A incercat cineva sa schimbe bucsele la bascula acasa? daca da spunetimi si mie procedeu , daca trebuie pastrata o distanta , ca yo lam bagat dupa ochi si acuma cred ca am o roata mai in fata si una mai in spate , sau daca cumpar o bascula echipata cu bucele bagate nu trebuie sa mai ajustez nimic la bucse? sunt stas bagate?

Sfatul meu este sa cumperi basculele gata echipate,la care nu mai trebuie sa ajustezi nimic.Vin echipate si cu pivot,iar pretul este in jur de 110 lei.Am incercat sa schimb si eu bucsele la bascula la un prieten,cu o presa clasica de dacie,dar nu au vrut sa iasa.Asa ca am dat fuguta cu bratele la Dacia Service ca ei au presa hidraulica pentru asa ceva.Cat am fost eu sa iau niste bere si tigari pentru "mecanic",idiotul a inceput sa bata in bucse cu ciocanul ,ca zice el,citez:"asa ies bucsele la dacie cu ciocanul" . Va dati seama ca am facut scandal,asta puteam sa fac si eu acasa si in plus avea jumate de ora de cand batea si nu a scoc niciuna.La sfatul meu a mers la presa si in 2 min au iesit toate.Cand le-a pus la loc, pac un ciocan direct in bucsa .Nu imi venea sa cred ce facuse idiotenia pamantului. Dupa cata bataie au luat basculele si felul cum au fost bagate bucsele la loc m-a facut sa iau 2 brate noi.Le-am luat si ieftin ca erau de vreo 4 ani pe stoc(70 lei bucata).Cand o sa trebuiasca sa fac operatiunea si la mine nici nu intra in discutie schimbarea bucselor,direct brate noi.
[B]PS:Sa ai grija cum strangi suruburile la bascula.Masina trebuie sa fie cu rotile pe pamant ,dar asta necesita sa ai macar un sant pentru ca sa ai acces sub masina si nu cred ca ai .Daca nu poti sa le strangi cu rotile pe pamant bagi cricul sub bascula,pui un prieten mai mare sa stea apasat pe partea pe care strangi si incepi sa ridici bascula cam la nivelul la care sta ea cand este cu roata pe pamant.Masori distanta dintre centrul butucului si marginea inferioara a aripii,cu o ruleta cand inca nu te-ai apucat sa desfaci masina si rotile sunt pe pamant.Aceiasi distanta o pastrezi si cand ridici bascula cu cricul.

This post has been edited by danut81: 21 Apr 2009, 10:53

mdea cam asa s-a intamplat si la mine numai ca ca protagonistu am fost YO mesteru' p... cu un ciocan si dai nene in ele , punele pe foc si pana la urma am facut o presa din 2 tubulare si un surup mai lung ... dar nu cred ca am pus bine bucsele asa ca trebuie sa schimb si yo basculele alea dar de data asta o sa ma duc la service DACIA

Daca iti iei bascule noi nu fa prostia sa te duci in service,pune mana si monteazale singur pe masina.Sa nu crezi ca aia fac treabamai buna decat tine si poate iti strang basculele cu masina pe elevator fara sa le mai tensioneze,au pentru asta o bara din metal.Treaba asta a patit-o un coleg de pe aici de pe forum care a schimbat bucsele de 2 ori in acieasi zi la service din cauza asta.Nici nu e mare filozofie sa le schimbi.

poi eu as putea sa le pun din nou dar treaba e : trebuiesc centrate bucsile alea in bascula? bucsele alea noi nu intrau in urechile cadrului motor sau lonjeron ... , ca urmare am mai polizat din ele si acuma merge masina ca un om beat cu geometrie facuta si toate cele , am fost la dacia si mi-au zis ca o bascula e stramba si ca nus bagate bine bucsele

e treaba cu rotile pe pamant nu am facuto ( acolo oare am gresit yo? de nu sunt rotile centrate?

This post has been edited by DJMaxx: 21 Apr 2009, 17:10

bucsele se strang in pozitia de mers nu pe elevator ca este egal cu zero,dar baietii de la .......isi fac treaba ca oricum iau banii pe manopera,si dupa aceia vin si altii si tot asa nu conteaza sa mearga treaba.

This post has been edited by Tonypardaf: 21 Apr 2009, 17:11

cum adica pozitia de mers? si cum se strang? ca au decat 2 surupuri si 4 piulite care se prind de cadru , ma refer daca e vreo distanta cand bag bucsa in urechea basculei ca aia de la service au spus ca nus bine bagate

This post has been edited by DJMaxx: 21 Apr 2009, 17:16

cu amortizoarele comprimate,cum sta masina cu rotile pe pamant,nu destinse daca ma intelegi ce vreau sa spun

scuze ca insist dar am facut prostia si ma gandesc ca poate o repar singur ... am schimbat amortizoarele side fapt toata articultia si ultima faza a fost prinderea amortizoruluio de fuzeta (si cum se strang? ca au decat 2 surupuri si 4 piulite care se prind de cadru , ma refer daca e vreo distanta cand bag bucsa in urechea basculei ca aia de la service au spus ca nus bine bagate)
poate imi descrie cineva pas cu pas cum se face pls

la amortizor nu ai ce sa gresesti cand il schimbi,probabil baietii de la service au spus ca nu sunt centrate bucsele in bascula.

poi asta e stii care e distanta bucselor in bascula?
sau daca imi iau bascula gata echipata sunt gata centrate busele in bascula?

This post has been edited by DJMaxx: 21 Apr 2009, 17:41

La basculele noi bucsele sunt centrate,nu trebuie sa mai intervii asupra lor.Tot ce trebuie sa faci este sa le pui pe masina si sa le strangi.

multumesc asta vroiam sa aud ... si totusi daca iau basculele echipate tot trebuie sa pum bascula cu rotile in pozitie de mers? ca nu ii vad rostu , yo am pus bascula fara sa pun roata jos

Offfffffff..........greu cu tine .Daca o sa strangi si noile bascule tot asa cum le-ai strans pe astea nu ai facut nimic.Ai muncit si ai dat banii degeaba pe ele.Hai mai ce naiba ca nu e asa greu de inteles.Cel mai simplu strangi bascula cu rotile puse si masina lasata jos.Daca le strangi cum ai facut tu se strica si noile bucse atunci cand masina coboara cu rotile pe pamant.Cu roata virata strangi pe rand piulitele.Ai cateva piulite de strans.


This post has been edited by danut81: 21 Apr 2009, 19:25

poi stiu ca nu e mare lucru dar e prima data cand fac asta nu cred ca basculele vechi sunt stricate , dar imi iau altele noi sa fiu sigur

Hristos a Inviat!
Iata care e problema mea dragi colegi...la viteze ceva mai mari cum ar fi 90..100 km/h am un trepidat al masinii sau la denivelari chiar si la viteze mici apare aceeasi simptoma este aceeasi. Am schimbat bucsele la bara stabilizatoare, fostul propietar mi-a spus ca trebuie schimbata bieleta dreapta...
Ar putea cineva sa mi spuna si mie care e problema?
Si unde este aceasta bara de care s-a tot vorbit aici si ce rol are?
Si inca o chestie...daca as vrea sa schimb toate bucsele la masina care ar fi acestea?
Mai suspectez si o roata ca nu ar fi asa dreapta...sau bucsa(rulmentul) cum ii zice.
Multumesc anticipat!

Am rugamintea, daca cineva a schimbat bucsile de la bascula,sa imi spuna daca
merita sa nu aceasta operatie ...... sau o recomandare in aceasta privinta.
Cu multumiri

Daca bucsile sunt stricate, merita. Daca nu, nu. Bucsile uzate (cu cauciucul zdrobit, sau dezlipit de pe bucsile metalice) iti influenteaza unghiul de cadere (nu f mult) si unghiul de fuga (asta destul de mult). Practic iti fuge bratul in fata sau in spate cat permite suportul in care intra bucsile, in functie de cum accelerezi sau franezi. Efectul: directie nesigura, instabilitate, comportament bizar la franari mai violente, uzura inegala a cauciucurile (de ex pe interior) etc. Tu ce zici, merita?

Cum se manifesta directia cand sunt uzate bucsele?La mine uzura pronuntata la interior dar nu am jocuri la directie(rotii)

La mine dupa o frana mai puternica tragea directia intr-o parte (asta dupa ce nu mai franam), daca acceleram dupa aia mai tare isi revenea cat de cat, pana la o noua franare (probabil In functie de cum (unde) se aseza bratul, in raport cu suportul din cadru in care intra bucsile). La mine se deslipise cauciucul de pe inelul metalic interior al bucsei, asta la ambele bucsi de la bratul de pe partea stanga. Dupa ce am desfacut bara stabilizatoare (care cat de cat aducea bratul intr-o pozitie) si dupa ce am desfacut si pivotul, puteam sa duc lejer bratul cativa milimetri spre fata sau spre spatele masinii, doar cu mana, fara sa depun aproape deloc efort (asta practic afecteaza unghiul de fuga si convergenta). Cauciucul acela dintre cele doua inele ale fiecarei bucsi ramasese intact, doar ca se "dezlipise" de pe cilindrul interior (de altfel bucsile interioare ale cuzinetului elastic, daca e sa vorbim mai corect, au cazut ca doua pietre cand am tras afara bratul din suport). Banuiala mea e ca la schimbarea anterioara, bucsile au fost stranse pe elevator, nu cu rotile in pozitie de mers, cum ar trebui (din pacate n-am fost de fata cand au fost stranse, dar mai tot timpul masina a fost pe elevator).

LE. Esti sigur ca nu ai jocuri? Depinde cum sunt verificate. Si eu cand m-am dus sa schimb bucsile (inainte am schimbat bucsile de la bara stabilizatoare, ocazie cu care am constatat ca si alea de la brate sunt cam varza), mi-au ridicat masina pe elevator, au tras de roti, au bagat leviere si au miscat de brate, concluzia fiind "n-au nici pe naiba, is bune". Problema era ca acel cauciuc nu era zdrobit si vizual arata bine, cand forta de brat sus jos evident nu avea joc, iar cand il forta fata spate, parea ca bucsile sunt elastice, dar elasticitatea provenea de la bara stabilizatoare care tinea bratul cam in aceeasi pozitie si il facea sa revina la loc cand il forta cu levierul. La insistentele mele s-au apucat sa schimbe bucsile si dupa cum ziceam mai sus, cand a tras bratul si au cazut inelele interioare au zis "Da domle, sunt rupte, trebe schimbate". Eu am mers cu ele asa cam toata iarna trecuta si am facut praf si cauciucurile de iarna de pe fata (mai fusesem odata la verificare de jocuri si la fel, sunt bune, n-au nimic). Problema era in mers, dupa franari accelerari, pana isi gasea bratul iar pozitia buna.

This post has been edited by moustache: 26 Oct 2009, 15:55

la mine problema sta in felul urmator:dupa ce am schimbat bucsile de la bascula pe partea stanga, roata parca merge inspre dreapta si parca merge un pic de tot mai mult pe exteriorul cauciucului.directia nu trage in nici o parte, dar cand virez maxim, rotile parca se incolacesc si se infraneaza.acum am nevoie de un sfat:pot sa mai reglez eu un pic din capatul de bara ca roata sa calce mai normal?ca deocamdata nu am bani de geometrie si am schimbat si cauciucurile pe fata si nu vreau sa il toceasca pe exterior.ce trebuie facut capatului de bara, sa ii mai desfac din filet sau sa il mai strang?

Problema asta o am si eu.. Si eu caut rezolvare..

chiar nu are nimeni nici o idee? ca maine vreau sa ma apuc de rezolvat.asta daca imi da cineva vre-o solutie.

Eu am reusit sa reglez directia singur.Am luat o teava cu interior de 5mm(cupru),am introdus doua bucati de sarma in interiorul tevi(sub forma de zet)in capete dar sa culiseze nu farte usor ,am introdus in interiorul gentilor fata,spate masurand distanta in partea din fata a genti si in spatele genti distanta fiind mai mare in partea din fata cu un milimetru.Dupa reglaj am facut vreo 7000km fara sa apara vreo uzura la cauciucuri.

ma baieti bucsele la bascule se scot f simplu li se dau foc pana cade tot cautciucul din ele tot dupa aia se ia un bomfaer si se cresteaza camasa din brat a bucsei si ea atunci se detensioneaza si iese usor nu trebuie presa hidraulica ca daca ala la presa nu e atent si indoaie bratul am rezolvato pe treaba
nu mai tin masina pe sosea
parerea mea

Se mai poate da cu spray degripant prin gaurile alea special prelucrate, astepti 2 minute si chiar si cu ciocanul vor iesi foarte usor, e mai convenabil cu presa pentru cei care nu au control la mana.

bucsele eu le-am schimbat foare usor cu ajutorul unei menghini
in cateva minute e gata
iti trebuie 2 tevi : una prin care sa treaca bucsa
una aproape exacta cat bucsa pe exrerior

Ai pus punctul pe i, e foarte buna si metoda asta.

sal baieti, bucsile bascula au treaba cu pivotii ?

Cum adica sa aiba treaba cu pivotii?