Opresc, motorul cald, ma uit la nivelul lichidului de racire si.... vas expansiune gol. Desfac cu grija busonul, iese aer sub presiune si vasul se umple in limite normale, intre min si max. Dimineata, verific nivelul si e OK. E corect asa ceva ? Multumesc.

Pai e, daca ai cam putintel lichid. Aerul din vas prin incalzire isi mareste volumul si impinge lichidul in instalatie, dilatand furtunele.
Cam asa imi explic eu.
Incearca sa mai pui putin lichid, astfel incat volumul de aer sa fie mai mic.

Comportamentul e absolut anormal.

mai pune lichid pana la gradatia de maxim de pe vas si la cald vasul de expansiune nu va mai fi gol ci aproape de minim Asa face si a mea (asta pt linistea ta)

This post has been edited by dadu221: 17 May 2007, 08:47

Mama ei de supernova.... Nici-cum nu-i place... Am facut cum ai zis tu dadu221 , s-a umplut vasul pana la refuz si a inceput sa iasa lichid prin supapa busonului.
Pot trage concluzia ca nu am caloriferul spart ? Pentru ca am si eu acel zgomot de apa in dreapta fata. Daca era spart n-ar fi trebuit sa iasa lichidul pe-acolo la suprapresiunea creata ?

mare ti-i gradina doamne! (ma gandesc ca stii de gluma)

mai omule, borcanu` ala de antigel are doua gradatii de minim si maxim (admis). Am zis sa pui antigel pana la gradatia de maxim nu sa umpli ochi acel vas. (si asta la rece). Legat de zgomotul de la calorifer .. zic eu ca ai face bine sa bagi un ochi sau mana pe la calorifer si sa vezi daca is umede tevile alea doua care intra in el (desi zic eu ca ar fi trebuit sa simti ceva mirosuri cand dai pe aer cald .. ceva intepator)

Mai dadu221, vezi ca-ti iau inapoi manualul cu timpii de manopera pe care ti l-am trimis candva Ai cumva impresia ca am facut ca tipul ala care a umplut motorul de ulei, cum am citit pe-aici pe forum ? Normal ca am pus in vas lichid până aproape de nivelul maxim , poate nu m-am exprimat limpede, a dat pe-afara dupa ce am circulat cu ea.
Si inca ceva, da, stiu de gluma asa ca poti sa pastrezi manualul.
S-auzim numai de bine (nu ca in seara asta cand am ramas fara semnalizare, lumini in bord, alimentare la casetofon si la motorasul aerotermei si am fost nevoit sa circul asa 45 km pe ploaie ).

recomand vizionarea trilogiei "exorcistul" ). si nu rade de tipul ala cu uleiu ca stiu eu pe cineva care in 2001 sau 2002 a plecat de la service cu 4 litri de ulei motor pe factura si nu a vazut decat acasa.
ar trebui sa verifici ceva sigurante pe acolo (s1 pt radio, s4 semnalizare, s5 lumini bord si motoras aeroterma).

Asa face si la SLZ si la berlina. E normal. Tot ce trebuie sa verifici e sa-ti mearga bine supapa de pe dopul vasului de expansiune. Daca aia se blocheaza iti baga presiune prea mare in motor si poti avea probleme (sa-ti intre apa in motor de exemplu). In principiu tre sa mai apesi pe chestia aia din mijlocul dopului ca sa nu se lipeasca.

Vezi sa nu!
Normal este ca la cald lichidul din vas sa urce aproape de maxim. La rece trebuie sa fie undeva la mijloc.

Eu cred ca de vina e supapa vasului.

salut
am observat ca deasupra dopului ala la motor ca a aruncat antigel pe capota.

vreau sa va intreb daca este normal sa arunce pe acolo antigel ???

am schimbat dopul ala ca mi-a zis un meserias si mi se pare ca se incalzeste prea repede apa.


multumesc.

Nu e normal. Normal e sa nu arunce pe nicaieri antigel!

Nu cumva e garnitura de chiulasa putin ciupita, asa incat sa dispara progresiv lichid de racire si sa intre din compresia de la motor in instalatia de racire? Incearca si porneste masina fara capacul de la vasul de expansiune si urmareste in vas daca nu cumva bolboroseste in vas(putin, nu foarte mult) . Daca e asa ... nu mai merge cu masina pana rezolvi problema. Ar mai fi o posibilitate: daca nu bolboroseste in vas, dar temperatura urca excesiv e posibil ca termostatul sa fie defect.

am pornit masina fara capacul de la vasul de expasiune si nu bolboroseste dar am observat ca nu se apasa supapa aia. am apasat mai tare si si-a dat drumu acum sa vedem......

daca mai continua sa creasca apa tot asa schimb termostatu si gata

multumesc

din cite stiu eu dopul de care zici tu este o supapa care deschide la o anume presiune si cred ca ar fi normal sa arunce lichid de recire (asta daca a fost umplut vasul de expansiune la rece si cam pina la refuz) problema cred ca aici e, apa prin incalzire isi mareste volumul deci de aici vin si diferentele de nivel din vasul cu pricina !!!

Repet ca poate n-am fost inteles...normal este sa nu arunce antigel pe nicaieri!
Si cand spun normal se subantelege ca nu bagi antigel pana nu mai incape in vas!

foarte corect !!!

asa mi se pare si mie normal ca nu trebuie sa arunce antigel pe nicaieri. Oricum la masina nu am pus antigel ca sa dea pe afara iar chestia care mi-a sarit in ochii era ca deasupra vasului era albicios ........semn ca sarise pe acolo.

Pai daca motorul se supraincalzeste fierbe antigelul respectiv si iti iese afara din vas. Probabil ai urcat vreun deal ceva mai mare si ai fortat motorul si a fiert si tu nu ai observat sau ai probleme cu racirea (GMV sau termostat).
Dupa cum am mai zis e bine sa apasati pe supapa respectiva de la vasul de expansiune din cand in cand pentru ca se lipeste de dop.

Antigelul iese din vasul de expansiune doar la supraincalzirea motorului.

ieri mi-am cumpara o sn confort ,toate bune si frumoase pana mi-a fiert apa , putteti sa-mi spuneti si mie dc ,am obs ca indicatorul la apa era ff sus dar am zis ca declaseaza automat electroventilatorul , spre surprinderea mea nu a pornit deloc ,nu stiu dc nu a pornit , puteti sa ma ajutati va rog

Daca descrii si tu ce s-a intamplat intr-un mod mai putin prescurtat si dintr-o bucata, poate reuseste careva sa te ajute.

In cat timp de la pornirea motorului trebuie sa se formeze presiune in circuitul de racire?
In cazul meu GMV porneste cand trebuie, termostat-ul functioneaza, dar nu am presiune in instalatie. Ezista o metoda de a verifica busonul de la vasul de expansiune? Am verificat si scurgeri suspecte de antigel nu am (pana acum).

pai ..daca toate sunt bune si frumoase...de ce cauti tu bube??? ce presiune vrei?? dupa cum zici tu ,nu ai probleme de racire...eu am mashina de 2 ani,si doar o inspectez la lichidele existente..si nici nu m-am interesat daca merge supapa aia...o sa vezi cand NU merge...

This post has been edited by cosmin_ms: 26 Mar 2008, 18:35

Pai am avut probleme cu aer fals care era pe la corpul clapeta..curatat, etanseizat, pus la loc si cu ocazia asta am inspectat si racirea. Stiu de cand am schimbat antigelul ca la scurt timp de la pornirea motorului aveam presiune in vasul de expansiune. Acum si dupa un drum de 15 minute nu am presiune. Banuiesc capacul dar vreau sa il verific cumva.

Am desfacut si curatat capacul acela, etanseizat cum trebuie dar se pare ca nu rasufla pe la el.. off
Intrebarea mea ramane: dupa cat timp de la pornire.. la relanti sau turatie medie se formeaza presiunea? cumva imediat?

This post has been edited by mvali: 26 Mar 2008, 20:20

dupa parerea mea...cam atunci cand se incalzeste lichidu de racire....deci cam in 5 minute..parerea mea..eu stau un minut doua dupa ce pornesc ,dupa care plec cu masina.cam in 3 km apa e calda .

This post has been edited by cosmin_ms: 26 Mar 2008, 21:13