Rugina cu pricina s-a instalat acolo cu mult timp ca masina sa fie "imbalsamata" iar scurgerile respective trebuie desfundate regulat! Dupa ce se spala masina ar trebui in mod normal sa se vada cum se scurge apa din usi, etc., daca nu trebuie remediata problema! Grundul este evident mai bun in detrimentul uleiului ars, dar cred ca se obtin rezultate mai bune din combinatia celor mai sus mentionate!

Nu are nimic atat timp cat in prealabil ai desfundat gaurile alea din praguri ca se se scurga eventuala apa care ar putea exista acolo!
@parpanel De aia nu se pune numai vaselina.
Pentru cei care nu cred faza cum ca uleiul ars ar contine diversi acizi , intrebati si voi , daca aveti cunostinte la un laborator care poate face analize...si dupa aia o sa vedeti .
La noi la pravalie ( lucrez in domeniul petrolier la o firma destul de mare) avem asemenea laborator precum si specialisti in lubrifianti si credeti-ma ca e cum va spun eu.

This post has been edited by body: 30 Aug 2005, 11:24

pai si atunci de ce nu a auzit nimeni de cazuri in care uleiul ars a corodat caroseria?

pentru ca nu s-a intamplat niciodata asa ceva!

Sal;
Intrebare simpla: Unde se gasesc gaurile de scurgere la usi? respectiv la praguri? Am Solenza si la prima vedere eu nu prea vad gauri...
Multumesc.

sal!
fiind vorba despre solenza, mi-e cam dificil sa ma pronunt!
poate un alt explorator de solenza te poate ajuta!
la berlina, cred ca stie toata lumea unde se gasesc respectivele orificii.....

decat sa bagati tot felul de prostii prin praguri si pe nu mai stiu unde, ar fi mai indicat sa cumparati masini pentru care producatorul garanteaza perioade de 10/11 ani fara rugina

ms,as lua daca as avea $!dar uite dacia mea din nov'95 protejata de mine cum stiu eu,e buna ,rugina nu a venit in vizita!

Ti-ai luat masina cand aveai 10 ani ?? Zi mai bine ca o ingrijesc ai tai ..

vere,de cand am luat-o tata cu tehnium-ul din '80 am bibilit-o la protectie anticoroziva!deci nu mai vb sa faci posturi.nu glumesc

This post has been edited by ydaniel: 5 Oct 2005, 19:23

Au stat in garaj ? Conteaza.

Loganul ce are in usi? Ca am pus mana si e dat cu ceva unsuros, dar nu imi dau seama cu ce.

parafina. recomand asta si altor fiare. se gaseste la orice magazin de vopseluri auto. poate fi gasit si la spray. am bagat eu suplimentar parafina din spray in usi praguri si aripi spate.


asta spre deosebire de ulei nu face murdarie si ramane acolo intarita ca ceara.

e bun si cavity wax-u da tot uleiu si vasilica e baza;)))

daca le amesteci, rezulta o solutie numita elixirul tineretii

la tico nu-i pui?sau e deja pregatita;)?

Offff... tot mai trebuie sa ne obisnuim cu idea ca din #@$ nu iese bici. De ce oare caroseriile se galvanizeaza? De ce oare "prostii" aia de afara nu mai folosesc acoperirile de protectie de multi ani? "Prostii" aia de la BMW acopera caroseria (dupa sudura) dupa cum urmeaza:
1. Decapare
2. Galvanizare 1 (caroseria se roteste de 3 ori in baie ca sa patrunda electrolitul peste tot
3. Galvanizare 2
4. Grund (pe baza de apa!!!) - PRIN IMERSIE
5. 2 straturi de vopsea (tot bazate pe apa)
6. La culoare metalizata, un strat de lac.
Si nu mai dau cu ceara sau alte asemenea decat pentru antifonare. Nu ma mira ca nu le ruginesc caroseriile, si sunt dintre cele mai de calitate din lume.

Problema la "maclavaisuri" e urmatoarea: coroziunea e de doua feluri - chimica si electrochimica. Cea chimica apare la contactul suprafetei cu aerul/apa. Asta ar trebui sa fie prevenita de grund/vopsea. Daca grundul nu a patruns ca sa protejeze, atunci cum sa patrunda o substanta mai vascoasa cum e parafina??? La noi, problemele sunt legate de poluare si indisciplina - ati vazut cum se matuieste vopseaua la noi? De ce oare in tari mai curate vopseaua rezista mai mult?

Car&Driver a facut un test si a publicat rezultatele prin anii '85-'90 - pe scurt protectia cu maclavais merita facuta numai la masina noua - adica scoasa pe poarta dealerului si dusa repede la protejat. Altfel, mai mult strica decat ajuta. Protectia suplimentara foloseste in special la masinile care iau pietre pe dedesupt, nu pentru protectie la ploaie.

Inca ceva - orice accident ce implica repararea cu sudura genereaza rugina, pt ca apare o pila electrochimica unde s-a sudat.

Legat de uleiul ars exista pareri pro si contra.Parerea mea este ca a nu folosi absolut nimic este mai rau decat a folosi ulei ars.Uleiul ars poate avea un grad de aciditate dar efetele negative ale aplicarii lui se fac simtite mult mai tarziu si intr-o proportie mult mai mica decat efectele apei care traverseaza canalele strucurilor si condensului.
Dar sa nu omit ceva extrem de important si anume "calitatea",uleiului ars,mai ales in cazul celui provenit de la motoare pe benzina depinde foarte mult si de starea tehnica a motorului,lucru foarte important.Daca iti mai intra si benzina in ulei si-l mai bagi apoi in tabla...

Protectia cu maclavais este ideal a fi facuta la o masina noua dar daca totusi ea nu a fost facuta (din situatii pe care le-am observat practic) ajuta totusi la o prezervare mai indelungata a elementelor caroseiei,indiscutabil.

oricum o masina ''imbibata'' cu ulei ars nu va rugina la fel ca una fara ulei:) dar daca nu vreti sa bagati ulei ars luati ulei T140:) si gata.

Am inceput deja si o sa continui la vara

inca mai astept o tura cu albastrica

Pana la urma stiie cineva vreun magazin care sa vanda produse TEctyl en detail? Ca valtec ca importatori cred ca sunt en-gross-isti.

Ba, la dacie apa unge si uleiul corodeaza, nu?
Daca tot vrem sa parem interesanti, sablam sau curatam, grunduim cu vopsea anticoroziva, preferabil cu zinc, apoi ceruim cu ceara anticoroziva. Daca nu ne permitem sau nu vrem sa parem interesanti, bagam ulei.

Si eu bag ulei in usi si in praguri dar nu las niciodata uleiul pe dinafara , pe vopsea , il sterg cu o carpa inainte sa spal masina.

asa e mai bine nu mai bagi delok,ce drek e asa scump 2 litri de ulei nou
nu cred ,decat sai faci mai rau mai bine nu bagi si gta

ceara anticoroziva....am lonjeroanele/dublurile pline de asa ceva...e super ok,e pentru uz auto si am luat-o din practiker cu aprox 30ron/tub spray cu furtun-jet in 3 directii.....3 tuburi si deja e boboc ...firma NIGRIN....tot de la firma asta am luat autovapant la spray care e la fel de excelent si adera bine peste grund/autovapantul original.....pasajele spate le am protejate 100%....
vine iarna si dau iar nemernicii cu sare

de aceea e dacie ma si nu reno, ford sau mercedes pentru a rugini si iarna Degeaba ai dai tu cu ceara ca pe sub ea tot o ia rugina ...

n-as prea crede....habar n-ai cat timp mi-am petrecut sub ea si cam cat teroson are si cam pe unde^_^ ...ceara se pune doar in cavitatile metalice pe unde greu sau deloc ajungi cu vreo pensula sau pistol.....si in general,da,ai dreptate !

doar sti sobo cum sunt daciile ce sa mai vorbim ... Daca nu o scufunzi in ulei sau teroson ( an de an cu teroson cica la unu ) o ia rugina ... Dar vorba unuia de la pitesti cat sa o tina ba ca in 10 ani e musai sa o schimbe

asa zic si eu...10-12 ani si deja poate sa fie "out of order"....e deajuns .