sal cand plek in treapta a-1-a trepideaza de zici ca se rupe in doua iam pus si disc nou ce sa aiba ca m-am saturat va rog dati-mi si mie un sfat ce sa schimb ce sa fak

incearca sa eliberezi pedala de ambreiaj mai usor si vezi daca mai face. si mie imi face asa daca eliberez un pic prea brusc pedala. din cate am inteles la mn ar fi discul de ambreiaj prost (m-am zgarcit la bani in loc sa iau de uzina am luat disc turcesc sau ce mama lui era).

This post has been edited by Razvan_Ionut: 9 Aug 2010, 13:15

Păi hotărăşte-te, e placa dar ai luat disc. Placa nu eliberează discul, egal pe toată circumferinţa, arcuri moi... Turează motorul mai tare, si eliberezi mai puţin , adică patinezi ambreiajul.

despre discul de ambreiaj spuneam , imi cer scuze.

la fel am patit si eu la inceput cand m'am suit pe masina si nu o cunosteam...dar daca accelerezi unpic si ridici cu grija pe ambreiaj e ok

cand incerci sa pleci cu demaraj(scârtâit de roti) nu iti bate ceva sub podea?!? la mine asa face....ma gandesc sa nu fie vreun tampon rupt....

This post has been edited by cannis88: 10 Aug 2010, 14:34

Iti face si cand este motorul cald sau numai la prima plecare de dimineata?

Din ce ai scris aici pare sa fie de la placa de ambreiaj...

cand e mai rece adik dimineatza sau cand plek prima oara cu ea face mai urat apoi isi mai revine nu mai tremura asa.eu am mai condus si alte nove are si fratele meu tot nova dar nu face asa nus ce se intampla la mn si mai troncane si cv pe partea dreapta cand mai dau in vreo groapa sau dak dau cu spatele si sunt denivelari micute se aude o traznitura nici acolo nu imi dau seama ce se intampla am verificat dar nu am gasit nimic poate avetzi idei voi

Din cele descrise este placa de presiune. Probabil are santuri in ea si arcurile de debreiere sunt indoite, o parte din ele. Daca desfaci repede si nu mai mergi asa cu masina ai toate sansele sa scape volanta; daca e mai veche problema ai santuri si in volanta.

La bataia de pe partea dreapta sa verifici sa fie strans cum trebuie surubul de la cadrul motor, la mine asa a fost. Mai este posibil sa fie si telescopul...asta daca ai verificat restul(bucse,pivot,flansa cap telescop,bieleta si capat de bara, bucse bara stabilizatoare si pozitia ei, adica sa intre la fel de mult in bucsa de pe treapta cat in cea de pe stanga). Cand mergi cu fata , la viteza mica sa tragi brusc frana de mana.Daca se aude un trancanit(mai de graba bataie-in functie de uzura) asemanator ca si la mersul in spate, pe care l-ai adus in discutie, sunt bucsele de la puntea spate. Costa 8 sau 10 lei una si ai de lucru jumate de zi fara scule adecvate si 2 ore cu prese si tot ce trebuie.

Spor la treaba.

This post has been edited by anndi: 11 Aug 2010, 22:14

@anndi
Daca este placa de presiune de ce face numai dimineata la prima pornire de pe loc?
Intreb pentru ca si eu am aceiasi problema si numai cand pornesc "pe gaz". Dupa aceea, tot restul zile, chiar daca sta parcata si 8-9 ore, la pornire nu mai face asa...

Un coleg spunea ca problema poate proveni de la motor- putere mica, ulei vascos, relanti mai mic/motor rece... . Eu unul, conduc de douazeci de ani si asa ceva nu am mai patit cu nicio masina, dar in schimb, asta de acum este prima pe GPL.

@nicuviv
a ta tot pe GPL este?


This post has been edited by roberth: 12 Aug 2010, 08:37

nu stiu daca stie cineva sau i s-a mai intamplat la vre-o masina ca atunci cand se incalzeste motorul mai tare ambreiajul sa lucreze mai prost, in sensul ca nu mai debraiaza cum trebuie? ce ar fi de facut? (daca se poate fara demontare motor)

danciusergiu84 : la ce spui tu acolo e posibil sa fie tot placa...arcurile nu mai lucreza corespunzator la caldura, se intaresc si nu mai debreiaza/debreiaza prost si/sau greu.

Roberth, la tine, din ce spui tu acolo, probabil e o problema cu reglajul la GPL sau supapele tale nu inchid cum trebuie la rece si de aceea trepideaza. Daca pe benzina functioneaza normal, de la GPL e problema. Spun de supape pentru ca GPL-ul,in splendoarea lui,e mai slabut -si sensibil la asemenea defecte.

da tot pe gpl este si a mea dar sa stii ca nici eu nu am mai intalnit la nici o masina prb asta

sal. trepidatia este de la kit-ul de ambreaj,poate este soarele defect sau ai pus discul invers,sigur una din 2.succes la demontat.dupa ce demontezi ne spui si noua ce ai descoperit

pe benzina nu trepideaza asa sa fie de la gaz ce sa aiba?

si eu am o problema cu ambreiajul,in sensul ca la relanti in zona ambreiajului se aude un zgomot deanjant,un fel de scartait...pe care nu il pot identifica nicidecum. Face asa doar la rece ,la pornire,dupa ce se incalzeste nu se prea se mai aude. Eu am facut un RK complet la motor si kitul de ambreiaj l-am ales din 2 motoare pe care le aveam,al meu si inca unul.Deci ambele sh,dar bune inca.Si asa am ales din 2 volante,2 discuri si 2 placi de ambreiaj.Am montat ce mi s-a parut mai bun,si acum m-am ales cu scartiitul asta.Am schimbat si rulmentul,desi era bun cel vechi,iar discul l-am centrat cat am putut ca nu am avut la dispozitie decat o priza de solenza.
Mi s-a sugerat ca ar atinge undeva acea tablita de jos care vine intre motor si cutie,dar eu nu o am.Ma gandesc ca pana se "rodeaza" discul dupa cum e uzata volanta si placa.Astept pareri.

Nu are treaba centratul discului cu zgomotul tau. Discul se centreaza pentu simplul motiv ca tre sa intre priza in el la montarea cutiei pe motor. La prima apasare a pedalei de ambreiaj, cu motorul pornit, discul se pune la locul lui, unde ii place, nu ramane in pozitia iniliala, de cand a fost centrat. Deci oricat de prost ar fii fost centrat el sa pune in pozitia corecta.Daca la apasarea pedalei nu se mai aude scartaitul atunci rulmentul face zgomotul. Posibil sa atinga in soarele placii de presiune. Sa fie un singur arc de la soare usor indoit sau uzura inegala.

tocmai ce vorbeam de ambreiaj.....acum m-a lasat detot.Nu mai intra decat in viteza 5-a.Dimineata am incercat sa o misc si nu mai intra levierul in nici o viteza.Am crezut ca e de la cele 2 bucsi de plastic. Le-am schimbat imediat,am curatat tot de rugina ,am gresat unde era cazul,dar degeaba.Am reglat si levierul schimbatorului sus cu lera de 1.5.Tot nu merge decat viteza 5-a.Nu intra nici cu motorul oprit.O sa mai caut pe forum...

This post has been edited by freeman30: 27 Aug 2010, 18:36

kit ambreiaj 250 ron. merita investitia si o sa fi surprins placut dupa aceea cand o sa vezi ca masina "tasneste" mai repede.

daca intr-o viteza cu motorul pornit inseamna ca nu e ambreiajul de vina

nu cred ca e de la ambreiaj,O sa demontez cuplajul cu cele 2 bucse de plastic,si am sa incerc sa cuplez vitezele manual pentru am ma convinge daca e din cutie sau cuplajele levierului.

Salut ! Aceasta problema o am si eu la Nova gti, adica tremura la a 1-a mai ales dupa ce se incalzeste si am si greutate ( am incercat in tot felul, dar cateodata devine daranjant, zice lumea ca nu stiu sa merg cu masina ) . Maneta de viteze face ca nebuna, iar cand bag demaraj zici ca sunt rotile patrate+zgomot nefiresc ! Si mai este o problema: la pornire motorul face urat, se cutremura 2-3 secunde parca este de raba. Multumesc pentru eventuale raspunsuri si pareri !

This post has been edited by spik1: 16 Feb 2013, 23:05

Salut ! Cum spuneam mai sus, la pornire dar si la oprirea motorului se "scutura" de cateva ori de trepideaza masina de zici ca este camion ! Ceva pareri ? Multumesc si numai de bine !

verifica tampoanele de la motor/cutie

si le inlocuiesti chiar daca nu sunt rupte,in timp cauciucu se intareste si transmite toate vibratiile in loc sa le atenueze

Salut ! Am fost la mecanic si mi-a spus ca tampoanele sunt in regula, de vina este ambreiajul ! Totodata va mai supun atentiei inca o problema: de multe ori am observat un tremur al schimbatorului de viteze, inainte si inapoi, parca si cutia lanseaza inainte si inapoi la viteza de peste 60 la ora ! (nova gti 2000). Ce parere aveti ?

Asa face si la mine,mai exact cu a 5 a dupa 60 la ora,tre sa ma apuc sa cumpar tampoane

INLOCUIESTE TAMPOANELE
Ai 3 buc: 1 la motor, 2 la cutie