/MLS 1996/1988 - B 91 RZN/B 191 RZN
decat una proasta,mai bine mai multe bune...(masina)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maru
post 25 Dec 2014, 21:42
Post #8


Rromania..da leand uof cios


Group: Members
Posts: 672
Joined: 1 September 13
pai nici la el nu atinge de aripa ci anvelopa de arc
intrebari:
1. presiunea in anvelopa este buna ?
2. ai incercat sa schimbi roata (ma gandesc ca poate ai o problema la janta)


--------------------
Dacia 1310 Break 2003
Zambeste, maine poate fi mai rau !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vasi8
post 26 Dec 2014, 02:44
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 67
Joined: 26 May 14
Anvelopele și jantele sunt cele standard 155/80 r13, presiunea normala, problema nu e la drum neted ci cand se apleaca masina pe partea dreapta fie in viraje bruște sau pe teren gen off road, de cărat cu ea nici nu poate fi vorba.Sincer m-am gândit si eu ca ultima soluție să-i bag distanțiere între tambur și jantă,problema e unde le gasesc ca șaibă nu merge,ați văzut ca janta are niste umeri care stau in jurul prezonului,ar trebui si prezoane mai lungi.M-am gandit la distanțiere asemanatoare celor care fac trecere de la 3 prezoane la 4 ,alea rotunde,eu am si tamburi mici.Arcul e pus bine in degajarea lui iar sus l-am dus lipit de lonjeron ca altfel nu puteam merge cu ea.N-am înțeles faza sa jonglezi cu reglajul basculei,aia o pui intre urechi o strangi si pa ce sa mai reglezi doar sa-i muți urechile

26 Dec 2014, 02:54:
MARU,nu merge cu saibe la taler pentru a-l muta ca apoi ce te faci cu locul rulmenților pe fuzeta ca de fapt de acolo s-ar departa tamburu de punte,mai degraba distanțier la prezoane dar de unde prezoane mai lungi

26 Dec 2014, 03:01:
V-aș ruga să băgați mâna in spatele anvelopei sa-mi spuneți si mie cata degete intra intre anvelopa si arc,sa am si eu o idee cat ar trebui sa fie distanța

This post has been edited by vasi8: 26 Dec 2014, 03:01


--------------------
dacia 1310 1988 berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maru
post 26 Dec 2014, 08:19
Post #10


Rromania..da leand uof cios


Group: Members
Posts: 672
Joined: 1 September 13
nu stiu ce sfat sa`ti mai dau..
mai asteapta si tu sa mai intre baietii astia pe aici sa`si dea cu parerea ca poate`s plecati pe undeva cu sarbatorile astea
o sa ma uit astazi sa vad cam ce distanta e acolo, da` e cam aiurea cu masuratoarea asta cu degetele (unu` are degetele mai groase,altu` mai subtiri) numai daca iti tai tu cateva degete si le trimiti prin curier sa masor apoi ti le trimit inapoi radmasa.gif


--------------------
Dacia 1310 Break 2003
Zambeste, maine poate fi mai rau !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan1985
post 1 Jan 2015, 20:22
Post #11


membru...unic


Group: Members
Posts: 2.046
Joined: 18 May 11
From: bucuresti
QUOTE(vasi8 @ 26 Dec 2014, 03:44)
Anvelopele și jantele sunt cele standard 155/80 r13, presiunea normala, problema nu e la drum neted ci  cand se apleaca masina pe partea dreapta fie in viraje bruște sau pe teren gen off road, de cărat cu ea nici nu poate fi vorba.Sincer m-am gândit si eu ca ultima soluție să-i bag distanțiere între tambur și jantă,problema e unde le gasesc ca șaibă nu merge,ați văzut ca janta are niste umeri care stau in jurul prezonului,ar trebui si prezoane mai lungi.M-am gandit la distanțiere asemanatoare celor care fac trecere de la 3 prezoane la 4 ,alea rotunde,eu am si tamburi mici.Arcul e pus bine in degajarea lui iar sus l-am dus lipit de lonjeron ca altfel nu puteam merge cu ea.N-am înțeles faza sa jonglezi cu reglajul basculei,aia o pui intre urechi o strangi si pa ce sa mai reglezi doar sa-i muți urechile

<span class='edit'>26 Dec 2014, 02:54:</span>
MARU,nu merge cu saibe la taler pentru a-l muta ca apoi ce te faci cu locul rulmenților pe fuzeta ca de fapt de acolo s-ar departa tamburu de punte,mai degraba distanțier la prezoane dar de unde prezoane mai lungi

<span class='edit'>26 Dec 2014, 03:01:</span>
V-aș ruga să băgați mâna in spatele anvelopei sa-mi spuneți si mie cata degete intra intre anvelopa si arc,sa am si eu o idee cat ar trebui sa fie distanța
*


adica"jonglarea" o faci din bucsile basculei centrale,daca iti atinge roata dreapta in arc,presezi bucsile mai mult spre partea opusa,pentru a trage puntea mai aproape de pozitia centrala,si daca este nevoie,mai poti poliza din buza basculei,in caz ca este retrasa la limita,si freaca bascula in suportul de pe caroserie.


--------------------
Dacia/Delta 1410/1310/L/MLS 1996/1988 - B 91 RZN/B 191 RZN
decat una proasta,mai bine mai multe bune...(masina)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maru
post 1 Jan 2015, 21:47
Post #12


Rromania..da leand uof cios


Group: Members
Posts: 672
Joined: 1 September 13
razvan daca ce zici tu este adevarat (desi ma indoiesc) nu prea`mi dau seama cum presezi bucsile mai mult cand bascula vine centrata intre urechi (deci daca presezi mai mult nu`ti va intra in acel locas) si mai ai si distantieru` ala bata`l vina sa`l bata..
spre sa ma insel eu ca vorba aia "teoria ca teoria da` practica te omoara"
oricum daca ai avut de`a face cu asa ceva si a mers, astazi am invatat ceva.. mersi ! up.gif

2 Jan 2015, 12:40:
si inca`o chestie: cum va lucra tija amortizorului in plan inclinat ? bratele (tendoanele) nu vor fi torsionate putin ? ce sa mai zic daca va dori sa faca geometria si va pune aparatele pe ea... DEZASTRU
astept raspuns razvan ca sa ma luminezi !

This post has been edited by maru: 2 Jan 2015, 12:40


--------------------
Dacia 1310 Break 2003
Zambeste, maine poate fi mai rau !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan1985
post 2 Jan 2015, 14:52
Post #13


membru...unic


Group: Members
Posts: 2.046
Joined: 18 May 11
From: bucuresti
e chiar asa de greu de inteles,sa te duci cu ambele busci,mai intr-o parte? nu stiu de unde ai dedus tu ca vorbesc din teorie,crezi ca am Dacie de ieri,sau nu stiu cum se desface un surub,din cauza "contrelor"pe care le tot vad pe forum,prefer sa stau retras,si sa nu postez pe aria tehnica,bafta...
P.S:am aplicat aceasta metoda,la masina lovita din lateral cu suportii de pe caroserie,sudati deviat de la centrul masinii !


--------------------
Dacia/Delta 1410/1310/L/MLS 1996/1988 - B 91 RZN/B 191 RZN
decat una proasta,mai bine mai multe bune...(masina)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maru
post 2 Jan 2015, 14:59
Post #14


Rromania..da leand uof cios


Group: Members
Posts: 672
Joined: 1 September 13
daca ai aplicat aceasta metoda si masina e ok inseamna ca ai dreptate
imi cer scuze ca m`am indoit de opinia ta
intrebarea mea ar fi : daca ai deplasat bucsile,in interiorul sau in exteriorul basculei, cum a mai intrat bascula intre acele urechi de fixare/prindere de pe caroserie si distantieru` dintre bucsi ?


--------------------
Dacia 1310 Break 2003
Zambeste, maine poate fi mai rau !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan1985
post 2 Jan 2015, 15:00
Post #15


membru...unic


Group: Members
Posts: 2.046
Joined: 18 May 11
From: bucuresti
iar referitor la amorizor,prinderile lui pe masina,sunt realizate elastic(prin intermediul bucsilor de la capete),deci nu stiu de ce ai impresia ca se va torsiona ceva,iar pozitia puntii,este "ciudata",in momentul de fata,in fine,fiecare face ce-l taie mintea,voiai sa-i dau vreun sfat de genul:"taie suportii de pe caroserie si schimba-le pozitia",sau:"pune un distantier de "n"milimetrii,pe partea pe care e roata retrasa" ???

2 Jan 2015, 16:02:
deci:muti ambele bucsi,implicit distantierul,ma exprim chiar asa de greu? doh.gif

2 Jan 2015, 16:09:
stau si ma gandesc si nu inteleg unde am gresit in exprimare.Daca o bucsa o deplasezi spre interiorul basculei,cealalta,o vei deplasa spre exterior,pentru a mentine intre ele spatiul necesar introducerii distantierului,inteles???bine,acum sa nu se inteleaga ca prin aceata manevra,se pot remedia probleme de deviatii mari,gen40-50 mm,dar putin de ici,putin de colo,se gaseste rezolvare la problema.

This post has been edited by razvan1985: 2 Jan 2015, 15:09


--------------------
Dacia/Delta 1410/1310/L/MLS 1996/1988 - B 91 RZN/B 191 RZN
decat una proasta,mai bine mai multe bune...(masina)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maru
post 2 Jan 2015, 18:08
Post #16


Rromania..da leand uof cios


Group: Members
Posts: 672
Joined: 1 September 13
s`ar putea sa ai dreptate dar sa asteptam sa`si dea cu parerea si altii ca tot nu inteleg:

1. am inteles chestia ca daca o bucsa o bagi catre interiorul basculei si cealalta catre exterior (desi nu`i va permite urechea FIXATA pe caroseria masinii decat daca o bati putin cu ciocanul) distantierul va intra fara probleme cu siguranta
2. cand vei baga bulonul si`l vei strange nu va trage urechile si implicit bascula pe pozitia de lucru/standard a masinii ?


--------------------
Dacia 1310 Break 2003
Zambeste, maine poate fi mai rau !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan1985
post 2 Jan 2015, 22:10
Post #17


membru...unic


Group: Members
Posts: 2.046
Joined: 18 May 11
From: bucuresti
2.-ba da,dar bascula va fi deviata mai spre stanga,sau spre dreapta,fata de centrul caroseriei,functie de pozitia de montaj a bucsilor,iar problema colegului(daca nu s-au facut interventii la suportii basculei,iar puntea este ok,se trage de la montarea gresita a suportilor de bascula de catre uzina,nicidecum de la suportii tendoanelor,cum am vazut cateva post-uri mai sus.


--------------------
Dacia/Delta 1410/1310/L/MLS 1996/1988 - B 91 RZN/B 191 RZN
decat una proasta,mai bine mai multe bune...(masina)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 2 Jan 2015, 23:14
Post #18


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna
Maru,tie iti da ceva cu virgula si stiu de ce. Bascula spate sta prinsa de caroserie cu cele 2 laturi ale Y-ului pe care are bucsi,corect? La capatul opus,unde ai bucsa de cauciuc si brida se prinde de punte,nu invers! E logic ca daca deplasezi bascula din bucsi,partea cealalta va trage oarecum puntea dupa ea. Ca nu prea le cade bine la amortizoare si la tendoane pozitia de lucru,asta e alta chestie...punte_spate.jpg ( Size: 90.79k ) Number of downloads: 441


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan1985
post 3 Jan 2015, 09:42
Post #19


membru...unic


Group: Members
Posts: 2.046
Joined: 18 May 11
From: bucuresti
pai,daca in momentul de fata e deplasata puntea,ganditi-va ca nu are o pozitie normala.iar ca exemplu:o roata sta pe bordura,iar cealalta pe sosea,deci cu 15-20 cm mai jos, pozitia tendoanelor e una de torsionare(aproximativ) amortizoarele la fel,se rupe ceva? eu nu cred... radmasa.gif

3 Jan 2015, 10:53:
tocmai din aceasta cauza,legatura dintre punte si caroserie(amortizor si caroserie),este realizata elastic(flexibil) prin intermediul bucselor,pentru a permite diferite pozitii de lucru (tensionari,torsionari...).

This post has been edited by razvan1985: 3 Jan 2015, 09:53


--------------------
Dacia/Delta 1410/1310/L/MLS 1996/1988 - B 91 RZN/B 191 RZN
decat una proasta,mai bine mai multe bune...(masina)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maru
post 3 Jan 2015, 10:09
Post #20


Rromania..da leand uof cios


Group: Members
Posts: 672
Joined: 1 September 13
ok, inseamna ca am gresit eu.
m`am bazat pe faptul ca de cate ori am schimbat acele bucsi operatia era destul de dificila deoarece bascula intra destul de fest in locasul ei si bucsile trebuiau presate la nivel pentru a reusi, iar cea de pe punte daca e putin inclinata nu intra surubul
deci inseamna ca am invatat ceva la acest capitol
multumesc frumos ! up.gif


--------------------
Dacia 1310 Break 2003
Zambeste, maine poate fi mai rau !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vasi8
post 3 Jan 2015, 19:18
Post #21


Membru incepator


Group: Members
Posts: 67
Joined: 26 May 14
ma gândeam dacă nu și bara de torsiune dicteaza poziția dintre anvelopa si arc,pentru ca la bucșile de la bascula centrala nu obțin decat maxim 5 mm


--------------------
dacia 1310 1988 berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 4 Jan 2015, 23:47
Post #22


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna
Poti incerca sa slabesti bara de torsiune de pe tendoane si sa o strangi intro parte mai scurt si in cealalta mai lung,banuiesc ca iti dai seama ce vreau sa spun,dar eu zic ca e frectie la piciorul de lemn a lu' bunicu. Nu o sa poti sa departezi roata atat cat vrei fara sa modifici ceva acolo cu flexu si aparatul de sudura. Apropo,te-ai uitat daca roata sta verticala pe sol sau la 1'30" cat e parca unghiul de cadere la roata? Nu ai cumva fuzeta stramba sau rupta din punte?
Daca nici aia nu e,fie modifici pozitiile suportilor de tendoane de pe caroserie si pe cel al basculei centrale ca sa iti deplaseze puntea cu totu,fie suportul arcului de pe caroserie,cea ce e cam naspa. Arcul nu-i deformat?

This post has been edited by sebymesteru: 4 Jan 2015, 23:51


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vasi8
post 5 Jan 2015, 11:55
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 67
Joined: 26 May 14
roata sta vertical puntea nu e stramba la fuzete nici ruginita si am schimbat mai multe arcuri cu acelasi rezultat


--------------------
dacia 1310 1988 berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pcostica
post 5 Jan 2015, 13:26
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 627
Joined: 5 February 08
From: Resita,CS
pune o poza, doua ca așa e mâța'n sac.
Bafta!


--------------------
dacia 1300 -cs - -------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan1985
post 5 Jan 2015, 20:43
Post #25


membru...unic


Group: Members
Posts: 2.046
Joined: 18 May 11
From: bucuresti
QUOTE(sebymesteru @ 5 Jan 2015, 00:47)
Poti incerca sa slabesti bara de torsiune de pe tendoane si sa o strangi intro parte mai scurt si in cealalta mai lung,banuiesc ca iti dai seama ce vreau sa spun,dar eu zic ca e frectie la piciorul de lemn a lu' bunicu. Nu o sa poti sa departezi roata atat cat vrei fara sa modifici ceva acolo cu flexu si aparatul de sudura. Apropo,te-ai uitat daca roata sta verticala pe sol sau la 1'30" cat e parca unghiul de cadere la roata? Nu ai cumva fuzeta stramba sau rupta din punte?
Daca nici aia nu e,fie modifici pozitiile suportilor de tendoane de pe caroserie si pe cel al basculei centrale ca sa iti deplaseze puntea cu totu,fie suportul arcului de pe caroserie,cea ce e cam naspa. Arcul nu-i deformat?
*


e ultimul comment pe care-l fac pe acest topic(promit),distanta dintre"buza"aripii si lateralul rotii,o dicteaza suportii basculei centrale;suportii tendoanelor dicteaza distanta dintre centrul rotii fata si cea din spate,si pozitionarea pe centrul decupajului aripii,dedicat rotii.


--------------------
Dacia/Delta 1410/1310/L/MLS 1996/1988 - B 91 RZN/B 191 RZN
decat una proasta,mai bine mai multe bune...(masina)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vasi8
post 8 Jan 2015, 10:10
Post #26


Membru incepator


Group: Members
Posts: 67
Joined: 26 May 14
dacă îmi atinge roata dreaptă de arc,bascula centrală o trag tot spre dreapta,nu?sau spre stânga.


--------------------
dacia 1310 1988 berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan1985
post 23 Jan 2015, 17:39
Post #27


membru...unic


Group: Members
Posts: 2.046
Joined: 18 May 11
From: bucuresti
tot spre dreapta,logic.


--------------------
Dacia/Delta 1410/1310/L/MLS 1996/1988 - B 91 RZN/B 191 RZN
decat una proasta,mai bine mai multe bune...(masina)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 23 Jan 2015, 19:47
Post #28


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti
mai bine schimba puntea
cum dr.....u sa atinga anvelopa in arc,este 4-5 cm intre anvelopa si arc,inseamna ca ai punte coapta de rugina


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ORIJINAL21
post 23 Jan 2015, 19:57
Post #29


Membru Oficial


Group: Members
Posts: 1.865
Joined: 11 November 09
From: Romanian City Life
Oare, se potriveste puntea spate de nova la 1310 ?
daca este cineva interesat de schimbare vorbim prin Pm


--------------------
DACIA NOVA GT / GTI Se dezmembreaza 1998/1999
Dezmembrez Dacia Nova Gt (carburatie) 1998 - culoare alba
Dezmembrez Dacia Nova GTI (injectie) 1999 - culoare gri sobolan
Piese, in stare buna!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bv-08-fgm
post 25 Jan 2015, 12:47
Post #30


Old School Mother Fucker


Group: Members
Posts: 1.214
Joined: 11 May 10
From: Brasov
Toata treaba e din bascula centrala,daca spui ca ai schimbat toate bucsile cand ai montat-o nu ai mai centrato cum trebuie si de acolo iti pleaca diferent,intro parte sa mrit distanta iar in cealalta sa micsorat.


--------------------
Dacia 1310 1996 - BV-91-FGM,1.4
VW Vento 1992 - BV-22-MKR,1.8
Toyota MR2 1992 - K626 YMO, 2.0 16v TSI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Imbunatatiri - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
2 Pages  1 2 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Imbunatatiri - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 25th April 2025 - 06:56
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault